> sorki za post pod postem :/

> Wie ktoś co to za urządzenie ? jak podłaczyć to ? bo wychodza z tego 3 węże , a dwa tylko znalazłem

> które są do podłączenia i co do czego teraz ?

> http://images36.fotosik.pl/392/2fcdc4b82b8dd64dgen.jpg

Pochłaniacz par paliwa, wywal bo i tak się nie przyda

byłem zobaczyć jeszcze raz jak wygląda sytuacja .. tak ... mam uciąc kable od tego filtra , ale co zrobić z jednym niebieskim który się ciągnie od pompy paliwa w zbiorniku ? :/

> byłem zobaczyć jeszcze raz jak wygląda sytuacja .. tak ... mam uciąc kable od tego filtra , ale co

> zrobić z jednym niebieskim który się ciągnie od pompy paliwa w zbiorniku ? :/

a bak zmieniłeś ? bo w cc 700 jest inny jak w cc 899 i 1100

> a bak zmieniłeś ? bo w cc 700 jest inny jak w cc 899 i 1100

tak zmieniłem , zmieniłem cały bak(od 1.1) i wszystkie przewody .

> byłem zobaczyć jeszcze raz jak wygląda sytuacja .. tak ... mam uciąc kable od tego filtra , ale co

> zrobić z jednym niebieskim który się ciągnie od pompy paliwa w zbiorniku ? :/

odciąc i zostawic byle gdzie, najszybciej.

i nie zaslepiaj bo ktorys z nich to odpowietrzanie zbiornika paliwa, wiec lepoiej uciac i zostawic

> odciąc i zostawic byle gdzie, najszybciej.

> i nie zaslepiaj bo ktorys z nich to odpowietrzanie zbiornika paliwa, wiec lepoiej uciac i zostawic

Tak, najlepiej wszystkie zostawić niezaślepione i potem będą posty "mam za wysokie wolne obroty, wszystko posprawdzałem, podmieniłem cały samochód, dalej to samo, ratunku!"

> Tak, najlepiej wszystkie zostawić niezaślepione i potem będą posty "mam za wysokie wolne obroty,

> wszystko posprawdzałem, podmieniłem cały samochód, dalej to samo, ratunku!"

bez przesady, to tylko filtr węglowy

> bez przesady, to tylko filtr węglowy

Co to znaczy bez przesady, przecież jeden z tych przewodów jest podpięty bezpośrednio do dolotu za przepustnicą, jak go nie zaślepisz, to będziesz miał konkretne lewe powietrze.

> Co to znaczy bez przesady, przecież jeden z tych przewodów jest podpięty bezpośrednio do dolotu za

> przepustnicą, jak go nie zaślepisz, to będziesz miał konkretne lewe powietrze.

zgadza sie jezeli mowimy o seryjnym dolocie, jak da kopulke z palio + jakas rure i stozek to juz nie ma problemu.

chociaz moge sie mylic to w razie w poprawic mnie

> zgadza sie jezeli mowimy o seryjnym dolocie, jak da kopulke z palio + jakas rure i stozek to juz

> nie ma problemu.

> chociaz moge sie mylic to w razie w poprawic mnie

Co ma do tego dolot? Pochchłaniacz jest wpięty w kolektor za przepustnicą...

> Co ma do tego dolot? Pochchłaniacz jest wpięty w kolektor za przepustnicą...

w takim razie juz wiem dlaczego mi szarpie podczas jazdy, bo olałem tez wezyk zasrany, filtr wywaliłem w "chy", bylem pewny ze to jest zbędne, dzieki i znowu sie czegos dowiedziałem sorry za wprowadzenie w błąd

chociaz nie przypominam sobie gdzie to sie podpina, w weekend otworze mache i wszystko bedzie jasne

tak czy siak, filtr w kibel

Czyli że co mam w końcu zrobić ? xD

> Czyli że co mam w końcu zrobić ? xD

Zależy na czym Ci zależy. Generalnie pochłaniacz można faktycznie w cholerę wyrzucić, tylko, że:

1. Jest on częścią odpowietrzania baku. Jak zaślepisz przewód idący do baku, to będzie Ci się zasysał. Jak go nie zaślepisz, to może cuchnąć paliwem, i przy zostawieniu samochodzu na sporym upale może zrobić się nie za bardzo bezpiecznie

2. Jest on częścią zoopatrywania silnika w mieszankę. Wpuszczanie opar razem z mieszanką lekko poprawia spalanie i bardzo minimalnie zmniejsza spalanie. Znaczy się, te opary, które byś puścił w powietrze wywalając pochłaniacz są spalane.

