pytanie czy wymieniając tę uszczelkę trzeba się czegoś jeszcze tykać ?

> pytanie czy wymieniając tę uszczelkę trzeba się czegoś jeszcze tykać ?

w 16v?? chodzi ci o ta uszczelke pod glowiczka, bo innej raczej nie ma. jak tak, to razrzad do rozebrania

> w 16v?? chodzi ci o ta uszczelke pod glowiczka, bo innej raczej nie ma. jak tak, to razrzad do

> rozebrania

to jest zwykła uszczelka pokrywy zaworów klik

> to jest zwykła uszczelka pokrywy zaworów klik

I tak trzeba rozpiąć rozrząd

> to jest zwykła uszczelka pokrywy zaworów klik

ale w 16v nie ma jako takiej pokrywy zaworow. jest glowiczka, w ktorej siedza walki i szklanki. zeby wymienic uszczelke miedzy nia, a glowica trzeba rozebraz rozrzad niestety

> I tak trzeba rozpiąć rozrząd

już mi no ale cóżżżż

dzięki

> ale w 16v nie ma jako takiej pokrywy zaworow. jest glowiczka, w ktorej siedza walki i szklanki.

> zeby wymienic uszczelke miedzy nia, a glowica trzeba rozebraz rozrzad niestety

nie znam się aż tak, dlaego pytam bym wiedziała i była o te słowa mądrzejsza gdy zajadę do magików

> nie znam się aż tak, dlaego pytam bym wiedziała i była o te słowa mądrzejsza gdy zajadę do magików

<ok> coby kitu nie wciskali ;D

> I tak trzeba rozpiąć rozrząd

może ktoś mi technicznie napisac co ma wspolnego pasek rozrządu z ta pokrywą? jakis rysunek?

z tego co widzialem to pasek jest całkiem na dole i nie ma stycznosci jakiejkolwiek z pokrywa, no chyba ze cos przeoczylem

> może ktoś mi technicznie napisac co ma wspolnego pasek rozrządu z ta pokrywą? jakis rysunek?

> z tego co widzialem to pasek jest całkiem na dole i nie ma stycznosci jakiejkolwiek z pokrywa, no

> chyba ze cos przeoczylem

oki widze fotki ale i tak mi cos tu nie gra

ten rysunek jakis inny jest a wlasnie taki silnik ma dzika,

to co pokazal kolega to sama glowiczka z walkami. na blok wchodzi glowica z zaworami, na to ta uszczelka, ktora dzika ma do wymiany i na to glowiczka z walkami. w 16v fire nie ma pokrywy zaworow

> patrz, tu masz na zdjeciu. gorna czesc to glowiczka z walkami, a dolna to glowica wlasciwa.

> kolezance chodzi o uszczelke pomiedzy nimi. w 16v nie ma pokrywy zaworow

> [image]http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/27/48/99/22/2748992204[/image]

> [image]http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/27/75/01/47/2775014750[/image]

to co na tej strone intercarsu jest bład? skoro podaja ze taka uszczelka jest

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...p;towkod=9F756B

> to co na tej strone intercarsu jest bład? skoro podaja ze taka uszczelka jest

> http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...p;towkod=9F756B

zle nazewnictwo. bo przewaznie to jest tak, ze jest pokrywka i pod nia walek. tu pokrywki nie ma. cala glowiczka, w ktorej siedza walki

> oki widze fotki ale i tak mi cos tu nie gra

> ten rysunek jakis inny jest a wlasnie taki silnik ma dzika,

Chlopie tlumacza Ci jak kozie na wozie ze trzeba rozpiac rozrzad to trzeba, a Ty sie upierasz, jak Ci nie gra to rozbieraj i wymieniaj bez

> zle nazewnictwo. bo przewaznie to jest tak, ze jest pokrywka i pod nia walek. tu pokrywki nie ma.

> cala glowiczka, w ktorej siedza walki

z całym szacunkiem ale mysle że możesz sie mylić (ale reki sobie nie dam uciąć ) bo skoro podaja numery katalogowe tejże uszczelki to takowa musi byc

poza tym byc moze jeste jakis inny ale nigdy nie słyszalem zeby w Punto wymieniać uszczelke pod głowica i ruszać rozrząd

ale tak jak mówie to tylko moje zdanie i moge się mylic

> Chlopie tlumacza Ci jak kozie na wozie ze trzeba rozpiac rozrzad to trzeba, a Ty sie upierasz, jak

> Ci nie gra to rozbieraj i wymieniaj bez

dobrze, przeciez rozumiem tak? poza tym mam prawo wyrazic wlasna opinię tak?

