W środę jadę do serwisu (zmiana oleju, filtrów itd).

Ale są jakieś poważniejsze sprawy.

Dołączyłem do "Mój Equinox ma wady wrodzone" Club.

A właściwie chodzi o silnik 2.4 Ecotec LAF. Czuję smród benzyny z wlewu oleju. Pewnie konieczne będą wymiany paru części jak pompa paliwowa HPPF oraz jakieś inne bzdury.

Poza tym to już trzecie podejście do zmiany oprogramowania w silniku i w automacie. Zmienia biegi jak strucel. Często pasażerowie pytają "co się stało"? jak poczują szarpnięcie (częściej z hukiem niż bez) między 2 i 3 biegiem.

No i trzecie podejście do takiego "syczącego" dźwięku przy odejmowaniu gazu... Niektóre Equinoxy to mają.

Ten samochód, choć wygodny (w miarę) staje się czymś, czego zechcę się w miarę szybko pozbyć. Najlepiej w ramach Lemon Law. W New Jersey jest niezłe prawo. Krótko mówiąc - w ramach Lemon Law - samochód, który jest takim "lemonem" czyli "bublem" - np MUSI być odkupiony przez dealera za:

cenę zakupu - (cena zakupu x przejechane_mile_w_momencie_oddania_do_naprawy_danej_sprawy_po_raz_pierwszy / 1000000). U mnie strata by wyniosła ok. $2,300.00. Trzeba się zgłosić do odpowiedniego prawnika, który założy sprawę w lokalnym sądzie. To tak w wielkim uproszczeniu...

Tak jak samochód się mi podoba - tak samo proporcjonalnie przyszło mi zawieść się na producencie, czyli GM.

Wywalczenie lemon law jest bardzo trudne. Mi się z Saabem nie udało pomimo ze się psuł znacznie bardziej. GM ma armie prawników zaprawionych w bokach z uwagi na jakość ich aut.

Zadam niedyskretne pytanie: od kiedy smród paliwa z oleju po odkręceniu korka oleju jest wada pojazdu?

A serwisowi powiedz zeby zajrzeli do skrzyni a nie wciaz zmieniali software. Moze zwyczjnie trzeba sprawdzic stan oleju lub wymienic go na nowy. Nie znam budowy ukladu chlodzenia skrzyni biegów, ale np w Vectra C miala takie problemy gdy woda z ukladu chlodzenia silnika dostawala sie od oleju w skrzyni biegów.

> Zadam niedyskretne pytanie: od kiedy smród paliwa z oleju po odkręceniu korka oleju jest wada

> pojazdu?

U mnie w oleju od zawsze czuć benzynę

IMO to normalne w silniku zasilanym benzyną.

Problem pojawiłby się wtedy, gdyby w wyniku tego oleju zaczęło przybywać - znaczyłoby to, że benzyny w oleju jest coraz więcej. Takie zjawisko może się pojawić nawet w sprawnym aucie, gdy to porusza się na krótkich odcinkach i nie dogrzewa się.

> U mnie w oleju od zawsze czuć benzynę

> IMO to normalne w silniku zasilanym benzyną.

> Problem pojawiłby się wtedy, gdyby w wyniku tego oleju zaczęło przybywać - znaczyłoby to, że

> benzyny w oleju jest coraz więcej. Takie zjawisko może się pojawić nawet w sprawnym aucie, gdy

> to porusza się na krótkich odcinkach i nie dogrzewa się.

Dokładnie.

> U mnie w oleju od zawsze czuć benzynę

> IMO to normalne w silniku zasilanym benzyną.

> Problem pojawiłby się wtedy, gdyby w wyniku tego oleju zaczęło przybywać - znaczyłoby to, że

> benzyny w oleju jest coraz więcej. Takie zjawisko może się pojawić nawet w sprawnym aucie, gdy

> to porusza się na krótkich odcinkach i nie dogrzewa się.

Od tego korka po prostu WALI benzyną. To normalne?

Co to za nowa moda, że od korka wali benzyną?

W Impali nie śmierdziało. W Malibu (prawie ten sam silnik) - nie śmierdziało.

Sam nie wiem. Muszę na sieci poszukać.

> Od tego korka po prostu WALI benzyną. To normalne?

> Co to za nowa moda, że od korka wali benzyną?

> W Impali nie śmierdziało. W Malibu (prawie ten sam silnik) - nie śmierdziało.

> Sam nie wiem. Muszę na sieci poszukać.

WALIĆ nie powinno ... ale zapach benzyny będzie - wystarczy wziąć na palec trochę oleju z bagnetu - będzie czuć benzynę.