Jak wywalasz, to przewód idący do przepustnicy trzeba zaślepić. Do tego jeszcze ECU nie będzie najszczęśliwsze jak wywalisz również sam zawór i zostawisz nie podłączoną wtyczkę

> Zależy na czym Ci zależy. Generalnie pochłaniacz można faktycznie w cholerę wyrzucić, tylko, że:

> 1. Jest on częścią odpowietrzania baku. Jak zaślepisz przewód idący do baku, to będzie Ci się

> zasysał. Jak go nie zaślepisz, to może cuchnąć paliwem, i przy zostawieniu samochodzu na

> sporym upale może zrobić się nie za bardzo bezpiecznie

> 2. Jest on częścią zoopatrywania silnika w mieszankę. Wpuszczanie opar razem z mieszanką lekko

> poprawia spalanie i bardzo minimalnie zmniejsza spalanie. Znaczy się, te opary, które byś

> puścił w powietrze wywalając pochłaniacz są spalane.

> Jak wywalasz, to przewód idący do przepustnicy trzeba zaślepić. Do tego jeszcze ECU nie będzie

> najszczęśliwsze jak wywalisz również sam zawór i zostawisz nie podłączoną wtyczkę

Ogólnie to jest za mocowane juz jedynie nie wiem co do czego podłączyć możesz mi wytłumaczyć ? 2 przewody mam( jeden idzie z baku drugi nie wiem skad i jeden jest grubszy) , ale w tym filtrze wychodzą 3 ...

Piszę z głowy: z baku idzie przewód do pochłaniacza, z pochłaniacza idzie przewód do elektro zaworu przy pochłaniaczu, z tego zaworu wychodzi przewód idący pod przepustnicę. Zawór jest sterowany przez ECU i wpuszcza opary z pochłaniacza do dolotu.

poszukuję kogoś z okolic miare rozgarniętego w tematach elektryki (podpięcia kabli do silnika itp) kontakt na priv, za podłączenie zapłacę oczywiście

> poszukuję kogoś z okolic miare rozgarniętego w tematach elektryki (podpięcia kabli do silnika itp)

> kontakt na priv, za podłączenie zapłacę oczywiście

Jak masz całą oryginalna wiązke, to tam nie ma problemu. Nie ma mozliwosci zebys cos zle podlaczyl bo kazda wtyczka jest inna i pasuje tylko w swoje miejsce.

> Jak masz całą oryginalna wiązke, to tam nie ma problemu. Nie ma mozliwosci zebys cos zle podlaczyl

> bo kazda wtyczka jest inna i pasuje tylko w swoje miejsce.

no to wpadaj pomóc zwracam koszty paliwa + jakaś flaszka

Cześc, sory za post pod postem Silnik odpalony wszystko na dobrej drodze ... tylko mam pare problemów mianowicie : nie mam podświetlania nagrzewnicy ... dodam że nagrzewnicy nie zmieniałem i przedtem mi się paliła (działa normalnie dmucha) i niestety nie działają mi światła awaryjne (nie wiem co jest powodem , sprawdzałem na dwóch przełącznikach podświetlanie jest , bezpiecznik ok, wszystko w przełącznik dobrze wsadzone) Ma ktoś jakieś sugestie ? dziękuje!

Co do podświetlenia to spr żarówki, wiązki raczej na pewno nie uszkodziłeś. Co do awaryjnych to jedn przewód jest podpięty do kostki ISO od radia, spr czy wszystko jest podłączone.

> Co do podświetlenia to spr żarówki, wiązki raczej na pewno nie uszkodziłeś. Co do awaryjnych to

> jedn przewód jest podpięty do kostki ISO od radia, spr czy wszystko jest podłączone.

żarówki sa spoko sprawdzałem .. a propos awaryjnych ... ja nie mam wgl kostyki od radia , same kable na razie ... jakiego koloru jest ten kabel ISO ? EDIT : aaa zapomniałem dodać ze jeszcze mam problem z wydechem ... tak jakby był za blisko wgl cały przylega do karoserii nad stabilizatorem , wszystkie drgania się odczuwa ; /

Pomoże ktoś ? cinquecento złożone , ale za 20 zł zrobiłem 30 km , przy spokojnej jeździe ... świece przewody wymieniłem wczoraj ? co może być jeszcze? sonda? coś jeszcze? odpala od razu , nie ma problemów z wkręcaniem się ... dodam że nie mam zamontowanego filtra paliwa ( nie zdążyłem podłączyć ) czy może to na coś wpływać ?