jak w temacie. Od czego zacząć, jak się do tego zabrać, by nic nie popsuć? Ile oleju trzeba przygotować? Co jeszcze przy okazji można wymienić, wyczyścić itd.? Wszystkie rady mile widziane za które z góry bardzo dziękuje i stawiam wirtualne

nikt nie przerabiał tematu

Nie wiem ile wchodzi do JTD - znajdziesz w instrukcji pojazdu. Natomiast operacja wymiany jest trywialna.

Kupić olej, podstawić miskę, odkręcić korek i zlać. Następnie zakręcić korek spustowy i nalać świeżego aż się zacznie przelewać, zakręcić osuszyć szmatką i koniec

Ostatnio jak wymieniałem w 1.4 trwało to może z 15 min.

Silnik musi być zagrzany a korki są imbusowe.

Olej kup Tutela albo Motul.

jak wygląda procedura wymiany to wiem, tylko gdzie szukać korku spustowego oraz do napełnienia skrzyni. Nie rozglądałem się jeszcze więc nie wiem w którym miejscu na skrzyni się znajdują

Na forum jest chyba opis z całej procedury.

Korek do nalewania jest w okolicach poduszki skrzyni biegów ( imbus )

Korek przelewowy od strony koła lewego ( od kierowcy ).

Ilość oleju wg. instrukcji : 1.7 litra, u mnie weszły całe dwie butle po 1 litr a i tak przez przelewowy nie widział oleju.

Korek spustowy ( imbus - ostrożnie z nim bo jest możliwość że będzie się odkręcał ciężko, trzeba uważać aby nie urwać wsadu imbusa bo kaplica z odkręceniem ) znajduje się od spodu po lewej stronie ( od kierowcy ).

Oleje polecane: MOTUL GEAR 300, lub TUTELA SYNTH ale nie pamiętam oznaczenia dedykowanego...

> jak w temacie. Od czego zacząć, jak się do tego zabrać, by nic nie popsuć? Ile oleju trzeba

> przygotować? Co jeszcze przy okazji można wymienić, wyczyścić itd.? Wszystkie rady mile

> widziane za które z góry bardzo dziękuje i stawiam wirtualne

> Ilość oleju wg. instrukcji : 1.7 litra, u mnie weszły całe dwie butle po 1 litr a i tak przez

> przelewowy nie widział oleju.

U mnie również weszły dwie całe litrowe butelki, przy okapywaniu butelek przez 15min pokazała się pierwsza kropla w przelewie, także nie ma sensu kupować 3-ciej butelki dla 10-20 kropelek

Pozdrawiam

Czy auto można "przechylić" w którąś stronę aby jak najwięcej starego oleju wyciekło?

Pzd

> Czy auto można "przechylić" w którąś stronę aby jak najwięcej starego oleju wyciekło?

> Pzd

Kolega który chce wymieniać olej ma JTD - tej skrzyni się na żywo nie przyglądałem - gdzie ma korek - na zdjęciu wynika że z boku obudowy. Jeśli jest się nadgorliwym można szukać korka na obudowie mechanizmu różnicowego - mówimy ciągle o przednionapędowych. Mechanizm różnicowy ma koło talerzowe, które jest największe i w wielu przypadkach ma niżej obudowę niż cała skrzynia - tam może zawsze zostać troszkę oleju (skrzynia z mechanizmem ma wspólny olej - ciągle mówimy o przednionapędowych) przy ściąganiu półosi ze skrzyni warto spuścić olej.

Ja bym osobiści olał temat dla max 100ml - jeśli producent zaznacza który korek jest korkiem spustowym oznacza, że godzi się na ewentualne ilości starego oleju pozostawionego wewnątrz skrzyni,

Sprawdziłem dla 1.8:

dziękować o to mi chodziło co do oleju to właśnie nad motulem albo liqui moly się zastanawiam i nie wiem który wybrać

dziękować

Od 2 lat jeżdżę na Motul Gear 300 i jest OK.

Przy okazji, do JTD 16v (140 i 150 KM) wchodzi 1,9l (wg. instrukcji), choć jak widać w poprzednich postach do JTD 8V (115KM) też można wlać prawie 2l, choć producent niby zaleca 1,7l.

IMHO lepiej wlać więcej niż mniej.

no i operacja w dniu wczorajszym zakończona sukcesem, niestety bez foto

W związku z wymianą chciałbym wszystkim którzy w jakiś tam sposób pomogli bardzo podziękować za cenne rady, a w szczególności koledze z naszego forum o nicku AZI ST za pomoc przy wymianie (a raczej odwaleniu czarnej roboty) oraz za udostępnienie garage

oj tam oj tam

przeca se nawzajem pomagamy

> oj tam oj tam

> przeca se nawzajem pomagamy

wiem