Witam,

Gdzie wpiąć manometr w Mondku MkIII, żeby sprawdzić ciśnienie czynnika i ewentualnie uzupełnić? Może ma ktoś jakieś foto poglądowe?

W książce 'Sam naprawiam' o dziwo nie znalazłem takiej informacji...

cisnienie ukladu klimatyzacji sprawdzasz oczywiscie na zaworku wysokiego cisnienia

> cisnienie ukladu klimatyzacji sprawdzasz oczywiscie na zaworku wysokiego cisnienia

Gdzie on się znajduje?

musisz odkręcić 2-3 wkręty (patrząc od dołu i przodu) prawego przedniego nadkola, zawór umieszczony jest obok zbiornika, mniej więcej na granicy zderzaka i błotnika.

> musisz odkręcić 2-3 wkręty (patrząc od dołu i przodu) prawego przedniego nadkola, zawór umieszczony

> jest obok zbiornika, mniej więcej na granicy zderzaka i błotnika.

Dokładnie tak, nawet nie musisz całego nadkola ściągać, a tylko je odchylić .

> musisz odkręcić 2-3 wkręty (patrząc od dołu i przodu) prawego przedniego nadkola, zawór umieszczony

> jest obok zbiornika, mniej więcej na granicy zderzaka i błotnika.

Bez ściągania koła się obejdzie?

tak, skręć koła na maxa w prawo, odkręć 2-3 wkręty, odegnij nadkole i git, zbiornik jest niemal na wierzchu... co sie tak boisz koła? operacja ta zajmuje póltorej minuty lącznie z wyciagnięciem podnośnika z bagaznika

> tak, skręć koła na maxa w prawo, odkręć 2-3 wkręty, odegnij nadkole i git, zbiornik jest niemal na

> wierzchu... co sie tak boisz koła? operacja ta zajmuje póltorej minuty lącznie z wyciagnięciem

> podnośnika z bagaznika

Nie boje sie. Problem polega na tym, ze jesli musze zdjac kolo, to musze auto przeparkowac (mam pochyly podjazd) a tego mi sie nie chce

Wole szybko sie wpiac i sprawdzic, ewentualnie dodac czynnika.

Oki doki - zaraz się biorę za sprawdzenie.

Tylko... jak?

Odpalić silnik, włączyć klimę. Będę też sprawdzał temp na kratkach środkowych, czyli dmuchawa na max, obieg zamknięty, temp na minimum (mam manualną).

Na tak pracującym układzie sprawdzić ciśnienie czynnika?

EDIT:

Próba nr 1 . Nie mogłem zdjąć nadkola... Poodkręcałem wkręty, ale coś go jeszcze trzymało na dole zderzaka.

Natomiast na górze w komorze silnika jest takie oto wyprowadzenie obok wlewu płynu do spryskiwaczy (pierwsza fotka). Po odkręceniu korka jest tam miejsce na szybkozłączkę - problem tylko taki, że szybkozłączka od manometru mi nie wchodzi Jest ciut za mała...

Na drugiej fotce mam odczyt temperatury. Klima na obiegu zamkniętym, dmuchawa na maxa, temp na minimum i pomiar z środkowej kratki. Najniższy odczyt miałem 11*C. Pomiar miernikiem jak na fotce.

Jakieś sugestie?

> Jakieś sugestie?

bite to masz jak nic, po wyklepaniu zapomnieli korka na zbiornik spryskiwacza zasadzić, po tym sie kapłem

zasadniczo sie nie znam, ale serwisant od klimy ma dwa porzewody, jeden podłącza pod nadkolem - ono się trzyma na takim plastikowym języku, trzeba go trochę odgiąć - śmiało, nie pęknie tak łatwo, a drugi ony przewód podłacza do króćca, który pokazałeś na fotce

11 st. to chyba spoko, nie wiem ile mam u siebie, co roku robię klimę wiec raczej jest dobrze

zresztą fura jest raz w roku u mojego znajomka pana Miecie - pan MIecio jest lepszy niż serwis Kubicy i reszty razem wzięte

btw: masz czarną pokrywę zaworów? który to rok jest?

> btw: masz czarną pokrywę zaworów? który to rok jest?

Zdjełano w listopadzie 2004.

Co do klimy - spróbuję w takim razie jutro powalczyć z nadkolem.

Quote:

---

jeden podłącza pod nadkolem - ono się trzyma na takim plastikowym języku, trzeba go trochę odgiąć - śmiało, nie pęknie tak łatwo, a drugi ony przewód podłacza do króćca, który pokazałeś na fotce

---

Zaraz zaraz - zakłada wężyk z manometrem "na przelot"? Dobrze zrozumiałem?

Ty a nie możesz po prostu podjechać do zakładu do serwisuje klimę? po cisnieniu w ukladzie dowiesz sie tylko, że: sprężarka pompuje prawidłowe cisnienie, układ jest szczelny. o ilosci czynnika nic a nic

> Ty a nie możesz po prostu podjechać do zakładu do serwisuje klimę? po cisnieniu w ukladzie dowiesz

> sie tylko, że: sprężarka pompuje prawidłowe cisnienie, układ jest szczelny. o ilosci czynnika

> nic a nic

Mogę, ale dla własnej satysfakcji chciałbym sam sprawdzić.

