Witam, czy zmiana skrzyni w bravo z 2008r 1.9 8V 120KM z 5-biegowej na 6-biegową z bravo 1.6 16V 120KM to jakiś wielki wyczyn? Pasuje P&P? wiadomo linki muszę zmienić i wybierak biegów itp, chodzi mi jednak o sprzęgło, półoś i inne detale

Dziękuje z góry

trzeba sprawdzic przeniesienie napedu bo kielichy i poloski zapewne sa inne

> trzeba sprawdzic przeniesienie napedu bo kielichy i poloski zapewne sa inne

no właśnie o to mi chodzi najbardziej, skrzynia od strony sprzęgła bedzie pasowała. to sprawdziłem.

> no właśnie o to mi chodzi najbardziej, skrzynia od strony sprzęgła bedzie pasowała. to sprawdziłem.

z tego co widze przeg. zewnetrzne beda te same, polosie i kielichy czesciowo pokrywaja sie 1.6 vs 1.9 8v ale bylo kilka modyfikacji typu:

12082 - NOWE PÓŁOSIE,SKRZYNIA I WAŁKI MECH.RÓŻNICOWEGO (VET 4014492)

wiec musisz zerknac na zywo jak to wyglada, faktycznie czasem moze wiekszosc osprzetu siasc p&p

> z tego co widze przeg. zewnetrzne beda te same, polosie i kielichy czesciowo pokrywaja sie 1.6 vs

> 1.9 8v ale bylo kilka modyfikacji typu:

> 12082 - NOWE PÓŁOSIE,SKRZYNIA I WAŁKI MECH.RÓŻNICOWEGO (VET 4014492)

> wiec musisz zerknac na zywo jak to wyglada, faktycznie czasem moze wiekszosc osprzetu siasc p&p

akurat mam 2takie skrzynie od 1.6 to może coś uda mi się coś dopasować.

> akurat mam 2takie skrzynie od 1.6 to może coś uda mi się coś dopasować.

cos moze z tego wyjsc

predzej zapodasz ta z krzynie z 1.6 niz z 1.9 16v bo tam juz na bank sa inne kielichy i poloski itp

> cos moze z tego wyjsc

> predzej zapodasz ta z krzynie z 1.6 niz z 1.9 16v bo tam juz na bank sa inne kielichy i poloski itp

dziś zrobiłem wstępne przymiarki, wszystko powinno pasować P&P (na oko)

O finale napiszę dla potomnych

> dziś zrobiłem wstępne przymiarki, wszystko powinno pasować P&P (na oko)

> O finale napiszę dla potomnych

jak bedzie job done to napisz, napewno info przyda sie dla posiadaczy 8v

> Witam, czy zmiana skrzyni w bravo z 2008r 1.9 8V 120KM z 5-biegowej na 6-biegową z bravo 1.6 16V

> 120KM to jakiś wielki wyczyn? Pasuje P&P? wiadomo linki muszę zmienić i wybierak biegów

> itp, chodzi mi jednak o sprzęgło, półoś i inne detale

> Dziękuje z góry

Ale tam będą zupełnie inne przełożenia! Efekt będzie taki, że będziesz miał o 1/3 krótsze biegi i dużo niższą prędkość maksymalną.

> Ale tam będą zupełnie inne przełożenia! Efekt będzie taki, że będziesz miał o 1/3 krótsze biegi i

> dużo niższą prędkość maksymalną.

Chyba jednak nie. Na 6 biegu przy 130 kmh u mnie jest nieco ponad 2300 obrotów/min. Z tego co wiem to w 1.9 8V jest to trochę więcej. Sama idea zamiany skrzyni biegów na 6 jest super, aż dziw bierze, że Fiat sam na to nie wpadł

> Ale tam będą zupełnie inne przełożenia! Efekt będzie taki, że będziesz miał o 1/3 krótsze biegi i

> dużo niższą prędkość maksymalną.

nie beda inne, dla przykladu skrzyn 8v i 16v mj przelozenia sa te same, dochodzi tylko dodatkowe przelozenie 6 biegu czyli 0.614

> Chyba jednak nie. Na 6 biegu przy 130 kmh u mnie jest nieco ponad 2300 obrotów/min. Z tego co wiem

> to w 1.9 8V jest to trochę więcej. Sama idea zamiany skrzyni biegów na 6 jest super, aż dziw

> bierze, że Fiat sam na to nie wpadł

Fiat by i wpadł, ale po co. Generalnie 1.9 8V był jedynym silnikiem ze skrzynką 5 biegową, co przy jeździe na autostradach, a jest tego coraz więcej, jest porażką. 6 bieg aż się prosi aby włączyć. Od 1.9 16V nie będzie pasowała skrzynka, bo swego czasu, jakieś dwa lata temu, chciałem dokonać tej modyfikacji. Ale za dużo różnic w elementach. Do 1.6 nie zaglądałem.

Z tego co wstępnie widzę, to linki wybierająca i zmieniająca są te

same. Pozostaje więc wymienić pudło wybieraka.

Sprzęgło również jest to samo dla całej serii 120 KM, czyli 1.4 Tjet, 1.6 Multijet oraz 1.9 Multijet 8V.

jednak właściciel dopadł w dobrej cenie skrzynie od 1.9 8V i taką zakładamy.

Skrzynia od 1.6 120KM powinna pasować, postawiliśmy obie skrzynie obok siebie i bez problemu powinny podejść P&P. Niestety właściciel chyba jednak przestraszył się pionierskiej operacji i zakładamy identyczną skrzynie jaką miał....

> Generalnie 1.9 8V był jedynym silnikiem ze skrzynką 5 biegową, co przy

> jeździe na autostradach, a jest tego coraz więcej, jest porażką.

Oj tam porażka od razu W 1.9 8V piątka jest dość długa, nie ma dramatu

Ta, długa jak każda piątka w skrzyni pięciobiegowej, czyli do końca

> Oj tam porażka od razu W 1.9 8V piątka jest dość długa, nie ma dramatu

jeśli to taka sama konfiguracja co doblo 2008 jtd8v - to porażka , zresztą jak każda skrzynia 5-tka na autostradzie

> Ta, długa jak każda piątka w skrzyni pięciobiegowej, czyli do końca

Chodzi mi o to że przełożenie dość długie, przy 160 km/h silnik kręci ok. 3krpm - da się żyć

Oczywiście, że da się żyć Kwestia, że mi się upy skończyły w aucie, no może poza ori xenonami, nie mylić z zenonami To nadchodzi czas na skrzynię biegów

> Chodzi mi o to że przełożenie dość długie, przy 160 km/h silnik kręci ok. 3krpm - da się żyć

to masz chyba dłuższą piątkę ode mnie bo 3krpm mam przy 150.

> to masz chyba dłuższą piątkę ode mnie bo 3krpm mam przy 150.

Serio? Kurde az sprawdzę na najbliższej niemieckiej autostradzie