Witam

Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ?? Czy ktoś móglby podzielić się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007

A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki silnika oraz jaki zastosować kabelek.

Pozdrawiam

> Witam

> Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ??

Urzytkowników brak Są tylko użytkownicy i w większości skupieni są na odpowiednim kąciku

> Czy ktoś móglby podzielić się wiedza na jego temat ??

Jest co najmniej kilka wersji różniących się mocą (głównie - bo jest to wynik zastosowania np. różnych turbosprężarek).

> Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie na co zwrócić uwagę...

W Santa Fe z AWD i automatem średnio łyka 10 l/ 100km. Da się pewnie mniej, ale prawy pedał kusi a masa auta (1750 kg masa własna suchego) robi swoje. W Tucsonie - jako że ma dołączany tył i jest lżejszy będzie to pewnie 1,5-2 l/100km mniej.

> Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007

> A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki silnika oraz jaki zastosować kabelek.

> Pozdrawiam

Tego nie wiem - do sprawdzenia błędów itp. mam komputerek pokładowy podłączany przez OBD

> Witam

> Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ?? Czy ktoś móglby podzielić

> się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie

> na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007

> A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki

> silnika oraz jaki zastosować kabelek.

> Pozdrawiam

spalanie-spore,to nie 1,9tdi

rozrzad -co 120kkm,ok.1000zl 2 lata temu.w ASO cena 2x wieksza bo wyjmuja do tego silnik.

ogolnie silnik bezproblemowy,bezawaryjny.spora turbodziura[w wersji 112KM].

> Witam

> Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ??

Ano się znajdzie 5 lat i 100kkm w Sportage, oraz póki co 3 lata i 60kkm w Cerato. Oba wersje 112 KM.

>Czy ktoś móglby podzielić się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie

> na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007

Z doświadczenia jest to silnik bezawaryjny. Stosowane są dwie wersje mocy 112 KM i 140KM. Różnią się co najmniej turbosprężarką (zmienna geometria łopatek w wersji 140KM). W Sportage palił średnio 8l/100km. Wersja 140 KM jest oszczędniejsza od 112 KM, ale nie są to wielkie różnice.

Na temat wymiany rozrządu się nie wypowiem, bo w Sportage go nie wymienialiśmy. W Cerato to koszt z przeglądem ok. 1100zł (netto) dwa lata temu.

> A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki

> silnika oraz jaki zastosować kabelek.

Tym tematem się jeszcze nie interesowałem.

> Pozdrawiam

Również pozdrawiam

> Na temat wymiany rozrządu się nie wypowiem, bo w Sportage go nie wymienialiśmy. W Cerato to koszt z przeglądem ok. 1100zł (netto) dwa lata temu.

W SantaFe zmieniałem tydzień temu - 900 złotych brutto: napinacz i rolka Hyundai, pompa Ruville, pasek Contitech

Szalu nie ma Silnik Vm Motori wsloskiej firmy Podobno dobrze sie czipuje w ceedzie lekko 170Km. Poza tym lancuch, dwumasa i wysokie spalanie. No ale nadrabia kultura pracy.

> Poza tym lancuch, dwumasa i wysokie spalanie. No ale nadrabia kultura pracy.

Pewny jesteś co do tych informacji?

Co do kultury pracy, to się zgodzę

> Pewny jesteś co do tych informacji?

> Co do kultury pracy, to się zgodzę

Posluguje sie danymi z wiki. Innych info brak.

jakiś tekst

Tam pasek siedzi Myslalem o swoim jak pisalem

> Posluguje sie danymi z wiki. Innych info brak.

> jakiś tekst

> Tam pasek siedzi Myslalem o swoim jak pisalem

Poszperałem trochę w sieci i przyznaję się do błędu.

Owszem jest pasek, ale i dwumasowe koło zamachowe (W modelach Tucson i Sportage na pewno). Jednak mając doświadczenia z kilkoma egzemplarzami mogę stwierdzić, że nie sprawia ono kłopotów, właściciele dojeżdżają do wysokich przebiegów i nie narzekają.

W wersji 140KM jest jeszcze filtr cząstek stałych (Sportage).

> Poszperałem trochę w sieci i przyznaję się do błędu.

> Owszem jest pasek, ale i dwumasowe koło zamachowe (W modelach Tucson i Sportage na pewno). Jednak

> mając doświadczenia z kilkoma egzemplarzami mogę stwierdzić, że nie sprawia ono kłopotów,

> właściciele dojeżdżają do wysokich przebiegów i nie narzekają.

