czy jak dmuchawa jest walnieta to moze chodzic tylko na 4 biegu ??

rezystor pomierzylem jest OK

bezpiecznik jest OK

przelacznik OK (przelacza + po wtykach)

co moze byc ?

> czy jak dmuchawa jest walnieta to moze chodzic tylko na 4 biegu ??

wtedy własnie chodzi na 4

> co moze byc ?

no chyba raczej rezystory ...

tzn dmuchawa bangla tylko na 4. raptem sie to stalo. rezystor pomierzylem i jest OK. tak jak powinno byc. sprawdze jeszcze styki w kostce moze brudne albo cos

> tzn dmuchawa bangla tylko na 4. raptem sie to stalo. rezystor

> pomierzylem i jest OK. tak jak powinno byc. sprawdze jeszcze

> styki w kostce moze brudne albo cos

może gdzieś prund uciek

> wtedy własnie chodzi na 4

> no chyba raczej rezystory ...

Jak dmuchawa jest walnięta (konkretnie jej silnik), to nie chodzi na żadnym biegu.

Walnięty rezystor dmuchawy.

miałem to samo . Nówka ok 130pln więc kupiłem ze szrota 40pln,i wszystko gra.

wszystko jezd trzeba bylo wtyczke potraktowac WD40 i troche przeczyscic bangla jak glupi

> wtedy własnie chodzi na 4

> no chyba raczej rezystory ...

Witam

Przed zadaniem pytania chciałbym poinformwać, ze użyłem opcji "szukaj" i najwięcej informacji znalazłem o tym,........ ze mam użyc opcji szukaj.

Niestety analizując kilka godzin Autokącic z ostatnich lat nie znalazłem za duzo konkretów.

Z tego, co wyczytałem, jeśli dmuchawa działa tylko na 4-biegu, to uszkodzony jest rezystor dmuchawy - przepalone uzwojenie.

W wyniku przepalenia uzwojenia ponienie być jakis ślad w miejscu uszkodzenia.

Ja takiego na moim rezystorze nie zauważyłem.

Jak sprawdzić rezystor (jest wymontowany z auta) za pomocą miernika uniwersalnego?

Jest informacja, ze mam mierzyć prądy, ale gdzie te prądy mierzyć?

po rozłączeniu z wtyczką? na wtycze, na rezystorze? na jakich zaciskach.?

I druga sprawa ( i odpowiedzi na forum nie ma na 100%) - co jeśli rezystor jest sprawny, a nawiew nie działa na biegach 1 do 3?

Przepraszam, ze poruszam ten temat, ale może warto byłoby zakończyć dyskusję konretami, nie tylko informacjami: ze bylo, ze szukaj, ze napewno rezystor - jeli napewno, to skąd ta pewność.

Pozdrawiam

Na temat rezystora (strona kolegi Charly'ego) :

http://czarnikm.republika.pl/opelastra.htm#rezystor

> Na temat rezystora (strona kolegi Charly'ego) :

> http://czarnikm.republika.pl/opelastra.htm#rezystor

Własnie zrobiłem pomiary:

między 1 a 2 mam 1,0 Ohm (wg schematu = 3 Ohm)

między 2 a 4 mam 1,1 Ohm (wg schematu = 1,6 Ohm)

między "+" a 3 mam 0,0 Ohm, troche dziwne, ale ciągłość jest (wg schematu 1,1 Ohm).

Czy wyniki pomiarów świadczą o tym, ze rezysto jest uszkodzony i z cała pewnością należy go wymienić?

> I druga sprawa ( i odpowiedzi na forum nie ma na 100%) - co jeśli

> rezystor jest sprawny, a nawiew nie działa na biegach 1 do 3?

mialem podobny problem:

po wymianie przepalonej zarowki kontrolki ogrzewania tylnej szyby, nawiew zaczal dzialac tylko na czworce.

rezystor byl ok, dmuchawa oczywiscie tez, a problemem okazala sie byc wtyczka regulatora nawiewu - pomoglo wymontowanie radia i docisniecie `na dwie rece`

pozdrowienia,

gl

Witam

Muszę to sprawdzić

Ponad rok temu też wymieniałem żarówkę kontrolki ogrzewania.

Dzięki za podpowiedz

A z dociśnięciem na dwie ręce o co chodzi?

> mialem podobny problem:

> po wymianie przepalonej zarowki kontrolki ogrzewania tylnej szyby,

> nawiew zaczal dzialac tylko na czworce.

> rezystor byl ok, dmuchawa oczywiscie tez, a problemem okazala sie byc

> wtyczka regulatora nawiewu - pomoglo wymontowanie radia i

> docisniecie `na dwie rece`

> pozdrowienia,

> gl

> A z dociśnięciem na dwie ręce o co chodzi?

lewa reke wkladasz do wneki radia i trzymasz `od tylu` wtyczke sterowania nawiewu (i ogrzewania tylnej szyby), a prawa dociskasz przelacznik `od przodu` - powinno ladnie zaskoczyc i smigac jak trzeba

w zasadzie to mozna by to (^^) dopisac do manuala na WoA:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/zartylszyby.html

pozdrowienia,

gl

Nie wiem czym mierzyłeś rezystory. Przy tak małych wartościach pomiar jakimś miernikiem uniwersalnym nie może być zbyt dokładny. Same kable miernika i ich styki mogą powodować zafałszowanie wartości.

Tak naprawdę jedyna droga to pomiar mostkiem . Ale może to przesada?

Zresztą po przeanalizowaniu danych ze strony

http://czarnikm.republika.pl/opelastra.htm#rezystor widać, że pomiary były obarczone błędem - jestem przekonany że nie był to błąd zamierzony.

Po prostu mierniki uniwersalne mają różne dokładności.

Pozdrawiam

Waldek

Wynika że rezystor jest dobry (patrz co pisze kol. Waldek7). Zrób tak jak pisze kolega zakładający ten post, a mianowicie czy dochodzi napięcie z przełącznika na poszczególne styki kostki przy silniku dmuchawy.

witam,

mierzyłem rezystor i okazuje się, ze nie jest przepalony tylko prawdopodobnie uszkodzona dioda. Czy ma ktos do odstąpienia uszkodzony rezystor, spróbuję, zmontoważ z dwóch jeden. Zobaczymy, czy to pomoże. Oczywiście pokryję koszty wysyłki.

pozdrawiam