> Aleś sprał ten biedny przegub. Panowie na politechnice nie podpowiedzieli że lepiej raz zasadzić

> parę ton niż kilkadziesiąt/ kilkaset razy naparzać w element???

Nie.

> Wymień po takiej akcji piastę. Nie wierzę że jest prosta

Będę musiał kołnierz centrujący miejscowo podklepać, bo otwór w feldze zrobił się za mały.

> no i fajnie , ze sie udalo

> nikt by lepiej tego nie zrobił, po prostu tak musialo być,

Też tak uważam!

> a ten czop to po prostu czesc przegubu i mozna to wymienić lub kupić uzywana kpl. ośke.

Z tym to różnie, bo "berła" nie rozbierają nawet w ASO (tak przynajmniej, gdy tam byłem, stwierdziła blondyna, która tam pracuje). Jak już coś to ta druga opcja. Tak czy owak, półośkę mam już naprawioną

> A czemu nie spróbowałeś zaprzeć szpikulca młota udarowego we wgłębieniu na czole ośki przegubu i pojechać serią uderzeń?

No, jak nie, jak tak! Spróbowałem, gdy podsunąłeś mi taki pomysł. Mam kilka młotów udarowych i taki właśnie szpikulec, więc wziąłem się do roboty. Pierwsze moje skojarzenie to: walenie głową w mur...

> Taki udar ma za małą energię, żeby odkształcić taki puc, a potrafi cuda zdziałać.

Wiem, bo używam go "zawodowo", ale tutaj okazał się bezużyteczny.

> No właśnie - a mają iść na rdzę.

A ten dalej swoje

Odświeżam wątek, bo to, co chcę napisać, jest naprawdę warte przytoczenia.

Nie zdążyłem ochłonąć po wymianie jednego łożyska, a tu proszę - to samo trafiło się z drugiej strony.

Jak wymontowałem półoś (razem z całą zwrotnicą, oczywiście) i po kilku stuknięciach młotkiem nie zeszła, to już wiedziałem, że to nie dla mnie robota (wcześniej przez kilka dni jeździłem bez nakrętki i systematycznie psikałem penetratorem).

Mechanik zalał to czymś o konsystencji penetratora, lecz jakimś bardziej profesjonalnym, bo było napisane, że odrdzewiacz. Przez tydzień tak mokło. Grzał to i próbował to wycisnąć prasą (róznymi innymi metodami też). W końcu się wk... i zapodał na prasie 20 t. Nie poddało się. Kazał mi zabrać to w cholerę.

Tamten młotek mi skradziono, ale dziś kupiłem taki sam.

A może tego się nie demontuje, bo to monolit?

O tak, taak; nie śmiem wątpić, że w ASO chętnie wymieniliby całość

Tak se myślę, czy ten "mój" mechanior naprawdę przyłożył tam dwadzieścia ton. Bo mnie przy tym nie było. Zadzwoniłem i zapytałem, co słychać w temacie, to powiedział tylko, że nie będą już próbowali tego zrobić i żeby zabierać ten grat.

> Odświeżam wątek, bo to, co chcę napisać, jest naprawdę warte przytoczenia.

> Nie zdążyłem ochłonąć po wymianie jednego łożyska, a tu proszę - to samo trafiło się z drugiej

> strony.

> Jak wymontowałem półoś (razem z całą zwrotnicą, oczywiście) i po kilku stuknięciach młotkiem nie

> zeszła, to już wiedziałem, że to nie dla mnie robota (wcześniej przez kilka dni jeździłem bez

> nakrętki i systematycznie psikałem penetratorem).

> Mechanik zalał to czymś o konsystencji penetratora, lecz jakimś bardziej profesjonalnym, bo było

> napisane, że odrdzewiacz. Przez tydzień tak mokło. Grzał to i próbował to wycisnąć prasą

> (róznymi innymi metodami też). W końcu się wk... i zapodał na prasie 20 t. Nie poddało się.

> Kazał mi zabrać to w cholerę.

> Tamten młotek mi skradziono, ale dziś kupiłem taki sam.

Jeśli nagrzał "środek" to tylko sobie pogorszył bo mu spuchł...

Po tym co piszesz to tam może być już rozklepana końcówka i nie do wyjęcia w całości...

To sie powinno zaostrzonym pobijakiem wybijać i udarowo (często, gęsto walić) a nie przystawiać jednostajnej siły bo nie puści.

Ja już nie wiem, kogo słuchać. Wiem natomiast jedno - warto robić samemu. Tamtej piasty nie grzałem do czerwoności, a półoś została ostatecznie własnoręcznie przeze mnie wybita. Co się z nią działo u mechaniora - nie wiem. Widać natomiast, że było to podgrzewane; Razem z końcówką półosi. No i weź tu zaufaj "fachowcom"...

Tak nawiasem, inne auto odebrałem dzisiaj z ASO. Zwracałem uwagę przyjmującego auto na warsztat na dźwięki dobiegające z przodu w czasie jazdy. Fakturę na dwa trzysta wystawili - a jakże. A wycie - jak było, tak jest. Jutro ponownie się spotkamy. EOT

Aż kupiłem szpikulec do SDS max, żeby sprawdzić, czy faktycznie obeszłoby się bez młotka.

Ni chu-chu nie obeszłoby się, ale zabaweczka w końcu i tak się przydała, bo w końcowej fazie wybijania półosi nie ma wtedy ryzyka obicia flanszy.

Młotek 3 kg to było niezbędne, niezastąpione narzędzie. Żałuję, że za krótkie zamachy brałem, bo czop okrutnie się sklepał.

Z poprzednią półosią jakoś łatwiej poszło.