zamach 1.2 8v a kompletny zestaw sprzegla od 1.2 16v (190mm)

[sebademode]

czy koniecznie nalezy zmieniac zamach?

przypuszczam ze komplet sprzegła (docisk, tarcza, lozysko) bedzie pasowal P&P jezeli robie zamiane w PII (skrzynka C514.5).

tarcza gdzies bedzie wystawala lub niepelna powierzchnia stykala sie z kolem zamachowym?

[Marcinonyx1984]

> czy koniecznie nalezy zmieniac zamach?

> przypuszczam ze komplet sprzegła (docisk, tarcza, lozysko) bedzie pasowal P&P jezeli robie

> zamiane w PII (skrzynka C514.5).

> tarcza gdzies bedzie wystawala lub niepelna powierzchnia stykala sie z kolem zamachowym?

W swoim ccs mam 1.2 8v (75) i dałem do przetoczenia koło w takim samym setupie czyli z 180 na 190 i po sprawie koszt 40-60 pln

[sebademode]

mozesz mi wytlumaczyc w czym rzecz.

[wojtala]

> mozesz mi wytlumaczyc w czym rzecz.

powierzchnia styku tarczy z kolem

[sebademode]

> powierzchnia styku tarczy z kolem

czyli tylko wyrownanie powierzchni na kole zamachowym?

dobrze odebralem?

[karan]

bez problemu mozesz założyć i ja tak śmigałem jak miałem 1.2 8V 75KM

[sebademode]

> bez problemu mozesz założyć i ja tak śmigałem jak miałem 1.2 8V 75KM

z tego co pamietam to nic tam nie robiles tylko zalozyles.?

[karan]

> z tego co pamietam to nic tam nie robiles tylko zalozyles.?

tak ..

zamach z 8V a sprzeglo komplet z 16V (docisk jest mocniejszy)

[sebademode]

> zamach z 8V a sprzeglo komplet z 16V (docisk jest mocniejszy)

no wlasnie docisk siada szybko u mnie srednia to 150 tys km.

szukam rozsadnej alternatywy.

[woj76]

> tak ..

> zamach z 8V a sprzeglo komplet z 16V (docisk jest mocniejszy)

A wg. mnie to bez sensu, technicznie można oczywiście założyć sprzęgło 190mm na zamach 180mm, jeżeli się da wszystko skręcić, ale wtedy średnica robocza sprzęgła będzie i tak tylko 180mm. Jedyne co zyskujesz, to faktycznie docisk.

[woj76]

> no wlasnie docisk siada szybko u mnie srednia to 150 tys km.

> szukam rozsadnej alternatywy.

Moment, co 150kkm. wymieniasz docisk i uważasz, że to mało Czy chodziło ci o 15 tys. ?

[karan]

> A wg. mnie to bez sensu, technicznie można oczywiście założyć sprzęgło 190mm na zamach 180mm,

> jeżeli się da wszystko skręcić, ale wtedy średnica robocza sprzęgła będzie i tak tylko 180mm.

> Jedyne co zyskujesz, to faktycznie docisk.

tu chodzi generalnie o docisk....a w komplecie sprzęgło tańsze

PS Od wielu lat w ASO zakładają w L-kach 8V sprzęgło z 16V bo mocniejsze...tak przynajmniej mówi mechanik z ASO

[Ociec]

> A wg. mnie to bez sensu, technicznie można oczywiście założyć sprzęgło 190mm na zamach 180mm,

> jeżeli się da wszystko skręcić, ale wtedy średnica robocza sprzęgła będzie i tak tylko 180mm.

> Jedyne co zyskujesz, to faktycznie docisk.

Od strony zamachu jest rzeczywiście 180 mm, ale od strony docisku masz już 190 mmm.

[sebademode]

troche odgrzeje kotleta.

teraz chodzi mi po glowie waga samego koła jak i rozsadne odelzenie. pewnie zaloze kolo od 16v (z punto II).

i tak waga koła (za eperem)z 8v - 6,7kg; 16v - 8,0kg.

zejsc do 5kg - czy nie bedzie negatywnego efektu przy jazdach pod gorke np dlugie podjazdy na autostradzie? itp?

auto bardziej jezdzi po "cywilnemu".

[taquito]

> troche odgrzeje kotleta.

> teraz chodzi mi po glowie waga samego koła jak i rozsadne odelzenie. pewnie zaloze kolo od 16v (z

> punto II).

> i tak waga koła (za eperem)z 8v - 6,7kg; 16v - 8,0kg.

> zejsc do 5kg - czy nie bedzie negatywnego efektu przy jazdach pod gorke np dlugie podjazdy na

> autostradzie? itp?

> auto bardziej jezdzi po "cywilnemu".

wez tez pod uwage ze tarcz i docisk tez sa ciezsze od 16v

[sebademode]

> wez tez pod uwage ze tarcz i docisk tez sa ciezsze od 16v

bez przesady, po zamachu bardziej czuc roznice (8v 180mm ; 16v 190mm ile 200 gram wiecej na komplecie)

edyta:

waga kompletnego zespołu sprzegla

16v - 3335 gram

8v - 3440 gram