Witam, pisałem już w dziale klima, ale zależy mi na czasie bo upał jest jak sto nieszczęść. Podczas wymiany kompresora z wtyczki wylazły przewody, czarno-żółty i brązowo-żółty, wtyczka ma oznaczenia A i B, przewody łączy dioda. Podejrzewam że nie ma znaczenia który kabelek idzie. Ale nie chciałbym niczego uwalić. Jakby ktoś zajrzał pod autko i sprawdził jakie ma kabelki byłbym wdzięczny.

A u jeszcze widok sprężarki z wtyczką

Wiadomość skasowana przez FDK

Miernik w łapkę i sprawdź w którą stronę przepuszcza prąd na sprężarce, a potem sprawdź gdzie jest +12 przy włączonej klimie i wszystko jasne.

Przy okazji - ja nie widziałem u siebie tej diody na kablach - to jakaś samoróba?

B czarno-żółty A brązowo-żółty

Tą diodę to lepiej przylutuj na giętkich przewodach, tak jak jest zdrutowana długo nie pociągnie.

kycej dzięki za pomoc.

Wszystko cacy tylko gdy klima nie nabita to preostat nie pozwoli uruchomić sprężarki, a co za tym idzie nie da rady 12v w kabelkach, w sumie nawet nie wiem co na to komputer by powiedział gdyby oporność cewki wyniosła "0"

Druga sprawa to to że odpalenie sprężarki bez czynnika to szybka droga do jej zatarcia gdyż tylko z jednej strony masz smarowanie tłoków.

Dzięki wszystkim za zainteresowanie, już niedługo przedstawię tutorial jak zregenerować i wymienić sprężarkę w Astrze F

Zobaczcie załącznik

> już niedługo przedstawię tutorial

To może dać Ci tydzień odpoczynku od forum żebyś miał czas i na tutorial i na wbicie sobie do głowy, że nie pisze się pod własnymi postami? Na 10 postów w wątku 7 jest Twoich. Nie przesadzasz?

Przepraszam, może trochę przesadzam, ale nie wiem jak dodać dwa załączniki do jednej wypowiedzi, a z innych forów przejąłem taktykę dialogu.

Ok, pokasowałem i przedytowałem.

> Wszystko cacy tylko gdy klima nie nabita to preostat nie pozwoli uruchomić sprężarki, a co za tym

> idzie nie da rady 12v w kabelkach,

Podaj 12V z akumulatora to elektromagnes powinien się załączyć.