Wczoraj zostala na miescie z rozladowanym aku i tak sie zastanawiam - czy da sie pozyczyc prad od motocykla (12v) ? czy raczej zabije motocyklowe aku albo i nawet instalacje w motorku?

ktos ma jakies pojecie na ten temat?

auto to benzynowe bravo - do diesla to bym nawet nie podchodzil z motocyklem

Tak sie na tym zastanawiam, bo mi powiedziala ze Pan z PZU Assitance przyniosl mala walizeczke (booster'a pewnie), podlaczyl sie i kazal odpalic. Nic nie kosztowalo bo kupilem full assistance na takie okazje, ale ciekaw jestem czy nie wystarczylo podskoczyc motocyklem z kablami

Zależy jakie duże masz aku w tym motocyklu, jeśli powyżej 10Ah to można próbować. W tych boosterach jest najczęściej 18Ah.

W zeszłym roku odpalałem mastera 2.8dti w ktorym jednoczesnie padł alternator i akumulator z małego benzynowego kangoo 1.4. Więc sie da odpalic duży silnik od małego.

kilka razy odpalalem mazde 323 2,0TD z aku piaggio beverly 125.zapalala bez problemu-ale akurat silnik mazdy zapala jak jest zimny szybciej niz zdazy sie przekrecic kluczyk w stacyjce .

akumulatorowi piaggio nic sie nie stalo-6Ah.

Kiedyś odpaliłem Punto II z Bandita 600, dało radę bez problemu.

przecież nie musisz od razy odpalać, tylko możesz podłączyć, poczekać dobre 5 minut, żeby się aq podładował i dopiero wtedy odpalac.

Wtakim przypadku nawet najmniejszym motorkiem odpalisz (oile ten bedzie miał instalacje12V)

> przecież nie musisz od razy odpalać, tylko możesz podłączyć, poczekać dobre 5 minut, żeby się aq

> podładował i dopiero wtedy odpalac.

> Wtakim przypadku nawet najmniejszym motorkiem odpalisz (oile ten bedzie miał instalacje12V)

znaczy ladowac aku samochodowe alternatorkiem z motora?

wyglada wiec na to (podsumowujac) ze moglem skoczyc motorem z kablami i powinno dac rade (bez strat) ozywic bravo

> znaczy ladowac aku samochodowe alternatorkiem z motora?

Yeap. Kiedyś jak padł mi alternator w Marei, dojechałem do domu, zaparkowałem obok bramy, żeby wstawić autko na weekend wgłąb podwórka, zgasiłem gada i już go nie odpaliłem, mimo że silnik był ciepły(aku 11,6V). Podpiąłem kablami cc704 i trzymałem na wysokich obrotach(wyższa wydajność alternatora) przez 10-15minut, później spokojnie odpaliłem(oczywiście później akumulator pod prostownik). Jak zdejmowałem nogę z gazu w CC704 to gasł, tak mocno obciążał go alternator.

> wyglada wiec na to (podsumowujac) ze moglem skoczyc motorem z kablami i powinno dac rade (bez

> strat) ozywic bravo

Yeap.

Pozdrawiam BAS

> przecież nie musisz od razy odpalać, tylko możesz podłączyć, poczekać dobre 5 minut, żeby się aq

> podładował i dopiero wtedy odpalac.

> Wtakim przypadku nawet najmniejszym motorkiem odpalisz (oile ten bedzie miał instalacje12V)

to jest teoria prawdziwa tylko wtedy gdy ten padniety aku jest w dobrym stanie.jesli juz jest zuzyty to auto nie odpali bo bedzie mial za niskie napiecie tylko przy rozruchu.natomiast bez obciazenia bedzie mial napiecie praktycznie takie samo jak aku "pozyczajacy" prad wiec nie da rade sie podladowac.ja tak wlasnie mialem z mazda-od rozladowania do 14.8 V ladowal sie 2 godziny pradem 4A a poniewaz zmienialem auto to nie oplacalo mi sie kupowac nowego aku.

> to jest teoria prawdziwa tylko wtedy gdy ten padniety aku jest w dobrym stanie

racja

ale w przypadku z tego wątu tak właśnie było.

trupa się w ten sposób nie da podładować.

> W tych boosterach

> jest najczęściej 18Ah.

Tam jest akumulator AGM. A taki ma barrrdzo duży prąd rozładowania.

I tu jest ptica utopiona.

> Wczoraj zostala na miescie z rozladowanym aku i tak sie zastanawiam - czy da sie pozyczyc prad od

> motocykla (12v) ? czy raczej zabije motocyklowe aku albo i nawet instalacje w motorku?

> ktos ma jakies pojecie na ten temat?

Ćwiczyłem parę razy.

Jeżeli akumulator to nie jest jakaś kwasowa popierdółka, to spoko - odpalisz.