witam

Jaka jest optymalana pojemnosc aku dla silnika 1108 i alternatora 55 A co podaje instrukcja bo gosciu wciskał mi 65 Ah ale to chyba troche ża duza dla niego bylby chyba troche niedoladowany?? jak jest prad rozruchowy dla tego silnika/rozrusznika??ostatnio mialem 37Ah

dzieki za info

> witam

> Jaka jest optymalana pojemnosc aku dla silnika 1108 i alternatora 55

> A co podaje instrukcja bo gosciu wciskał mi 65 Ah ale to chyba

> troche ża duza dla niego bylby chyba troche niedoladowany?? jak

> jest prad rozruchowy dla tego silnika/rozrusznika??ostatnio

> mialem 37Ah

> dzieki za info

od 36Ah do 45Ah - będzie dobry

Pojemność powinna być proporcjonalna do prądożerności zainstalowanych odbiorników. W uno niema ich dużo więc i pojemność nie musi być duża. Ja preferuję jednak zapas i u siebie mam 50Ah przy takim samym alternatorze. Przy wyborze zwróć również uwagę na maksymalny prąd rozruchowy i im będzie większy tym lepiej będzie się sprawował w takich warunkach jak są za oknem.

> witam

> Jaka jest optymalana pojemnosc aku dla silnika 1108 i alternatora 55

> A co podaje instrukcja bo gosciu wciskał mi 65 Ah ale to chyba

> troche ża duza dla niego bylby chyba troche niedoladowany?? jak

> jest prad rozruchowy dla tego silnika/rozrusznika??ostatnio

> mialem 37Ah

> dzieki za info

Do swojego uniaka zalozylem 45 Ah i dziala bez problemu

ja mam 45 - i niestety nocuje on w domku

> Do swojego uniaka zalozylem 45 Ah i dziala bez problemu

to ze bedzie dzialal to wiem tylko w aku chodzi o jego pojemnosc (odpowiednia do autka bo do uno mozesz wlozyc i 100 Ah tylko bedzie niedoladowywany i szybciej dokona swego zywota) i jego maks prad rozruchowy

moja 37 tez w domku przy prostowniku. Dzisiaj jak wyszedlem z klatki i zobaczylem sasiada jak pod swoim ropniaku ford eskort to myslalem ze zreszta zaraz wyszlo paru sasiadów to go troche jak chce fajerweki to nich se jedzie na pusty parking i tam go podpala - czasami to normalnie rece opadaja jak sie widzi taka glupote ludzka

> to ze bedzie dzialal to wiem tylko w aku chodzi o jego pojemnosc

> (odpowiednia do autka bo do uno mozesz wlozyc i 100 Ah tylko

> bedzie niedoladowywany i szybciej dokona swego zywota) i jego

> maks prad rozruchowy

no jaki jest dedykowany to nie wiem ale jak napisalam ja w swoim 1.1 60s 93r mam 45 ktory juz musialam ladowac - padal przez okolo tydzien, przyznam ze mu troche pomoglam, palaca sie lampka i radiem na postoju

ale przeciez nie da sie pracowac bez muzyczki - szczegolnie jak cos tworzysz

> to ze bedzie dzialal to wiem tylko w aku chodzi o jego pojemnosc

> (odpowiednia do autka bo do uno mozesz wlozyc i 100 Ah tylko

> bedzie niedoladowywany i szybciej dokona swego zywota) i jego

> maks prad rozruchowy

Riozrusznik w moim uniaku ma 8000 W mocy.

Aby uzyskac taka moc musialbys portaktowac go pradem ponad 660 A, co za tym idzie im wiekszy prad rozruchowy akku, tym lepiej.

Jesli chodzi o pojemnosc, to zaloz sobie taki jaki poleca producent, bedziesz wtedy spal spokojnie ufny ze Twoj akku jest doskonale doladowywany.

Natomiast ja napisalem Ci jaiego uzywam. Dzieki temu nie mam problemow z odpalaniem we mrozy i najwyrazniej z doladowywaniem tez, bo mrozow mamy juz kilka dni, a ja co dzien odpalam mojego uniaczka bez bolu.

