Wczoraj specjalnie sprawdziłem, kilkakrotnie. Starałem się wybierać odcinki płaskie, proste na których mogę włączyć tempomat.

I potwierdziłem ciekawy wynik, o który podejrzewałem wcześniej Asterkę.

Zużycie paliwa: prędkość do 100-110km/h. Na IV biegu nie przekraczam 5 litrów, na V biegu, przy tej samej prędkości komputer pokładowy pokazuje z miejsca ok. 1 litr/100km wiecej.

Pomiaru dokonywałem kilkakrotnie na różnych odcinkach autostrady i zawsze wynik podobny. Wbrew logice...

Błąd komputera? czy rzeczywiście tak jest?

> Błąd komputera? czy rzeczywiście tak jest?

pewnie IV bieg i predkośc z jaka jechałeś był bliżej max. mocy i max. momentowi stąd tez tempomat do utrzymania stałej predkosci potrzebował mniej energii a wiec mniej zużywał paliwa

Rzeczywiście tak jest.

Zaraz po zakupie autka często korzystałem z VI jadąc ~100 km/h przy 1800 obr/min.

Jednak jakakolwiek zmiana obciążenia (najczęściej wzniesienie - zwykle niezauważalne)

powodowała taki wzrost zużycia paliwa, że teraz praktycznie z VI nie korzystam i jeżdżę na V.

Obroty są na ok 2 tys. ale spalanie jest mniejsze.

> Wczoraj specjalnie sprawdziłem, kilkakrotnie. Starałem się wybierać odcinki płaskie, proste

> Zużycie paliwa: prędkość do 100-110km/h. Na IV biegu nie przekraczam 5 litrów, na V biegu, przy tej

> samej prędkości komputer pokładowy pokazuje z miejsca ok. 1 litr/100km wiecej.

> Pomiaru dokonywałem kilkakrotnie na różnych odcinkach autostrady i zawsze wynik podobny

Jakie auto ?

Jaki silnik/moc ?

Jak długie odcinki testowe ?

Potwierdzam. Na VI biegu nie pali wcale mniej niż na V przy tych prędkościach. Różnicę widać dopiero od ok. 150-160 km/h.

Aczkolwiek spalanie, spalaniem, zdecydowana zaleta VI to to, że jest ciszej

no wlasnie jaka astra i jaki silnik?

> no wlasnie jaka astra i jaki silnik?

A jakie to znaczenie? Myślę że zjawisko występuje we wszystkich wersjach silnikowych.

Jak sie tak upierasz - to 1.7 dth.

> A jakie to znaczenie? Myślę że zjawisko występuje we wszystkich wersjach silnikowych.

> Jak sie tak upierasz - to 1.7 dth.

Czy ma jakies znaczenie to sie zobaczy na moim silniku

> Jak sie tak upierasz - to 1.7 dth.

A jak jedziesz na V biegu 100-110 km/h to pracuje już turbo? Może tu tkwi przyczyna

> A jak jedziesz na V biegu 100-110 km/h to pracuje już turbo? Może tu tkwi przyczyna

dobry trop, kolega który też jeździ klekotem uważa że jak pracuje turbina to autko mniej pali bo "pcha go powietrze"

w mojej 1.7 cdti tez praktycznie jezdze na IV,chyba ze autostrada to V. Pomiedzy 0,5-1 litra pokazuje mniej na IV biegu do 100km/h i obrotach pomiedzy 2200-2600. Miesiecznie robie około 2,5 -3kkm