Jeśli "wali" to by oznaczało, że tej benzyny jest sporo - nie przybywa oleju na bagnecie ?

Ciekawe, jak w takim silniku ze szczelnością cylindrów - pierścieni? Jak z kompresją, zapłonem?

Bo skąś ta niespalona benzyna musi się brać?

Może wtryski leją?

> WALIĆ nie powinno ... ale zapach benzyny będzie - wystarczy wziąć na palec trochę oleju z bagnetu -

> będzie czuć benzynę.

> Jeśli "wali" to by oznaczało, że tej benzyny jest sporo - nie przybywa oleju na bagnecie ?

> Ciekawe, jak w takim silniku ze szczelnością cylindrów - pierścieni? Jak z kompresją, zapłonem?

> Bo skąś ta niespalona benzyna musi się brać?

> Może wtryski leją?

Po drodze miałem 2 recalls. Przy drugim - mówili o konieczności wymiany pompy paliwa. Nie zmienili. Bambusy jedne...

Sęk w tym, że poziom oleju wygląda na wciąż ten sam (mniej więcej). Gorzej z kolorem. W silniku o przebiegu 18000 mil - olej jest czarny. Wg komputera zostało jeszcze 20% "życia" oleju.

Zasadniczo - jest to dla mnie (osobiście) dziwne. I jeśli "tak ma być" - to jest jeszcze przedziwniejsze. Co to za jakaś nowa moda???

> Po drodze miałem 2 recalls. Przy drugim - mówili o konieczności wymiany pompy paliwa. Nie zmienili.

> Bambusy jedne...

> Sęk w tym, że poziom oleju wygląda na wciąż ten sam (mniej więcej). Gorzej z kolorem. W silniku o

> przebiegu 18000 mil - olej jest czarny. Wg komputera zostało jeszcze 20% "życia" oleju.

> Zasadniczo - jest to dla mnie (osobiście) dziwne. I jeśli "tak ma być" - to jest jeszcze

> przedziwniejsze. Co to za jakaś nowa moda???

Dziwne, by w silniku benzynowym olej był czarny, ale jeśli 18 000 mil nie był zmieniany (?), to możliwe.

U mnie barwę traci bliżej 15 000km i co tyle wymieniam

> Dziwne, by w silniku benzynowym olej był czarny, ale jeśli 18 000 mil nie był zmieniany (?), to

> możliwe.

> U mnie barwę traci bliżej 15 000km i co tyle wymieniam

Nie - już 2 zmiany były. Teraz zrobiłem więcej - niecałe 9000 mil. Instrukcja mówi o +- 12000 mil od zmiany do zmiany. Zależnie od wskazań komputera.

> Zadam niedyskretne pytanie: od kiedy smród paliwa z oleju po odkręceniu korka oleju jest wada

> pojazdu?

> A serwisowi powiedz zeby zajrzeli do skrzyni a nie wciaz zmieniali software. Moze zwyczjnie trzeba

> sprawdzic stan oleju lub wymienic go na nowy. Nie znam budowy ukladu chlodzenia skrzyni

> biegów, ale np w Vectra C miala takie problemy gdy woda z ukladu chlodzenia silnika dostawala

> sie od oleju w skrzyni biegów.

Z tą "skrzynią" (6-bieg automat) są spore problemy. Może już pisałem, że raz myślałem, że zostawiłem pół auta na drodze, tak przy zmianie z 2 na 3 huknęło i szarpnęło autem *(przyspieszenie "full throttle with afterburner" - "pełen gaz z dopalaczem")... Dwa razy przyjęli jako wadę i dwa razy zmienili oprogramowanie skrzyni... Zobaczymy tym razem.

> Po drodze miałem 2 recalls. Przy drugim - mówili o konieczności wymiany pompy paliwa. Nie zmienili.

> Bambusy jedne...

> Sęk w tym, że poziom oleju wygląda na wciąż ten sam (mniej więcej). Gorzej z kolorem. W silniku o

> przebiegu 18000 mil - olej jest czarny. Wg komputera zostało jeszcze 20% "życia" oleju.

> Zasadniczo - jest to dla mnie (osobiście) dziwne. I jeśli "tak ma być" - to jest jeszcze

> przedziwniejsze. Co to za jakaś nowa moda???

To, ze czarny to sie nie przejmuj. Teraz taka moda. Juz w kilku samochodach tak widzialem.

> Nie - już 2 zmiany były. Teraz zrobiłem więcej - niecałe 9000 mil. Instrukcja mówi o +- 12000 mil

> od zmiany do zmiany. Zależnie od wskazań komputera.

