Pacjent 1.2 łosiem fał...Wszystko było ok przez dłuuugi czas, aż ostatnio zaparkowałem w garage i po dwóch dniach chcę odpalić silnik, a tu brak prądu i nie kręci rozrusznik bo coś zjadło prąd (jakieś 9V, a bateria nowa - być może audio ), ok to temat do ogarnięcia na zaś bo ważne żeby auto odpaliło Podmieniłem baterię na naładowaną i silnik odpalił z oporami na 3 gary... Chodzi bardzo nierówno.Świece sprawdzone ok, kable wymieniane niecałe 25 tys temu, cewki nie wiem bo nie zdążyłem sprawdzić atomizerem przed rozładowaniem starego aku...sprawdzę jutro Panowie co może być jeszcze tego powodem?Doradźcie co sprawdzić/wymienić

Pomóżta bo nie będzie czym jechać na poprawiny wesela A tak być nie może

Z góry dzięki

Może wtrysk powiedział pa, pa?

> Może wtrysk powiedział pa, pa?

Jak to zdiagnozować?

odpinaj po kolei i patrz na którym nie będzie róznicy

sprawdź cewki może któraś padła

> Pacjent 1.2 łosiem fał...Wszystko było ok przez dłuuugi czas, aż ostatnio zaparkowałem w garage i

> po dwóch dniach chcę odpalić silnik, a tu brak prądu i nie kręci rozrusznik bo coś zjadło prąd

> (jakieś 9V, a bateria nowa - być może audio ), ok to temat do ogarnięcia na zaś bo ważne

> żeby auto odpaliło Podmieniłem baterię na naładowaną i silnik odpalił z oporami na 3 gary...

> Chodzi bardzo nierówno.Świece sprawdzone ok, kable wymieniane niecałe 25 tys temu, cewki nie

> wiem bo nie zdążyłem sprawdzić atomizerem przed rozładowaniem starego aku...sprawdzę jutro

> Panowie co może być jeszcze tego powodem?Doradźcie co sprawdzić/wymienić

> Pomóżta bo nie będzie czym jechać na poprawiny wesela A tak być nie może

> Z góry dzięki

taaa cewki i luzy na zaworach sobie sprawdz,

przyłącze się do wątku:

Pacjent 1/2 mpi 8v 75km. Też pali czasami na 3 gary. Nie ma różnicy czy zimny czy ciepły, czasem postoi 5 min i już odpala na 3 gary a czasem postoi 3 dni i pali na 4 od strzała z tym ze przeważnie pali na 3 po dłuższym postoju (choć tak jak pisałem czasami lubi odstąpić od reguły). Usterkę mam od swapa czyli jakiś rok i nie wiem jak z tym już walczyć. Zmienione świece, kable, wtryski i sprawdzone cewki (jak pali na 3 to po ściągnięciu po kolei wszystkich kabli z cewek na każdym przeskakuje iskra). Ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

> Pacjent 1.2 łosiem fał...Wszystko było ok przez dłuuugi czas, aż ostatnio zaparkowałem w garage i

> po dwóch dniach chcę odpalić silnik, a tu brak prądu i nie kręci rozrusznik bo coś zjadło prąd

> (jakieś 9V, a bateria nowa - być może audio ), ok to temat do ogarnięcia na zaś bo ważne

> żeby auto odpaliło Podmieniłem baterię na naładowaną i silnik odpalił z oporami na 3 gary...

> Chodzi bardzo nierówno.Świece sprawdzone ok, kable wymieniane niecałe 25 tys temu, cewki nie

> wiem bo nie zdążyłem sprawdzić atomizerem przed rozładowaniem starego aku...sprawdzę jutro

> Panowie co może być jeszcze tego powodem?Doradźcie co sprawdzić/wymienić

> Pomóżta bo nie będzie czym jechać na poprawiny wesela A tak być nie może

> Z góry dzięki

sprawdz cewki - mi padla kiedys w taki sposob ze iskra jakas tam byla ale jechac sie nie dalo - dzwiek silnika byl jakby jakis boxer z imprezy ale co z tego jak za 700 nie moglem nadarzyc

podmien sobie od kogos na szybciora cewke i bedziesz wszystko wiedzial - to jest 2 min roboty

> odpinaj po kolei i patrz na którym nie będzie róznicy

Ok, czaję Będzie trzeba to ogarnąć

> sprawdz cewki - mi padla kiedys w taki sposob ze iskra jakas tam byla ale jechac sie nie dalo -

> dzwiek silnika byl jakby jakis boxer z imprezy ale co z tego jak za 700 nie moglem nadarzyc

> podmien sobie od kogos na szybciora cewke i bedziesz wszystko wiedzial - to jest 2 min roboty

Podmieniłem cewkę z operacyjnego i niestety to nie to

upg

> Podmieniłem cewkę z operacyjnego i niestety to nie to

sprawdź świece .