Witam

Pacjent - Zafira 2.0 DTI 101 KM, przebieg 190 tys.

Szwagier kupił takie wozidło i od początku występuje problem z uruchamianiem silnika.

Na zupełnie zimnym motorze zapala w miarę ok, dobrze jest poczekać nieco dłużej po włączeniu zapłonu. Problem zaczyna się przy nie do końca wystudzonym silniku. Czasami trzeba bardzo długo kręcić (kilkanaście sekund, czasami około minuty) jak już silnik ,,odpali'' to wali takiego bąka, że myślałem, że coś się pali (bąk koloru siwego)

Wertowałem różne linki w necie, wiem, że to dość znany problem w tych silnikach, ale nie odnalazłem konkretnych rozwiązań.

Macie jakieś pomysły ?

Co najczęściej pada w tych silnikach?

Pozdrawiam.

> Witam

> Pacjent - Zafira 2.0 DTI 101 KM, przebieg 190 tys.

> Szwagier kupił takie wozidło i od początku występuje problem z uruchamianiem silnika.

> Na zupełnie zimnym motorze zapala w miarę ok, dobrze jest poczekać nieco dłużej po włączeniu

> zapłonu. Problem zaczyna się przy nie do końca wystudzonym silniku. Czasami trzeba bardzo

> długo kręcić (kilkanaście sekund, czasami około minuty) jak już silnik ,,odpali'' to wali

> takiego bąka, że myślałem, że coś się pali (bąk koloru siwego)

> Wertowałem różne linki w necie, wiem, że to dość znany problem w tych silnikach, ale nie odnalazłem

> konkretnych rozwiązań.

> Macie jakieś pomysły ?

> Co najczęściej pada w tych silnikach?

> Pozdrawiam.

Normalny objaw tego silnika. Mam tak samo opel nie włącza świec za każdym razem tylko jak jest bliżej zera. Możesz sprawdzić czy u szwagra jest tak samo. przy próbie odpalenia silnika zimnego czy letniego zdejmij przewód z czujnika temperatury jest z przodu silnika po lewej stronie. Powinien włączyć wentylatory i grzanie świec. U mnie silnik pali od razu po tym manewrze. Złapie błąd w komputerze ale jak założysz kabel na czujnik to zniknie.

Można też sprawdzić jaki jest soft, jeśli jest stary to wgrać nowy. Nowsze załączały świece w wyższych temperaturach i niewiele, ale pomagało. Niestety TTTM.

> Witam

> Pacjent - Zafira 2.0 DTI 101 KM, przebieg 190 tys.

> Szwagier kupił takie wozidło i od początku występuje problem z uruchamianiem silnika.

> Na zupełnie zimnym motorze zapala w miarę ok, dobrze jest poczekać nieco dłużej po włączeniu

> zapłonu. Problem zaczyna się przy nie do końca wystudzonym silniku. Czasami trzeba bardzo

> długo kręcić (kilkanaście sekund, czasami około minuty) jak już silnik ,,odpali'' to wali

> takiego bąka, że myślałem, że coś się pali (bąk koloru siwego)

> Wertowałem różne linki w necie, wiem, że to dość znany problem w tych silnikach, ale nie odnalazłem

> konkretnych rozwiązań.

> Macie jakieś pomysły ?

> Co najczęściej pada w tych silnikach?

> Pozdrawiam.

Ten objaw zminimalizujesz montując w obwód czujnika temperatury cieczy taki mały moduł z allegro, który znajdziesz wpisujac hasło "żle odpala opel" czy coś podobnego. Moduł sam zamontujesz i zobaczysz poprawę. Polega to na tym, że świece grzeją dłużej nawet przy mocno dodatnich temperaturach zewnętrznych.

> Ten objaw zminimalizujesz montując w obwód czujnika temperatury cieczy taki mały moduł z allegro,

> który znajdziesz wpisujac hasło "żle odpala opel" czy coś podobnego. Moduł sam zamontujesz i

> zobaczysz poprawę. Polega to na tym, że świece grzeją dłużej nawet przy mocno dodatnich

> temperaturach zewnętrznych.

Dzięki wielkie, zamontujemy i zobaczymy.

Bardzo dziwna sprawa, jak zapali to chodzi jak zegarek, ale to kręcenie czasem to porażka, a w dodatku bąk jak ze starego Ikarusa