Witam, jak zwykle proszę was o pomoc z małym problemem... Mianowicie pacjent to silnik 1.1SPI, do niedawna przegazowany na luzie łapał normalną odcinkę. A od paru dni coś mu odbiło i zamiast normalnie odcinać obroty silnik z gazem w podłodze faluje między 7500 a 6000 obrotów. Co to może być? Dodam że sporadycznie auto łapie krótkiego muła przy nagłym przyśpieszaniu na zimnym silniku, może jest to jakoś powiązane.

kurcze, nie znam się generalnie i nie chcę źle doradzać, ale objawy w pierwszej kolejności wskazują na CPWK

> Witam, jak zwykle proszę was o pomoc z małym problemem... Mianowicie pacjent to silnik 1.1SPI, do

> niedawna przegazowany na luzie łapał normalną odcinkę. A od paru dni coś mu odbiło i zamiast

> normalnie odcinać obroty silnik z gazem w podłodze faluje między 7500 a 6000 obrotów. Co to

> może być? Dodam że sporadycznie auto łapie krótkiego muła przy nagłym przyśpieszaniu na zimnym

> silniku, może jest to jakoś powiązane.

Wyczyść filtr paliwa, który znajduje się pod tylną kanapą.

> Wyczyść filtr paliwa, który znajduje się pod tylną kanapą.

W SPI nie znajduje się pod tylną kanapą tylko w okolicach prawego tylnego koła obok zbiornika paliwa, nie czyści się go tylko wymienia.

koledze chyba chodziło o filtr siatkowy przy pompce

Filtr paliwa ma przejechane 2000km, sitko było czyszczone przy okazji wymiany filtra.

CPWK = czujnik położenia wału korbowego? To jest nawet możliwe bo z tego co pamiętam jest obwinięty szkotką przez poprzedniego użytkownika silnika...

> CPWK = czujnik położenia wału korbowego? To jest nawet możliwe bo z tego co pamiętam jest obwinięty

> szkotką przez poprzedniego użytkownika silnika...

dokładnie,

w tym przypadku chyba bym zaczął w pierwszej kolejności od sprawdzenia tego czujnika.