> z całym szacunkiem ale mysle że możesz sie mylić (ale reki sobie nie dam uciąć ) bo skoro podaja

> numery katalogowe tejże uszczelki to takowa musi byc

> poza tym byc moze jeste jakis inny ale nigdy nie słyszalem zeby w Punto wymieniać uszczelke pod

> głowica i ruszać rozrząd

> ale tak jak mówie to tylko moje zdanie i moge się mylic

jestem w stanie rozebrac ten silnik w mak i zlozyc w kilka godzin. jesli nadal uwazasz, ze nie mam racji, to moze pojsc jakis gruby zaklad :D

> z całym szacunkiem ale mysle że możesz sie mylić (ale reki sobie nie dam uciąć ) bo skoro podaja

> numery katalogowe tejże uszczelki to takowa musi byc

> poza tym byc moze jeste jakis inny ale nigdy nie słyszalem zeby w Punto wymieniać uszczelke pod

> głowica i ruszać rozrząd

> ale tak jak mówie to tylko moje zdanie i moge się mylic

A Ty dalej swoje

> jestem w stanie rozebrac ten silnik w mak i zlozyc w kilka godzin. jesli nadal uwazasz, ze nie mam

> racji, to moze pojsc jakis gruby zaklad :D

nie nie nie juz wszystko zrozumialem

> poza tym byc moze jeste jakis inny ale nigdy nie słyszalem zeby w Punto wymieniać uszczelke pod

> głowica i ruszać rozrząd

Kurna co Ty gość jesteś heheheh

zielony - głowiczka i to pod nią trzeba zmienić tą uszczelkę dlatego też trzeba rozpiąc rozrząd bo tam w niej są wałki

niebieski - głowica

czerwony - blok silnika

> Kurna co ty gośc jesteś

> zielony - głowiczka i to pod nią trzeba zmienić tą uszczelkę dlatego też trzeba rozpiąc rozrząd

> bo tam w niej są wałki

> niebieski - głowica

> czerwony - blok silnika

no nie chcialo mi sie juz tego rysowac :D ale tak wlasnie jest, dlatego przy ruszaniu czegokolwiek lepiej dac od razu nowa uszczelke, bo poznije duzo roboty z wymiana

> Kurna co Ty gość jesteś heheheh

dzieki

> zielony - głowiczka i to pod nią trzeba zmienić tą uszczelkę dlatego też trzeba rozpiąc rozrząd

> bo tam w niej są wałki

> niebieski - głowica

> czerwony - blok silnika

no i gitara rysunek

to ja jeszcze dodam, że wymiana tej uszczelki jest tak szybka i prosta o ile masz dostęp do blokad rozrządu

1. odkręcasz korki, zakładasz blokady luzujesz napinacz

2. ściągasz głowiczkę, czyścisz, zakładasz uszczelke

3. wkładasz szklanki w głowiczkę dajesz podkładke np. z kartonu zeby nie wypadły

4. nakładasz i wyciągasz szybko kartoon

5. napinasz rozrząd i ogień na zimnym

> 3. wkładasz szklanki w głowiczkę dajesz podkładke np. z kartonu zeby nie wypadły

> 4. nakładasz i wyciągasz szybko kartoon

nie prościej posmarować szklanki smarem

Było trzeba zapytać na spocie jak ten temat ugryźć to bym wytłumaczył

> Było trzeba zapytać na spocie jak ten temat ugryźć to bym wytłumaczył

zapomnialem Sebuś, dopiero mi dzika na koniec przypomniala

> to ja jeszcze dodam, że wymiana tej uszczelki jest tak szybka i prosta o ile masz dostęp do blokad

> rozrządu

> 1. odkręcasz korki, zakładasz blokady luzujesz napinacz

> 2. ściągasz głowiczkę, czyścisz, zakładasz uszczelke

> 3. wkładasz szklanki w głowiczkę dajesz podkładke np. z kartonu zeby nie wypadły

> 4. nakładasz i wyciągasz szybko kartoon

> 5. napinasz rozrząd i ogień na zimnym

gdybym mial te blokady to moze bym tak zrobil, ale niestety lipa Panie lipa ale dzieki za opis, napewno kiedys moze sie znów przydać

> nie prościej posmarować szklanki smarem

jak widać co niektórym robi to wielką robotę

> A Ty dalej swoje

dobry jest

> dobry jest

po prostu uparciuch

> gdybym mial te blokady to moze bym tak zrobil, ale niestety lipa Panie lipa ale dzieki za opis,

> napewno kiedys moze sie znów przydać

Imbus 8 lub 10(nie pamiętam dokładnie) powinien wejść zamiast blokady w głowicę górną. Wystarczy, że zablokujesz od strony wydechu.

1 i 4 tłok na tym samym poziomie, w ostateczności można zrobić znak na kole zębatym i korpusie pompy oleju.

Będzie klops jak zabranie pół zęba przy montażu, żeby fazy rozrządu były idealnie, wtedy potrzebne są blokady, ale raczej(na 90%) nie powinno to się stać. Wówczas trzeba luzować koło zębate na wałku rozrządu, a ono jest bez klina.