> Zaraz zaraz - zakłada wężyk z manometrem "na przelot"? Dobrze zrozumiałem?

ja to widziałem tak:

podjeżdża serwisant takim o wózkiem:

jeden przewód podłącza do króćca pod nadkolem, drugi do tego co pokazałaś i bangla.

Wytacza czynnik, wtacza nazad dodając odrobinę oleju inkasuje 120 zł i do zobaczenia

a jeszcze temp. w kratkach sprawdza, i zadaje mase innych pytań

> ja to widziałem tak:

> podjeżdża serwisant takim o wózkiem:

> jeden przewód podłącza do króćca pod nadkolem, drugi do tego co pokazałaś i bangla.

> Wytacza czynnik, wtacza nazad dodając odrobinę oleju inkasuje 120 zł i do zobaczenia

> a jeszcze temp. w kratkach sprawdza, i zadaje mase innych pytań

Dostałem się dziś do tego zaworka - manometr pokazuje, że wszystko jest w normie. Kolor czynnika taki zielonkawy, lekko tłustawy. Chyba tu jest ok.

Jeszcze sprobuję sprawdzić temp podczas jazdy.

jest zielonkawy bo to kontrast - chodzi o to aby łatwo było wyczaić ewentualne miejsce wycieku

jest tłustawy bo wraz z czynnikiem i kontrastem podaje się trochę oleju do smarowania sprężarki

ile to jest norma na manometrze?

> jest zielonkawy bo to kontrast - chodzi o to aby łatwo było wyczaić ewentualne miejsce wycieku

Yhyś

> jest tłustawy bo wraz z czynnikiem i kontrastem podaje się trochę oleju do smarowania sprężarki

Dokładnie

> ile to jest norma na manometrze?

Jak sprężarka ładowała, dochodziło do max 65psi.

> Jak sprężarka ładowała, dochodziło do max 65psi.

dzięki

> dzięki

Nie mogłem znaleźć nigdzie informacji, czy te wspomniane 65 psi to dobre ciśnienie czy złe.

Natomiast dziś, gdy oddawałem koledze manometr, to troszkę pogadaliśmy o klimie.

Ten króciec, do którego się wpinałem, to jest po stronie niskiego ciśnienia. Do wysokiego ciśnienia nie pasuje szybkozłączka. Ponadto nie jest on wyskalowany do ciśnień, jakie są po stronie wysokiego ciśnienia, czyli jakieś 14 bar (203 psi).

Według kolegi moje ciśnienie 65 psi (4,4 bar) po stronie niskiego ciśn. jest za duże. Kolega podejrzewa, że może zawór rozprężny się przycina.

Ja bym zrobił jeszcze jeden pomiar temperatury z kratki - tym razem podczas jazdy - zanim zacznę cokolwiek dalej działać.

Macie jakieś pomysły? Czy też lepiej dać auto fachowcowi od klimy do sprawdzenia?

Do prawidłowej oceny potrzebujesz 2 manometrów , 4,4 to dośc spora wartośc jak na pracująca klime tym bardziej że nie wiadomo jakie byłe w tym czasie wysokie cisnienie .

Ale czytając temat sądze ze lepiej by było gdybys dal komus zarobic bo i tak sie na tym zakończy

> Do prawidłowej oceny potrzebujesz 2 manometrów , 4,4 to dośc spora wartośc jak na pracująca klime

> tym bardziej że nie wiadomo jakie byłe w tym czasie wysokie cisnienie .

Ciekawi mnie, jakie powinno być ciśnienie po niskiej stronie...

> Ale czytając temat sądze ze lepiej by było gdybys dal komus zarobic bo i tak sie na tym zakończy

Tak też uczynię!

W zależność od temperatury zew. Ale w okolicach 1-2 bary niskie , wysokie 10-20 bar

> W zależność od temperatury zew. Ale w okolicach 1-2 bary niskie , wysokie 10-20 bar

A czym może grozić jazda z takimi ciśnieniami? I czy wogóle grozi czymkolwiek?

włącza się wntylator na chłodnicę jak tylko uruchomisz klimę?

u mnie się nie włączał, ciśnienie szło do góry, temp. też, wentylator się dopiero na II stopień /bieg.

Powiedziano mi, że to niezdrowe dla sprężarki.

Pozdrawiam

> włącza się wntylator na chłodnicę jak tylko uruchomisz klimę?

Tak, startuje od razu.

> u mnie się nie włączał, ciśnienie szło do góry, temp. też, wentylator się dopiero na II stopień

> /bieg.

> Powiedziano mi, że to niezdrowe dla sprężarki.

U mnie tego nie zauwazylem.

> Pozdrawiam

Pzdr

> Tak, startuje od razu.

no to wszystko gra

> W zależność od temperatury zew. Ale w okolicach 1-2 bary niskie , wysokie 10-20 bar

Klima sprawdzona, czynnik oddesany, szczelność ok. Wpompowano 830g czynnika.

Trochę parametrów w kompa:

- Odzyskano 4ml (320g) czynnika (ciut malo go było )

- Podcisnienie 10min, 4 min, 37 mbar

- Olej 19ml

- UV 5ml

- Napełnianie 830g.

Ponoć ciśnienia po niskim i wysokim są ok, niestety nie znam ich wartości.

Teraz klima rzeczywiście chłodzi i to dość mocno Nawet w ponadtrzydziestostopniowym upale w aucie było chlodno już po kilku minutach.