Syntetyk? Nie powinien być mocno brudny.

Wiesz jak sprawdza się olej - bagnet i kropelkę na paznokieć - wtedy widać jak jest mocno brudny

Jeśli rzeczywiście smoła się robi i czuć benzynę, to ja bym sprawdził cylindry na szczelność - czy trzymają ciśnienie. Może któryś jest mniej szczelny, benzyna nie dopala się i robi syf w całym silniku.

> Syntetyk? Nie powinien być mocno brudny.

> Wiesz jak sprawdza się olej - bagnet i kropelkę na paznokieć - wtedy widać jak jest mocno brudny

> Jeśli rzeczywiście smoła się robi i czuć benzynę, to ja bym sprawdził cylindry na szczelność - czy

> trzymają ciśnienie. Może któryś jest mniej szczelny, benzyna nie dopala się i robi syf w całym

> silniku.

Zadzwoniłem, zapytałem ile oleju wlewają - powiedzieli, że powinien pokazywać pół stanu po zmianie a do kolejnej zmiany nie powinien spalić go za wiele. U mnie jest z lekka ponad stan... Coś jest nie tak...

> Zadzwoniłem, zapytałem ile oleju wlewają - powiedzieli, że powinien pokazywać pół stanu po zmianie

> a do kolejnej zmiany nie powinien spalić go za wiele. U mnie jest z lekka ponad stan... Coś

> jest nie tak...

Jeśli nie nalali ponad stan przy wymianie (w moim Lacetti robili to nagminnie ) to może być coś nie tak.

Przybywanie oleju to zły znak - albo jeździsz na bardzo krótkich odcinkach - niedogrzany silnik, albo benzyna dostaje się w nadmiarze z cylindrów do oleju - jakaś usterka

Ciśnij GM! U mnie pomagały telefony i maile do centrali. Kierowali do innego ASO, gdzie zajmowali się autem ze szczególną uwagą i wymieniali co trzeba Po gwarancji auto jeździ bezawaryjnie

Pytanie (wg. mnie) klucz - Jak długie trasy pokonujesz codziennie i jakie to są trasy (jazda ciągła, czy po pierwszym kilometrze gasisz auto bo odprowadzasz dzieci do szkoły, po drugim kilometrze gasisz bo kupujesz śniadanie w "maku" itp. wiesz o co chodzi?) ?

Jeśli jeździsz małe trasy to możliwe że silnik się nie doszczelnia (pod wpływem temperatury) i trochę paliwa wpływa do układu smarowania.

Olej w benzynie też może być czarny, ostatnio zdejmowałem dekiel zaworów w aucie które olej miało wymieniany w kwietniu zeszłego roku, ale zrobiło +/- 5kkm, olej jest bardzo czarny, z tym że auto robiło trasy po ok. 8km i rzadko po kilkanaście/kilkadziesiąt.

> Pytanie (wg. mnie) klucz - Jak długie trasy pokonujesz codziennie i jakie to są trasy (jazda

> ciągła, czy po pierwszym kilometrze gasisz auto bo odprowadzasz dzieci do szkoły, po drugim

> kilometrze gasisz bo kupujesz śniadanie w "maku" itp. wiesz o co chodzi?) ?

> Jeśli jeździsz małe trasy to możliwe że silnik się nie doszczelnia (pod wpływem temperatury) i

> trochę paliwa wpływa do układu smarowania.

> Olej w benzynie też może być czarny, ostatnio zdejmowałem dekiel zaworów w aucie które olej miało

> wymieniany w kwietniu zeszłego roku, ale zrobiło +/- 5kkm, olej jest bardzo czarny, z tym że

> auto robiło trasy po ok. 8km i rzadko po kilkanaście/kilkadziesiąt.

Dystansy krótkie robię 1 może 2 razy w tygodniu. Normalnie - minimum 10 minut jazdy. W ramach pracy sporo jeżdżę i są to dystanse rzędu 10-20 mil na raz. A trzeba jeszcze wrócić.

W niedzielę pyknąłem 80 mil na przykład (w 2 kawałkach po 40 mil - obiadek u cioci)

Samochód jest dogrzany prawie od razu. Wczoraj wyjechałem z garażu i po przejechaniu kilkudziesięciu metrów wskaźnik temp. już był na 2 kresce.

Gdzieś czytałem o sposobie na dogrzewanie silników właśnie benzyną.

A jeśli o Equinox'a chodzi to ludzie mówią, że serwisy wymieniały im pompy paliwa. Przy drugim recall zwróciłem uwagę na różne hałasy - pykanie, syczenie. Powiedzieli, że to właśnie pompa. Czemu nie wymienili? [nie wiem]

> kilkudziesięciu metrów wskaźnik temp. już był na 2 kresce.

