Witam po sąsiedzku, mam taki problem w samochodzi ojca Polo Classic 1.4 r. 1997 motor AEX silnik nie może osiągnąć temperatury, wiem, wiem napiszecie że termostat, niestety nie, zmieniłem już dwa. Może ma ktoś jakiś pomysł, albo rozpiskę z ETKI obudowy termostatu w tym silniku, może zgubiłem tam jakąś sprężynkę czy co?

Wogóle nie może osiągnąć?? Czy osiągnie (np. w korku) i potem spadnie?

Zobacz czy chłodnica jest ciepła gdy wskaźnik pokazuje ok 70*C Jeżeli tak, to wówczas baw się termostatem. A może czujnik temperatury padł skoro wymiana termostatu nic nie dała.

A ETKĄ pobaw się TU

Myslę jeszcze czy możliwa byłaby sytuacja w której układ byłby zapowietrzony i akurat w okolicach czujnika robiłoby się coś w rodzaju poduszki powietrznej, ale to raczej nie możliwe. Tak tylko dumam...

Czujnik temperatury odpada, jest dobry, chłodnica stojąc np. w korku robi się gorąca i wskaźnik pokazuje 90st.C.

W etce http://etka.auto2.ru/vw/POC/1997/241/49/3030929/ wszystko wygląda tak jak u mnie.

Jak odpowietrzayć układ? Nie widzę odpowietrzników, grzałem silnik z otwartym zbiornikiem wyrównawczym i nic nadal podczas jazdy temperatura spada, widać to nie tylko po wskaźniku, ale i temperaturze nawiewu.

> Witam po sąsiedzku, mam taki problem w samochodzi ojca Polo Classic

> 1.4 r. 1997 motor AEX silnik nie może osiągnąć temperatury,

> wiem, wiem napiszecie że termostat, niestety nie, zmieniłem już

> dwa. Może ma ktoś jakiś pomysł, albo rozpiskę z ETKI obudowy

> termostatu w tym silniku, może zgubiłem tam jakąś sprężynkę czy

> co?

Moze uzyje niefachowej terminologii, ale termostat jest tam osadzony w takim koszyczku. Igla termostatu opiera sie na jego dnie.

I caly problem polega na tym, ze ow koszyczek jest cholernie delikatny i lubi pekac. Nie pamietam, czy jego pekniecie powoduje, ze na stale duzy obieg jest otwarty czy zamkniety, ale tak czy inaczej sprawdz to

> Jak odpowietrzayć układ? Nie widzę odpowietrzników, grzałem silnik z

> otwartym zbiornikiem wyrównawczym i nic

Układ się sam odpowietrza pod warunkiem, że jest zamknięty. Oczywistym jest, że później go zamknąłeś więc powinien się i tak odpowietrzyć, ale możliwe, że np. korek się zepsuł. Sprawdź czy po nagrzaniu gdy odkręcasz korek na zbiorniczku wyrównawczym słychać charakterystyczne "psssst", które świadczy o tym ,że układ trzyma ciśnienie (a tym samym jest odpowietrzony).

Z tym, że IMHO to raczej nie będzie to, ale sprawdzić nie zawadzi.

> Moze uzyje niefachowej terminologii, ale termostat jest tam osadzony

> w takim koszyczku. Igla termostatu opiera sie na jego dnie.

> I caly problem polega na tym, ze ow koszyczek jest cholernie

> delikatny i lubi pekac. Nie pamietam, czy jego pekniecie

> powoduje, ze na stale duzy obieg jest otwarty czy zamkniety, ale

> tak czy inaczej sprawdz to

Dokładnie jest tak jak pisze LiWek. Zobacz czy nie masz pękniętych plastików które potrzymują igłę termostatu. Często zdarza się, że w raz z termostatem wymienia się również całą tą plastikową obudowę (koszt ok 12 zł).

> Dokładnie jest tak jak pisze LiWek. Zobacz czy nie masz pękniętych

> plastików które potrzymują igłę termostatu. Często zdarza się,

> że w raz z termostatem wymienia się również całą tą plastikową

> obudowę (koszt ok 12 zł).

Najlepsze jest to, ze w ASO zawsze maja zapas. Nigdzie nie moglem tego dostac, podjechalem do ASO, gosc mowi ze tego zawsze maja duzo bo lubi pekac. Co ciekawe, ten byl juz solidniejszy Tyle, ze cena zlodziejska - chyba z 50zl za kawalek plastiku.

> Najlepsze jest to, ze w ASO zawsze maja zapas. Nigdzie nie moglem

> tego dostac, podjechalem do ASO, gosc mowi ze tego zawsze maja

> duzo bo lubi pekac. Co ciekawe, ten byl juz solidniejszy Tyle,

> ze cena zlodziejska - chyba z 50zl za kawalek plastiku.

A zamiennik? Nie ma?

PZDR

> Witam po sąsiedzku, mam taki problem w samochodzi ojca Polo Classic

> 1.4 r. 1997 motor AEX silnik nie może osiągnąć temperatury,

> wiem, wiem napiszecie że termostat, niestety nie, zmieniłem już

> dwa. Może ma ktoś jakiś pomysł, albo rozpiskę z ETKI obudowy

> termostatu w tym silniku, może zgubiłem tam jakąś sprężynkę czy

> co?

Pompa wody ?

> A zamiennik? Nie ma?

Byl chyba w intercarsie za nieduzo nizsza cene i trzeba bylo czekac na sprowadzenie.

Serdeczne dzięki za zainteresowanie wątkiem.

Sprawa rozwiązana w dość nietypowy sposób. Wyglądało na to, że termostat jest za krótki żeby zamknąć duży obwód, podejrzewam, że zmieniając termostat zgubiono jakąś podkładkę dystansową, bo podłożyłem za termostatem gumową uszczelkę od starego termostatu i wszystko jest ok., dopiero teraz zapinając dekielek termostat stawiał jakiś opór i na zimnym był zamknięty. Bez uszczelki ma ze dwa minimetry luzu w obudowie, termostat zgodny z nr katalogowym i gabarytowo identyczny jak oryginalny.

> Serdeczne dzięki za zainteresowanie wątkiem.

> Sprawa rozwiązana w dość nietypowy sposób. Wyglądało na to, że

> termostat jest za krótki żeby zamknąć duży obwód, podejrzewam,

> że zmieniając termostat zgubiono jakąś podkładkę dystansową, bo

> podłożyłem za termostatem gumową uszczelkę od starego termostatu

> i wszystko jest ok., dopiero teraz zapinając dekielek termostat

> stawiał jakiś opór i na zimnym był zamknięty. Bez uszczelki ma

> ze dwa minimetry luzu w obudowie, termostat zgodny z nr

> katalogowym i gabarytowo identyczny jak oryginalny.

Najwazniejsze, ze jest juz ok