Hej. Szukam przekaźnika czasowego, którym mógłbym sobie dorobić czasowe włączanie tylnej wycieraczki w moi Yarisie, który tego nie ma.

Idealny dla mnie przekaźnik to taki, który dawałby impuls co około 12-15 sekund, najlepiej wysyłał masę.

ALE

Mam przekaźnik z VAGa (chyba VW Derby był "dawcą", ale to popularny przekaźnik m. in. w VW Golf III i chyba II też. Pytanie jest takie - co ile sekund daje on impuls na wycieraczkę? Czy dobrze wyszukałem, że co 5 sek.? Co prawda na wyjściu ma on plus, ale to mogę sobie odwrócić innym przekaźnikiem, żaden problem, a przekaźnik się znajdzie, więc mógłbym bezkosztowo użyć VAGowski 72 i do tego jakiś zwykły 541, tylko te 5 sek. wydaje mi się za mało. Czy ktoś może sprawdzić/potwierdzić co ile w samochodach z przekaźnikiem 72 włącza się tylna wycieraczka w trybie przerywanym? A może ktoś zna sposób na wydłużenie czasu pomiędzy impulsami? Stwierdziłęm tam dwa kondensatory i jakiś układ scalony, do którego zupełnie nie ma dostępu No i kupę oporniczków Ale moja wiedza nie ogarnie tego. Domyślam się, że może wystarczy podmienić kondensatory, no ale nie wiem

A może APE-23?

Producent polski, jak by co to może Ci jakoś pomogą

Na AK już go adoptowano - jakis tekst

> A może APE-23?

> Producent polski, jak by co to może Ci jakoś pomogą

> Na AK już go adoptowano - jakis tekst

Nie, nie chcę programowalnego, autem jeździ żona i nie będę jej życia komplikował, jest raczej mało techniczna W Yarisie I można wymienić manetkę wycieraczek na taką z Corolli, wtedy z automatudodaje się funkcję regulacji przerwy wyieraczek przednich a tylną przerywaną można dorobić. I tak będę jej musiał wytłumaczyć wycieraczki przednie

> Nie, nie chcę programowalnego, autem jeździ żona i nie będę jej życia komplikował, jest raczej mało

> techniczna W Yarisie I można wymienić manetkę wycieraczek na taką z Corolli, wtedy z

> automatudodaje się funkcję regulacji przerwy wyieraczek przednich a tylną przerywaną można

> dorobić. I tak będę jej musiał wytłumaczyć wycieraczki przednie

Ach te kobiety... :Array:

No cóz, czasem ktoś musi odwieźc męża czy chłopaka z imprezy

A np. przekaxnik do Lanosa? Tam o ile sie nie myle jest potencjometr na dźwigni przy kierownicy i ustawia sie nim własnie przerwe, a spryskiwacz uruchamia wycieraczki

> Hej.

> Mam przekaźnik z VAGa Pytanie jest takie - co ile sekund daje on impuls na wycieraczkę? Czy dobrze

> wyszukałem, że co 5 sek.? Czy ktoś może

> sprawdzić/potwierdzić

> Stwierdziłęm tam dwa kondensatory i jakiś układ scalony, do którego zupełnie nie ma dostępu

> No i kupę oporniczków Ale moja wiedza nie ogarnie tego.

Masz przekaźnik w garści, miałeś go rozebrany, a nie możesz go podłączyć i po prostu zmierzyć interesujące Cię parametry?

> Masz przekaźnik w garści, miałeś go rozebrany, a nie możesz go podłączyć i po prostu zmierzyć

> interesujące Cię parametry?

No przeciez jakbym mogl, to bym sie nie pytal, tak ciezko to zrozumiec? A cos merytorycznie mozesz pomoc?

Heloł,

Przy okazji problemu kolegi zapytam o taką zagwostkę:

Pacjent to Golf IV Cabrio (czyli Golf III Cabrio po faceliftingu ). Są wycieraczki przedniej szyby. Jest tryb przerywany pracy wycieraczek. W VW na manetce od wycieraczek, jeżeli auto ma regulację interwały pracy wycieraczek u góry jest "prztyczek" do przesuwania i regulowania od bardziej leniwej do częstszej pracy wycieraczek. W rzeczonym aucie na manetce jest narysowany symbol odnośnie regulacji interwału, ale nie ma na niej tego "prztyczka" - czyli auto nie posiada regulacji. No i wszystko jasne, aleeeee....

Tryb przerywany działa jak chce - tzn. raz jest częściej wycierana szyba, raz rzadziej. Odnoszę wrażenie, że ma to znaczenie przy jakiej prędkości włączam tryb przerywany pracy wycieraczek. Ale być może tak mi się tylko zdaje.

Ktoś ma pomysł o co biega?

Zawsze wydawało mi się, że jak coś nie jest regulowane to jest ustalony przez producenta interwał i tyle. A tutaj takie klocki

>No i wszystko jasne, aleeeee....

> Tryb przerywany działa jak chce - tzn. raz jest częściej wycierana szyba, raz rzadziej. Odnoszę

> wrażenie, że ma to znaczenie przy jakiej prędkości włączam tryb przerywany pracy wycieraczek.

Bo to właśnie jest regulacja! Starszego typu ale IMHO wygodniejsza.

Pada deszcz - wajcha raz do góry.

I zaraz w dół i teraz w miarę potrzeby znów do góry - i to jest właśnie interwał pracy. I tak zostawiasz. Drugie włączenie uruchamia interwał.

> Bo to właśnie jest regulacja! Starszego typu ale IMHO wygodniejsza.

> Pada deszcz - wajcha raz do góry.

> I zaraz w dół i teraz w miarę potrzeby znów do góry - i to jest właśnie interwał pracy. I tak

> zostawiasz. Drugie włączenie uruchamia interwał.

Powaga?

> Powaga?

Poćwicz, jeśli masz ten przekaźnik chyba 21 to będziesz miał kupę radochy!

> Poćwicz, jeśli masz ten przekaźnik chyba 21 to będziesz miał kupę radochy!

Dzięki

> Powaga?

W Oplu tak to działa - powaga (mowa o corsie C).

> Powaga?

Powaga. Tzw. przerywacz programowalny. Co ciekawe, pasuje jako zamiennik starego nieprogramowanego.

> Powaga. Tzw. przerywacz programowalny. Co ciekawe, pasuje jako zamiennik starego nieprogramowanego.

Motoryzacja lat '80 i '90 ubiegłego stulecia nie przestaje mnie fascynować

> W Oplu tak to działa - powaga (mowa o corsie C).

W Merivie też - w sumie chyba to jedna parafia co Corsa C.