> to ze bedzie dzialal to wiem tylko w aku chodzi o jego pojemnosc

> (odpowiednia do autka bo do uno mozesz wlozyc i 100 Ah tylko

> bedzie niedoladowywany i szybciej dokona swego zywota) i jego

> maks prad rozruchowy

wielkośc akumulatora dobiera sie na podstawie zapotrzebowania na prąd potrzebny do rozruchu silnika a nie wielkość alternatora.

W dieslu w uno miałem altek 55A a akumulator 72Ah a kolega też w uniaku dieslu przy takim samym altku 88Ah i jakoś nie było problemów z doładowaniem akumulatora.

do silnika fire w zupełności wystarczy akumulator 40 - 50 Ah , ale jak się wsadzi taki 88Ah to też nic się nie stanie.

To tak jakbyś miał dwie szklanki : jedną dużą , drugą małą. Jak z każdej wypijesz tyle samo to zeby je napełnic do obu trzeba bedzie dolać tyle samo. Różnica jest tylko taka że jak w małej się skończy płyn to w duzej jeszcze zostanie pewna ilość.

Dokładnie tak samo jest z akumulatorami - czy będziesz mieć duży czy mały to praktycznie tyle samo energii będzie potrzebne na rozruch ( a tym samym tyle samo będzie potrzebne do doładowania go do pełna)

Smiem twierdzić , ze nawet w wiekszym będzie potrzebne mniej energii bo wiekszy akumulator będzie pracować z wiekszą sprawnością ( mniejszy opór wewnętrzy w wiekszym akumulatorze), a ponadto czas korzystania z rozrusznika może być krótszy przy wiekszym aku.

pozdrawiam

> wielkośc akumulatora dobiera sie na podstawie zapotrzebowania na prąd

> potrzebny do rozruchu silnika a nie wielkość alternatora.

> W dieslu w uno miałem altek 55A a akumulator 72Ah a kolega też w

> uniaku dieslu przy takim samym altku 88Ah i jakoś nie było

> problemów z doładowaniem akumulatora.

> do silnika fire w zupełności wystarczy akumulator 40 - 50 Ah , ale

> jak się wsadzi taki 88Ah to też nic się nie stanie.

> To tak jakbyś miał dwie szklanki : jedną dużą , drugą małą. Jak z

> każdej wypijesz tyle samo to zeby je napełnic do obu trzeba

> bedzie dolać tyle samo. Różnica jest tylko taka że jak w małej

> się skończy płyn to w duzej jeszcze zostanie pewna ilość.

> Dokładnie tak samo jest z akumulatorami - czy będziesz mieć duży czy

> mały to praktycznie tyle samo energii będzie potrzebne na

> rozruch ( a tym samym tyle samo będzie potrzebne do doładowania

> go do pełna)

> Smiem twierdzić , ze nawet w wiekszym będzie potrzebne mniej energii

> bo wiekszy akumulator będzie pracować z wiekszą sprawnością (

> mniejszy opór wewnętrzy w wiekszym akumulatorze), a ponadto czas

> korzystania z rozrusznika może być krótszy przy wiekszym aku.

> pozdrawiam

Ślicznie wytłumaczone

Jak mój padnie, to z pewnością nie kupię 32-ki

> wielkośc akumulatora dobiera sie na podstawie zapotrzebowania na prąd

> potrzebny do rozruchu silnika a nie wielkość alternatora.

> W dieslu w uno miałem altek 55A a akumulator 72Ah a kolega też w

> uniaku dieslu przy takim samym altku 88Ah i jakoś nie było

> problemów z doładowaniem akumulatora.

> do silnika fire w zupełności wystarczy akumulator 40 - 50 Ah , ale

> jak się wsadzi taki 88Ah to też nic się nie stanie.

> To tak jakbyś miał dwie szklanki : jedną dużą , drugą małą. Jak z

> każdej wypijesz tyle samo to zeby je napełnic do obu trzeba

> bedzie dolać tyle samo. Różnica jest tylko taka że jak w małej

> się skończy płyn to w duzej jeszcze zostanie pewna ilość.

