Czy otwory w kuli haka są gwintowane czy mogę użyć większego młotka?

No właśnie, nie wiem czy to dobre forum, może ktoś pomoże.

Mam demontowaną kulę haka.

Jest przykręcona dwoma śrubami do reszty stelaża haka. Producent jakiś na literkę "T" ale akurat dolna część tabliczki znamionowej się wytarła.

Oczywiście ma toto już swoje lata i jak podejrzewam nigdy nie było toto odkręcane.

Więc zabrałem się do roboty. Pierwszą nakrętkę dość szybko i lekko ... ukręciłem, drugą nakrętkę o dziwo odkręciłem, ale teraz mam dylemat.

ukręcona śruba, jak i ta druga siedzą i nie chcą wyjść.

I pytanie:

Czy otwory w kuli haka są gwintowane czy mogę użyć większego młotka?

jak są nakrętki to raczej niegwintowane , dwa gwint osłabia szpilkę więc nie stosuje się gwintowanych śrub do przykręcania czegoś takiego jak hak

> jak są nakrętki to raczej niegwintowane , dwa gwint osłabia szpilkę więc nie stosuje się

> gwintowanych śrub do przykręcania czegoś takiego jak hak

No właśnie tak mi się zdawało że nie. Ale, jak po namaczaniu cały dzień w wd40 i pepsi, chciałem pociągnąć z drugiej strony śrubę jedną i drugą to ani drgnęła. Prawie jak Pudzian podnosiłem tył auta . Więc postanowiłem zapytać.

OK to użyję "kaśki"

ja mam firmy Auto Hak Słupsk

instrukcja montażu

Jak widac zaczep kulowy jest przykręcany 2 śrubami - nie ma żadnych innych gwintów poza tymi na śrubach i nakrętkach

Więc u Ciebie pewnie się sruby zapiekły w otworch i trzeba je wybic . Jak to mówia bez młota nie robota

> gwint osłabia szpilkę więc nie stosuje się

> gwintowanych śrub do przykręcania czegoś takiego jak hak

Ale o co Ci chodzi? Sugerujesz, by użyć śrub z niepełnym gwintem? Można i tak.

A co do gwintowanej śruby - chyba każda śruba robiona seryjnie ma gwint walcowany, a nie nacinany narzynką/nożem tokarki?

Niedawno to samo robiłem u siebie i potwierdzam co koledzy radzą - młotem musisz sobie pomóc

> Ale o co Ci chodzi? Sugerujesz, by użyć śrub z niepełnym gwintem? Można i tak.

chodzi mi o śrubę która przechodzi przez mocowanie haka jak i sam hak o na końcu jest zabezpieczona nakrętką. Nie spotkalem się w motoryzacji aby śruby np zawieszeń były gwintowane na całej długości mimo ze jak piszesz technologia troche do przodu poszła jest to zawsze słabsze miejsce w stosunku do nie gwintowanej śruby.

> A co do gwintowanej śruby - chyba każda śruba robiona seryjnie ma gwint walcowany, a nie nacinany

> narzynką/nożem tokarki?

nie znam się na tym mówie tylko o swoich spostrzeżeniach z grzebania przy samochodach czy innych sprzętach mechanicznych.

demontowalem hak w Cromie, sama kula na srubie ale nie ma gwintu oprocz miejsca gdzie wkreca sie nakretke

Czasem pomaga podgrzanie z zewnątrz i większym młotkiem przywalić!