Jak wygląda sytuacja złomowania auta zarejestrowanego w Polsce, kiedy to auto jest zagranicą?

Hipotetyczna sytuacja: jedziemy jakimś starym złomem, no i się wzięło i zepsuło. Naprawa droga, zupełnie nieopłacalna.

Holowanie do Polski kosztowne.

Co w takim wypadku?

Przerabiałem to w zeszłym roku w UK. Ze szrotu dostałem papierek, że pojazd o takim numerze ramy i takim numerze rejestracyjnym został przyjęty do stacji demontażu. W kraju papierek trafił do tłumacza przysięgłego, a następnie po kilku wizytach u kierownika urzędu auto zostało łaskawie wyrejestrowane. Problemy wynikały głównie z faktu, że urząd był "wioskowy" i wcześniej nie mieli takiego przypadku. Generalnie najlepiej dopilnować, żeby na zaświadczeniu ze szrotu wpisali jak najwięcej cech identyfikacyjnych auta i dokumentów które się im zostawia.

W UK biorą każde w miarę kompletne auto i nawet płacą za nie 60 funtów. Wagi nie sprawdzali, oglądali tylko czy silnik jest.

> W UK biorą każde w miarę kompletne auto i nawet płacą za nie 60 funtów. Wagi nie sprawdzali,

> oglądali tylko czy silnik jest.

Bo auto idzie na czesci...

> Bo auto idzie na czesci...

Oni to mieli w ogóle jakiś dziwny system. Wydawali zaświadczenia o przyjęciu do demontażu, ale prawie nic nie demontowali na miejscu, jeśli już to robili to na zamówienie. Większość aut szła dalej w całości bądź pokrojona na połówki, podejrzewam że już nie jako samochody, a jako części lub odpady.

Dzięki temu udało mi się za darmo ściągnąć do kraju cały bagaż i przyczepę - kierownik szrotu załatwił transport z ekipą wożącą taką padlinę tirami do Polski. Dopiero u nas auta były rozbierane.

A z tym sprawdzaniem czy jest silnik to chyba jakieś ichniejsze przepisy, bo to moje to był Warczyburg 353 z zatartym silnikiem. Tego by nie sprzedali na części

W Niemczech zalezy czy po auto musza przyjechac i jaki dystans pokonuje pojazd zabierajacy ten zlom - czyli jak daleko od zlomowiska.

Jezeli sam im zawieziesz, to kasuja gratisowo, a nawet moesz miec za grata zaplacone.

> W Niemczech zalezy czy po auto musza przyjechac i jaki dystans pokonuje pojazd zabierajacy ten zlom

> - czyli jak daleko od zlomowiska.

> Jezeli sam im zawieziesz, to kasuja gratisowo, a nawet moesz miec za grata zaplacone.

W Irlandii jak sie ma pojazd do zlomowania, to dzwoni sie do chlopakow, ktorzy przyjezdzaja, zabieraja auto na ciezarowki i daja 20 euro do kieszeni. Jak auto ladne i ma jeszcze sporo czesci to nawet 50 albo 100 dadza.

Zadnych papierow nie trzeba zalatwiac, a dowod rejestracyjny mozna do kosza wyrzucic.

> W Niemczech zalezy czy po auto musza przyjechac i jaki dystans pokonuje pojazd zabierajacy ten zlom

> - czyli jak daleko od zlomowiska.

> Jezeli sam im zawieziesz, to kasuja gratisowo, a nawet moesz miec za grata zaplacone.

Mnie średnio obchodzi co zrobią Niemcy. Mnie interesuje co zrobi polski urząd, jak będę chciał wyrejestrować auto, którego nie ma w Polsce

Niżej jest już opisane