Zaczęło się od piątku...

Wizyta u mechanika, profilaktyczna (!) , nie przewidziana na jakąś dłuższą rzecz. Ot miała być diagnoza wycieku chłodniczego bo skądś leci i niewiadomoskąd. No to okazało się, że w termostacie jest taka zaślepka. Plastikowa. Przy próbie odkręcenia rozsypała się w drobny mak. Próba dobrania zaślepki w jakimkolwiek sklepie - niewykonalna - gwint 19. Nikt tego na stanie nie miał. Efekt - zamiast 2 było 6 godzin w warsztacie, i jedyny sklep, ktory miał termostat nowy - serwis fiata - PolCar. Jedyny chyba termostat w Poznaniu dorwałem. Przy składaniu wszystkiego do kupy, mechanik wykazał się nadmierną siłą, i przy podpinaniu wtyczek do ECU silnika zgiął dwa piny, auto nie chciało odpalić, pół godziny szukania, i za moją namową sprawdził wtyczki - fuckupik znaleziony i na szczęście naprawiony bez większych problemów.

No to do domu.

Wszystko ok. Dojechałem, bez problemów, cofam autem (załadowanym) we wjazd - zahaczony tłumok o wystający kątownik od zahaczania bramy - efekt - obwieszony i zgięty układ wydechowy i prawdopodobnie obruszana też uszczelka od kolektora wydechowego na łączeniu z dwururką. No pięknie. We wtorek mam ( a raczej miałem jechać) do tłumikarza na naprawę, prostowanie i uszczelnienie wydechu. W sobotę tylko podwiesiłem tłumik, żeby się nie obijał, musiałem na siłę strzemionem skręcanym bo się wygiął że nie pasuje w mocowania...

Dziś, w niedzielę rano odpalam auto, bo mieliśmy podjechać z żonką do sklepu i .... cisza na zegarach. Aku wyładowany. Sam z siebie totalnie, w sobotę tym autem jeździłem , już po podwieszeniu wydechu. Totalnie nie znam przyczyny rozładowania się aku.

(problem mode on)

W dodatku boję się, że to będzie jakaś grubsza sprawa, może jakaś zwara, bo po podłączeniu na 5 minut prostownika, próba odpalenia auta skutkowała dyskoteką kontrolek i brzęczeniem jakiegoś przekaźnika zza zegarów po lewej stronie, jakby jakaś zwara była właśnie, no i tego ,że nawet nie zakręcił...

czy brak prądu , niedoładowany aku może skutkować taką dyskoteką kontrolek i warczeniem przekaźnika ?

(problem mode off)

Ładuję teraz przez noc odpięty aku i boję się, że jak go jutro podepnę to będzie du...a i i tak nie odpalę...

Czas zmienić mechanika

[...]

> (problem mode on)

> W dodatku boję się, że to będzie jakaś grubsza sprawa, może jakaś zwara, bo po podłączeniu na 5

> minut prostownika, próba odpalenia auta skutkowała dyskoteką kontrolek i brzęczeniem jakiegoś

> przekaźnika zza zegarów po lewej stronie, jakby jakaś zwara była właśnie, no i tego ,że nawet

> nie zakręcił...

> czy brak prądu , niedoładowany aku może skutkować taką dyskoteką kontrolek i warczeniem przekaźnika

> ?

> (problem mode off) [...]

u mnie tak właśnie jest, aku już słabiutki i wylany ale w lecie odpala jako tako wnet trzeba go zmienić :D

> [...]

> u mnie tak właśnie jest, aku już słabiutki i wylany ale w lecie odpala jako tako wnet trzeba go

> zmienić :D

po całonocnym ładowaniu aku ma .... 1v.

> po całonocnym ładowaniu aku ma .... 1v.

cele się rozsypały:D mój miał 10v po ładowaniu całonocnym:) ale 1V to już idziesz na rekord:0 pozdrawiam.

> po całonocnym ładowaniu aku ma .... 1v.

Ciesz się ze teraz a nie w zimie przy -20 - wtedy na przystanku jest zimniej:)

> cele się rozsypały:D mój miał 10v po ładowaniu całonocnym:) ale 1V to już idziesz na rekord:0

> pozdrawiam.

okazuje się, że to jakaś grubsza sprawa, po podpięciu nowego aku duży pobór prądu oraz przy próbie odpalenia kontrolki przygasają i słychać tylko głośnie "trtrtrtrtrtrtr" z rozrusznika.

Auto u elektryka, zobaczymy co wymyśli.