Witam! Przepraszam, może to już było, ale wyszukiwarka nic nie podaje. Ważne jest to dla mnie, bo się prawie z kolegą założyłem, a mianowicie...

Kolega jeździ Dodge'm grand caravan bodajże 3.3L i rozgrzewa go do przełączenia na gaz na postoju, robi tak, bo mu dużo pali na benzynie i twierdzi, że tak jest taniej, a moim zdaniem lepiej dla silnika byłoby przejechać troszeczkę.

Dziękuję.

Pozdr!

ciężko jednoznacznie odpowiedzieć. Sporo zależy od temperatury zewnętrznej, miejsca montażu reduktora.

kiedyś coś słyszałem że powinno się od razu po uruchomieniu silnika jechać - tak niby jest najbardziej eco

> Witam! Przepraszam, może to już było, ale wyszukiwarka nic nie podaje. Ważne jest to dla mnie, bo

> się prawie z kolegą założyłem, a mianowicie...

> Kolega jeździ Dodge'm grand caravan bodajże 3.3L i rozgrzewa go do przełączenia na gaz na postoju,

> robi tak, bo mu dużo pali na benzynie i twierdzi, że tak jest taniej, a moim zdaniem lepiej

> dla silnika byłoby przejechać troszeczkę.

> Dziękuję.

> Pozdr!

Myślę, że trochę przesadza z tym rozgrzewaniem. Osobiście zimą czekam po odpaleniu silnika max 1 minutę do 2 minut aby olej kilka razy przepłynął przez wszystkie kanaliki w silniku i ruszam. Na początku jadę wolno potem coraz szybciej.

> kiedyś coś słyszałem że powinno się od razu po uruchomieniu silnika jechać - tak niby jest

> najbardziej eco

eco może tak - ale tu raczej chodzi o czas przełaczenia się na lpg

Zamontować podgrzewacz płynu chłodzącego zasilany z akumulatora w trakcie pracy silnika ( ja mam od jakiegoś HDI na cztery świece żarowe ) lub jak jest w pobliżu 230v zewnętrzne np grzałka defa .

> kiedyś coś słyszałem że powinno się od razu po uruchomieniu silnika jechać - tak niby jest

> najbardziej eco

jeśli całą drogę jedzie się na benzynie to tak

jeśli chce tylko rozgrzać silnik to jego metoda jest tańsza

Ja od zawsze w lpg i on zapalam samochód i wsiadam i jadę. W lpg w zimie przejadę kilkaset metrów i mam już przełączone na gaz.

Pzd