Check engine

[kubussss]

Witajcie,

jeżdżę od gazownika do gazownika i nie są w stanie mi pomóc. Co jakiś czas pojawia się check engine i błędy P0170 i P0173. W załączniku screen mapy gazowej i błędów z ECU. Liczę na Waszą pomoc.

Miłego dnia

kubussss

[Nuki_tsw]

To jakieś lamusy, nie gazownicy, bo przecież od razu widać, że na gazie adaptacja idzie w kierunku wzbogacenia (bo dostaje za mało gazu) i pewnie co jakiś czas wyjeżdża poza dopuszczalne granice. Stąd błędy.

Jaki konkretnie masz setup LPG (wtryski, reduktor, kontroler)?

Na pierwszy rzut oka wtryskiwacze (lub ich dysze) są "za małe".

[orion_64]

Gdyby kolega chociaż zapodał plik oscyloskopu/ustawień to można by coś więcej powiedzieć. Kolega nie podał też czy to wynik nowej instalacji czy instalacja już ma trochę czasu i niedawno wylazły problemy, może ja za cienki jestem ale przy tej ilości informacji to wróżenie z fusów i można gdybać szeroko - od regulacji poprzez montaż do awarii podzespołu

[kubussss]

Witaj,

reduktor: Skorpion

Wielozawór: Tomasetto

Jednostka sterująca: Stag-4

Wtryskiwacze: Valtec R3

Samochód: Fiat Stilo Multiwagon 1.8 16V

Instalacja zamontowana w kwietniu 2010 roku.

Co mogę zrobić własnymi siłami? Co mi doradzisz? Mam kabel do Staga i to ECU samochodu.

Liczę na odpowiedź!

Pozdro

kubussss

[Gość]

> ... Co mogę zrobić własnymi siłami? Co mi doradzisz? Mam kabel do Staga i to ECU samochodu...

Na początek najprościej zwiększyć ciśnienie lpg. Masz 0,97 bez uruchamiania silnika, jak dasz 1,05 to już powinno być lepiej ...

Myślę, że jeżeli na reduktorze dasz na (+) 1/8 lub nawet 1/4 obrotu to na początek będzie dobrze.

[Nuki_tsw]

> Na początek najprościej zwiększyć ciśnienie lpg. Masz 0,97 bez uruchamiania silnika, jak dasz 1,05

> to już powinno być lepiej ...

> Myślę, że jeżeli na reduktorze dasz na (+) 1/8 lub nawet 1/4 obrotu to na początek będzie dobrze.

Ciśnienie OK, ale jak dla mnie, to i tak wypadałoby rozwiercić dysze. Mnożnik już jest dość wysoko, a gazu i tak za mało.

[resmiki]

> Na początek najprościej zwiększyć ciśnienie lpg. Masz 0,97 bez uruchamiania silnika, jak dasz 1,05

> to już powinno być lepiej ...

Troche ryzykowne stwierdzenie. Przed pierwszym uruchomieniem silnika mam cos ok. 0,6, po uruchomieniu 1,3. Lepiej ustawić cisnienie przy pracujacym gazie.

A do autora wątku. Dysze do rozwiercenia, ale drobnymi kroczkami, zeby nie przeholować. Nalezy doprowadzić do sytuacji by przy nałożonych mapach mnożnik, na koncu zakresu to jest ok. 13 ms schodził w pobliże 1.

Zobacz drugi przyklad stąd i co pisze producent o nim. U Ciebie jest gorzej niz w tym przykladzie.

[kubussss]

To może podnieść minimalnie to ciśnienie? Tylko jak to zrobić? Jestem początkującym adeptem gazownictwa...

[resmiki]

> Tylko jak to zrobić?

Na reduktorze jest sruba do regulacji. W moim jest na srodku, na imbusa.

Podlaczasz komputer, odpalasz, przelaczsz na gaz i krecisz srubą obserwując wskazania w programie. Dobrze jest potem przejechac sie z komputerem i przeanalizowac po zatrzymaniu zapisy z oscyloskopu dotyczace cisnienia. Widac wtedy jakie było pod obciążeniem.