Kolegom chodzi o dogrzewanie silnika i rozszerzalnosc termiczna materiałów a nie samą temperature cieczy.

Ale skoro masz czas i pieniadze na prawników to walcz, ale moze to byc walka z wiatrakami, bo jak na razie zaden z elementów nie zagraza twojemu zyciu, wiec bedzie ciezko cos wyrwac.

> Kolegom chodzi o dogrzewanie silnika i rozszerzalnosc termiczna materiałów a nie samą temperature

> cieczy.

> Ale skoro masz czas i pieniadze na prawników to walcz, ale moze to byc walka z wiatrakami, bo jak

> na razie zaden z elementów nie zagraza twojemu zyciu, wiec bedzie ciezko cos wyrwac.

Te niesprawności powodują, że nie mam odwagi podjąć się np. szybkiej zmiany pasa przed jadącym trochę szybciej autem - np. z pasa dojazdowego którym jadę ca. 30 Mph na prawy pas (czyli mój lewy) gdy auta jadą ca. 40 Mph. Właśnie z prędkości 20-40 Mph najtrudniej zebrać się autu do jazdy. Nie dość, że po wciśnięciu gazu - zwalnia, jakby odjął sam sobie gazu, po czym redukuje na 2, rozpędzam się i wtedy jest huk i szarpnięcie.

Podobnie z powolną jazdą. Przyspieszam delikatnie - a szarpanie i tak występuje.

A benzyna w oleju? Nawet jeśli jest jej 1% - to jest nieporządana. Jeśli robi się jej coraz więcej - to np. (tak sobie naiwnie myślę) mogą mi opary benzyny z jakiegoś powodu się zapalić/eksplodować. Kto mi wtedy przyzna rację? Nie chcę mieć benzyny w oleju i już. I serwis ma mi to zrobić. Jeśli nie potrafi - idziemy w Lemon Law.

A to syczenie? co to w ogóle jest? Zaczęło się prawie od początku. Myślałem, że TTTM. Ale nie każdy... Jeździłem modelem 2012 - nic takiego się nie dzieje. A gdyby się działo - nie jest czymś porządanym.

A cykanie (głośne) - już przy 2. wizycie mi mówiono, że pompa albo (jakaś uszczelka przy niej) jest uszkodzona.

Płacę co miesiąc kupę kasy w ratach za to auto i chcę, żeby w czasie gwarancji było SPRAWNE.

Gdyby było POWAŻNIE niebezpiecznie - producent miałby 1 szansę naprawy.

A tak - ma 3. Awaria musi być poważniejsza i uciążliwa, obniżająca wartość auta, jego użyteczność i . Jeśli producent/serwis nie upora się z nią 3 razy - wpłacam $50 opłaty prawniczej i mają kilkadziesiąt dni na załatwienie sprawy. Przy czym wszystko musi być udokumentowane. Tak się składa - że za każdym razem dopilnowalem, aby w zleceniu naprawy wszystkie problemy były wyszczególnione. Za drugim razem nie wpisali zmiany biegów. Powiedziałem, że ma to być dodane. No i dodali.

Jutro rano złożę wizytę w serwisie i dowiem się jaka jest opinia serwisu...

Pozdrawiam wieczorkiem

> Płacę co miesiąc kupę kasy w ratach za to auto i chcę, żeby w czasie gwarancji było SPRAWNE.

Skoro juz tak piszesz tzn ze nie sa to powazne sprawy, skonczy sie gwarancja i pewnie o tym zapomnisz.

Ja zawsze chce zeby auto na gwarancji i po gwarancji było sprawne.

Jak ta skrzynia sie tak zachowuje, to jade do serwisu pokazuje i zostawiam do czasu naprawy, a w miedzyczasie informuje HOT LINE CUSTOMER SERVICE o problemie. I niech stoi i niech robia co chca zeby auto bylo sprawne.

> Skoro juz tak piszesz tzn ze nie sa to powazne sprawy, skonczy sie gwarancja i pewnie o tym

> zapomnisz.

> Ja zawsze chce zeby auto na gwarancji i po gwarancji było sprawne.

> Jak ta skrzynia sie tak zachowuje, to jade do serwisu pokazuje i zostawiam do czasu naprawy, a w

> miedzyczasie informuje HOT LINE CUSTOMER SERVICE o problemie. I niech stoi i niech robia co

> chca zeby auto bylo sprawne.