> W wersji 140KM jest jeszcze filtr cząstek stałych (Sportage).

Na tego w ceedzie caly czas nazekaja. Moze to kwestia skrzyni. Jak wierzyc wiki to on siedzi w cruzie i w lacetti a tam oprocz DPF ludzie byli zadowoleni.

> Na tego w ceedzie caly czas nazekaja. Moze to kwestia skrzyni. Jak wierzyc wiki to on siedzi w

> cruzie i w lacetti a tam oprocz DPF ludzie byli zadowoleni.

I silnik jest wspolny z Lacetti i stara Captiva.

1,5 roku jeżdżę tucsonem 2007 2.0 crdi 140 KM. Generalnie OK, tylko duuuuuuuuużo żłopie - 10 w mieście, trasa 8-8,5. Podobno -2 litry po wywaleniu DPF-a.

forum Tucson

Jestem drugim właścicielem. Poprzedni, tak samo jak ja codziennie ok. 40 km trasy oraz 15 km miasta. Dwa razy były wymieniane czujniki temperatury w DPF - koszt ok. 1600 pln, pierwszy raz przed sprzedażą przez poprzedniego właściciela, drugi raz przeze mnie w ramach gwarancji w serwisie, za darmo.

Nic więcej się nie dzieje.

> I silnik jest wspolny z Lacetti i stara Captiva.

Patrz w chevim jedynie DPF dawal we znaki. A ceedzie pada wszytsko od skrzyni, rozrzadu po dwumase - info z forum. Trzebaby zapytac policji jak im te kijanki sluza.

>. Podobno -2 litry po wywaleniu DPF-a.

W swoim Sportagu wywaliłem i spalanie jakoś zauważalnie nie spadło. Było 9-10 i tak jest nadal.

Słyszałem różne wersje o pochodzeniu tej jednostki, włącznie z taką, że to silnik Mercedesa stosowany w A i B-klasie jako 136 KM. Mimo statystycznie awaryjnych gratów DPF, dwumasa sprawuje się całkiem nieźle, w moim dość ciężkim i opornym pod wiatr Carensie nie spala więcej niż 8,6 l na stówę w mieście, co ciekawe jadąc o kropelce (do 90 km/h) można odnotować na trasie spalanie poniżej 6 l, ale już na autostradzie nie ma różnicy czy się jedzie 140 km/h czy tyle, ile fabryka dała (różnice w granicy 0,2 l).

Witam

Wersja 140 KM, średnie spalanie od kilku tankowań niezmienne - 7,9 l (raczej krótkie przebiegi, 50/50 miasto/trasa. Z ostatniego dłuższego odcinka (ok. 400 km) wyszło 6,9 wg wskazań kompa. Rozrząd wymieniany pół roku temu poza ASO, w zaprzyjaźnionym warsztacie, w cenie ok. 850 zł .

Silnik faktycznie jakiś włoski rodowód ma

pomimo 140 KM i pochwał innych o kuturze pracy trochę doskwiera mi odczuwalna turbodziura

Co do diagnostyki:

> Witam

> Domyślam się ze na forum mamy kilku urzytkownikow aut z tym silnikiem ?? Czy ktoś móglby podzielić

> się wiedza na jego temat ?? Standardowo; spalanie, najczęstsze awarie,wymiany rozrządu,ogólnie

> na co zwrócić uwagę... Acha co do spalania silnik w samochodzie Hyundai Tucson 2007

> A i najważniejsze, czy ktoś moze napisać czy mozna gdzieś w necie znaleźć program do diagnostyki

> silnika oraz jaki zastosować kabelek.

> Pozdrawiam

2.0 CRDi w Kia Cee'dach to bardzo wytrzymałe i mocne jednostki. Problemów większych nie stwierdzono. Po około 140 tyś zaczynają gwizdać turbiny ale jak to Pan Miecio powiedział koreańce tak mają i dość ciężko to się regeneruje.

Sprzęgła to kłopot przy podobnym przebiegu i przy wymianie warto wymienić dwumasę. Objaw popsutej dwumasy w Cee'dach to (jak wszędzie) pukanie w pedał sprzęgła gdy ten jest delikatnie wciśnięty.

Poza tym auto bardzo fajne przy obsługach co 20 kkm praktycznie filtry, olej, klocki czasem coś z zawieszenia typu łącznik przód czy tył.

Spalanie w mieście dwu litrowego Cee'da to około 8 - 8,5 litrów ON.