> Dokładnie tak samo jest z akumulatorami - czy będziesz mieć duży czy

> mały to praktycznie tyle samo energii będzie potrzebne na

> rozruch ( a tym samym tyle samo będzie potrzebne do doładowania

> go do pełna)

> Smiem twierdzić , ze nawet w wiekszym będzie potrzebne mniej energii

> bo wiekszy akumulator będzie pracować z wiekszą sprawnością (

> mniejszy opór wewnętrzy w wiekszym akumulatorze), a ponadto czas

> korzystania z rozrusznika może być krótszy przy wiekszym aku.

> pozdrawiam

wielkie dzieki za info ale jest pewne ale....jezeli autko jezdzi na krotkich dystansach praca-dom(ok 5km) i przy takich warunkach jak obecnie to pobór pradu jest wiekszy dmuchawa na maks,ogrzewanie tylnej szyby,radyjko itp to owszem przy nowym wpełni naladowanym aku czy jest 88Ah czy 40Ah nie ma zbytnio róznicy po jeden jak i drugi sa w pełni wystarczajace pradowo ale gdy sukcesywnie z aku bieze sie wiecej niz sie daje to sukcesywnie doprowadza sie do jego wyładowania obu jednakowo (krótki odcinki jazdy) i przy 88Ah aby go wpełi doladowac naleazlo by teoretycznie 2 razy dluzej ladować niz 40 Ah, co moze doprowadzic ze 88 Ah bedzie sukcesywnie niedoładowywana i jest to nizbyt zdrowe dla aku. Wiem ze jest to moze troche wyimaginowane aczkolwiek taka taka ewentualnosc istnieje...

> Ślicznie wytłumaczone

> Jak mój padnie, to z pewnością nie kupię 32-ki

i tak raczej nie masz szans bo to te 32Ah to byla wersja oem , najmniejsze jakie sprzedaja to chyba 34Ah

zreszta nie ma co narzekac te mizerne 32 Ah przy slabiutkim pradzie 150A i tak fajnie kreci, dopiero dzis zaliczylem pierwszego zgona przy zapalaniu (-30) ale to w zasadzie wina mojego lenistwa

GP

Ja mam 32Ah od nowości i od 5 lat nie zawiódl ale samochód garażowany Jesli bede kupował to dla UNO wystarczy 40Ah

> wielkie dzieki za info ale jest pewne ale....jezeli autko jezdzi na

> krotkich dystansach praca-dom(ok 5km) i przy takich warunkach

> jak obecnie to pobór pradu jest wiekszy dmuchawa na

> maks,ogrzewanie tylnej szyby,radyjko itp to owszem przy nowym

> wpełni naladowanym aku czy jest 88Ah czy 40Ah nie ma zbytnio

> róznicy po jeden jak i drugi sa w pełni wystarczajace pradowo

> ale gdy sukcesywnie z aku bieze sie wiecej niz sie daje to

> sukcesywnie doprowadza sie do jego wyładowania obu jednakowo

> (krótki odcinki jazdy) i przy 88Ah aby go wpełi doladowac

> naleazlo by teoretycznie 2 razy dluzej ladować niz 40 Ah, co

> moze doprowadzic ze 88 Ah bedzie sukcesywnie niedoładowywana i

> jest to nizbyt zdrowe dla aku. Wiem ze jest to moze troche

> wyimaginowane aczkolwiek taka taka ewentualnosc istnieje...

w takim przypadku przy mniejszym akumulatorze po któregos dnia braknie prądu na rozruch silnika ( patrz porównanie ze szklankami....)

pozdr

> i tak raczej nie masz szans bo to te 32Ah to byla wersja oem ,

> najmniejsze jakie sprzedaja to chyba 34Ah

> zreszta nie ma co narzekac te mizerne 32 Ah przy slabiutkim pradzie

> 150A i tak fajnie kreci, dopiero dzis zaliczylem pierwszego

> zgona przy zapalaniu (-30) ale to w zasadzie wina mojego

> lenistwa

> GP

Moje 32 Ah i 150A padło w zeszłym roku po 4 latach eksploatacji. Wtedy założyłem 40 Ah i 340A które poddało się ostatnim mrozom

Daję mu jednak jeszcze jedną szansę - ładowałem przez noc i po podpięciu do autka wystarczyło lekutkie kopnięcie i już zapalił. Zobaczę czy utrzyma napięcie przez kilka dni, jak nie to do sklepikarza z nim się wybiorę.