Chciałbyś struclem jeździć? EDIT: Struclem, co w ciągu miesiąca obniżył wydajność z galona ze skandalicznych 22 MPG do 18 MPG !!! Poprzednio średnio robił ok. 24 - 26 MPG, na hajłejach - np. 30 MPG - teraz ledwo 22 MPG wyciąga.......

Ja nie chcę. Powinni mi to naprawić. JEŚLI IM SIĘ NIE UDA - pójdę drogą Lemon Law. (Prawo Strucla) MAM NADZIEJĘ, że mimo wszystko to naprawią.

> Chciałbyś struclem jeździć? EDIT: Struclem, co w ciągu miesiąca obniżył wydajność z galona

> ze skandalicznych 22 MPG do 18 MPG !!! Poprzednio średnio robił ok. 24 - 26 MPG, na hajłejach

> - np. 30 MPG - teraz ledwo 22 MPG wyciąga.......

> Ja nie chcę. Powinni mi to naprawić. JEŚLI IM SIĘ NIE UDA - pójdę drogą Lemon Law. (Prawo Strucla)

> MAM NADZIEJĘ, że mimo wszystko to naprawią.

Miałem takiego jednego i poszedł do sprzedania, gdyż sprawa w sadzie ciągła by się latami, a efekt końcowy prawie żaden. Samochód tez był na kredyt. A następny wiedząc co się z nim dzieje był zadowolony z ceny, bo przynajmniej inne sprawy były OK.

> Miałem takiego jednego i poszedł do sprzedania, gdyż sprawa w sadzie ciągła by się latami, a efekt

> końcowy prawie żaden. Samochód tez był na kredyt. A następny wiedząc co się z nim dzieje był

> zadowolony z ceny, bo przynajmniej inne sprawy były OK.

Samochód zostawiłem w serwisie. Jak dotąd w ciągu 20 minut zrobili nim 9 mil. Na bieżąco śledzę ile mil zrobiło auto. Ciekawe, co powiedzą testy.

Po drodze do serwisu miałem drugie w USA spotkanie z . W tył wjechała mi jedna . Zrobiła wgniecenie w zderzaku śrubą mocującą rejestrację. Chciałem to zrobić przez ubezpieczalnię ale ona wybrała wezwanie . Przyjechali, spisali, raport ma być za 3 dni na policji u mnie we wsi. Dziewczyna walczyła z drugą o miejsce w "suwaku". Jechała tuż za mną. Sobie myślę - "zaraz we mnie wjedzie". Odwróciłem wzrok od lusterka i czuję małe bum. No i tak to jest... Więc żalę się z AK.

Włącz sobie jakiś fajny serial, zapodaj 4 pifka i przejdą Ci smutki od razu. Sprawdzona metoda

> Włącz sobie jakiś fajny serial, zapodaj 4 pifka i przejdą Ci smutki od razu. Sprawdzona metoda

Odebrałem auto. Naprawa polegała głównie na wgraniu nowego oprogramowania do ECM i TCM (komputerów silnika i skrzyni).

Z problemem benzyny w oleju mam jechać za 1000 mil. Zbadają wtedy.

Natomiast byłem zdziwiony, jak zmiana softu w skrzyni (w TCM) tym razem pomogła. Jazda zupełnie inna. Zmienia biegi sprawniej, po wciśnięciu gazu przy ca. 30Mph nie dławi się 2-3 sekundy, tylko już po mniej, niż 1 sek. robi kickdown i przyspiesza. Zupełnie inna jazda.

Zużycie paliwa w cyklu miasto-korek-highway - malało z 18 MPG do ponad 23 MPG. Cud miód i orzeszki. Jutro przejadę się dalej i zobaczę, co i jak.

Bo na razie włączyłem konwencję demokratów i mam małe śmieszne Alleluja przy użyciu jakiegoś taniego Ballantines. Mam zamiar wyśmiać super-mega-hiper kłamcę BJ Clintona.

A oto jak wyglądało dzisiaj GROTESKOWE i ŻAŁOSNE (TRAGIKOMICZNE) "głosowanie" na konwencji

No właśnie dlatego nie lubię GM. Wiedzą że coś spieprzyli, ale nie poprawią zanim się do nich nie wybierze. A i nawet wtedy im się nie chce. W Malibu np. bluetooth był fabrycznie zepsuty, bo oprogramowanie radia miało błąd. Ale za wgranie nowego oprogramowania = naprawienie czegoś co było niedziałające od początku musiałem zapłacić, bo samochód był po gwarancji. I na nic nie zdały się tłumaczenia że oprogramowanie to nie coś co się rusza i może zużyć - po gwarancji = płać baranie.