Nie wiem czy w cento był gruby wałek ale tutaj najwięcej się dzieje to tu pytam.

Mam sprzęgło 180mm a w skrzyni gruby wałek. Skrzyni nie chcę zmieniać (ale i nie bardzo mogę bo mam mokre półosie w uno) Niestety jak wchodzi doładowanie to już puszcza mi to sprzęgło. Mam drugie nowe ale... nie daję mu długiego żywota niestety.

Może podpowiecie od czego założyć, żeby wytrzymało 1.5 bara i miało tarczę na gruby wałek?

> Nie wiem czy w cento był gruby wałek ale tutaj najwięcej się dzieje to tu pytam.

> Mam sprzęgło 180mm a w skrzyni gruby wałek. Skrzyni nie chcę zmieniać (ale i nie bardzo mogę bo mam

> mokre półosie w uno) Niestety jak wchodzi doładowanie to już puszcza mi to sprzęgło. Mam

> drugie nowe ale... nie daję mu długiego żywota niestety.

> Może podpowiecie od czego założyć, żeby wytrzymało 1.5 bara i miało tarczę na gruby wałek?

na 180mm?

To cięzko bęzie. Szukaj sprzęgła od skrzyń c510 czyli jakieś punto TD, puntoGT, punto mk2 HGT albo jakakolwiek alfa 145, 146 z silnikiem 1.4, 1.6 1.8 TS

[edycja]

To by była tarcza, docisk byś musiał zostawić stary bo ten z c510 raczej nie podejdzie.

[edycja kolejna]

A jeszcze polonezy, łady, tipo tempra miały sprzęgła na gruby wałek na tarczę 180mm

> na 180mm?

> To cięzko bęzie. Szukaj sprzęgła od skrzyń c510 czyli jakieś punto TD, puntoGT, punto mk2 HGT albo

> jakakolwiek alfa 145, 146 z silnikiem 1.4, 1.6 1.8 TS

> [edycja]

> To by była tarcza, docisk byś musiał zostawić stary bo ten z c510 raczej nie podejdzie.

> [edycja kolejna]

> A jeszcze polonezy, łady, tipo tempra miały sprzęgła na gruby wałek na tarczę 180mm

Nie upieram się przy 180mm o ile jest coś większego na grubym wałku i da się to założyć do wału od fire (liczę się z koniecznością wymiany zamachu).

A może zmienić samą okładzinę na "niestandardową"

> A może zmienić samą okładzinę na "niestandardową"

To wystarczy?

Odpisz na gg bo zaraz dostanę bana

> Nie upieram się przy 180mm o ile jest coś większego na grubym wałku i da się to założyć do wału od

> fire (liczę się z koniecznością wymiany zamachu).

200mm z 1.4 16v?

> 200mm z 1.4 16v?

I ma gruby?

> I ma gruby?

IMO zamach i docisk z 1,4 i pod to tarcze dopasowac

> IMO zamach i docisk z 1,4 i pod to tarcze dopasowac

"dopasować" - jak to widzisz?

Bo ja tak - zadaję pytanie na forum i dostaję odpowiedź - weź z tego i tego, tam jest taka co pasuje

> "dopasować" - jak to widzisz?

> Bo ja tak - zadaję pytanie na forum i dostaję odpowiedź - weź z tego i tego, tam jest taka co

> pasuje

Można dać całość z 1.4 16v fire - jedynie wieloklin przespawać ze starej tarczy. Wiem że to trochę drucarstwem zajeżdża, ale u mnie jezdzi i przenosi sporo niuta

> Można dać całość z 1.4 16v fire - jedynie wieloklin przespawać ze starej tarczy. Wiem że to trochę

> drucarstwem zajeżdża, ale u mnie jezdzi i przenosi sporo niuta

Druciarstwo to moje drugie ja ale czy to będzie w osi?

Obic tarcze spiekiem, albo przelozyc wieloklin tarczy do jakiegos sprzegla z tarcza np 200mm

> Obic tarcze spiekiem, albo przelozyc wieloklin tarczy do jakiegos sprzegla z tarcza np 200mm

I chyba jedna z tych opcji wybiore. Dzieki.

> Druciarstwo to moje drugie ja ale czy to będzie w osi?

U mnie działa i znam jeszcze kilka przypadków że też daje radę. Podstawa żeby to było w osi to użycie tokarki do wycięcią wieloklinu i pasowanie bardzo ciasne.

> U mnie działa i znam jeszcze kilka przypadków że też daje radę. Podstawa żeby to było w osi to

> użycie tokarki do wycięcią wieloklinu i pasowanie bardzo ciasne.

Na razie sprzęgło się "dotarło" i jakoś trzyma. Jak padnie to mam całą zimę na zmotanie tego

No dobra, dzisiaj w drodze do pracy sprzęgło umarło definitywnie (a jestem ustawiony z golfem gti na kreskę wieczorem ).

Kto zna namiar na kogoś w Lublinie co się spiekami zajmuje?