Witam!

Aura zdecydowanie nie sprzyja grzebaniu pod maską, zwłaszcza gdy nie ma się garażu i szukanie kabel po kabelku może się lekko "przeciągnąć w czasie"...

Dlatego mam pytanko: gdzie znajdę + po zapłonie pod pokrywą silnika w okolicach akumulatora (1.9 JTD). Montuję DRL, więc pobór znikomy i może być cokolwiek (zasilanie pompy ect.)

Dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam!

Jak odkręcisz skrzynkę bezpieczników i zajrzysz do kabli wchodzących do niej od spodu to jeden z grubszych kabli to plus po zapłonie - który konkretnie to Ci teraz z głowy nie powiem. Kontrolka do łapki i szukamy

Kontrolka do łapki i znalazł

Pozdrawiam

W gwoli przypomnienia dodam że aby DRL było zamontowane zgodnie z polskimi przepisami musi się wyłączać w momencie załączenia świateł pozycyjnych.... a więc szukany + po stacyjce który to załącza DRL nie jest prawidłowym rozwiązaniem, powinno się to podłączać do dowolnej postojówki

Pozdrawiam

> W gwoli przypomnienia dodam że aby DRL było zamontowane zgodnie z polskimi przepisami musi się

> wyłączać w momencie załączenia świateł pozycyjnych....

Dlatego w control box'ie jest dodatkowo kabel koloru żółtego i brązowego (oprócz czerwony + oraz czarny - masa):

- żółty pod światła pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych wyłączają się DRL;

- brązowy pod pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych DRL wciąż świecą 30% - ta opcja (zgodnie z obow. przepisami) nie jest dopuszczalna na terenie RP.

>a więc szukany + po stacyjce który to

> załącza DRL nie jest prawidłowym rozwiązaniem, powinno się to podłączać do dowolnej postojówki

Jest prawidłowym i to jak najbardziej. To jest plus na załączenie DRL, a nie na sterowanie, co opisałem powyżej

> Pozdrawiam

Ja również pozdrawiam

> Dlatego w control box'ie jest dodatkowo kabel koloru żółtego i brązowego (oprócz czerwony + oraz

> czarny - masa):

> - żółty pod światła pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych wyłączają się DRL;

> - brązowy pod pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych DRL wciąż świecą 30% - ta opcja (zgodnie z

> obow. przepisami) nie jest dopuszczalna na terenie RP.

> Jest prawidłowym i to jak najbardziej. To jest plus na załączenie DRL, a nie na sterowanie, co

> opisałem powyżej

> Ja również pozdrawiam

Dlatego tylko przypominałem, bo po drogach widać że nie wszyscy o tym miedzą i mątują osobne przełączniku do ręcznego załączania DRL, a jak się zapomną to jadą na mijania i DRL równocześnie

> Kontrolka do łapki i znalazł

No to gitara

> Pozdrawiam

> Dlatego tylko przypominałem, bo po drogach widać że nie wszyscy o tym miedzą i mątują osobne

> przełączniku do ręcznego załączania DRL, a jak się zapomną to jadą na mijania i DRL

> równocześnie

Często tak śmigają - nie każdy ma pojęcie co robi. Jesteśmy w PL i wiesz jak to łatwo jest wejść na ambicję - Ja nie założę ?.....

U mnie przechodziły w funkcję pozycyjnych ściemniając się

> U mnie przechodziły w funkcję pozycyjnych ściemniając się

Nygusek...

> Nygusek...

Bo ???

Albo używasz słów, których nie znasz znaczenia.

> W gwoli przypomnienia dodam że aby DRL było zamontowane zgodnie z polskimi przepisami musi się

> wyłączać w momencie załączenia świateł pozycyjnych.... a więc szukany + po stacyjce który to

> załącza DRL nie jest prawidłowym rozwiązaniem, powinno się to podłączać do dowolnej postojówki

> Pozdrawiam

To chyba nie jest tak. wykonując to połączenie sugerowałem się informacjami kolegów z forum a tu . Otóż postojówki są z innej bajki: ich brak jest sygnalizowany przez "body" i tu jest problem. Brak postojówk i= krzyk kompa i z tegoż powodu należy szukać innego podłączenie DRL. Jakiego? - do wyboru, ale nie postojówki!!!

> To chyba nie jest tak. wykonując to połączenie sugerowałem się informacjami kolegów z forum a tu .

> Otóż postojówki są z innej bajki: ich brak jest sygnalizowany przez "body" i tu jest problem.

> Brak postojówk i= krzyk kompa i z tegoż powodu należy szukać innego podłączenie DRL. Jakiego?

> - do wyboru, ale nie postojówki!!!

Eeee - z postojówek bierzesz "masę". Jak włączysz pozycje to zamiast "masy" pojawi się "+" i zgasi DRL Co do kompa to jest kwestia oporności lamp Led - Komp powinien wskazywać poprawnie .

Jeżeli nie to wsadzamy przekaźnik (z reguły centralki już go mają) i po problemie

> - brązowy pod pozycyjne - po załączeniu pozycyjnych DRL wciąż świecą 30% - ta opcja (zgodnie z

> obow. przepisami) nie jest dopuszczalna na terenie RP.

Jak masz homologację lampy na pozycje to jest to zgodne z przepisami - jest jedno ale.....

Większość nowych aut z LED dziennymi ma taką funkcję więc powiedz dlaczego niby to bezprawne w PL ?

Ja akurat wiem w czym problem ale tak uogólniłeś ten problem, że wprowadza to w błąd

> Jak masz homologację lampy na pozycje to jest to zgodne z przepisami - jest jedno ale.....

> Większość nowych aut z LED dziennymi ma taką funkcję więc powiedz dlaczego niby to bezprawne w PL ?

> Ja akurat wiem w czym problem ale tak uogólniłeś ten problem, że wprowadza to w błąd

I jeszcze jedno! Otóż napięcie permanentne w postojówkach to kilka volt: pytanie: i co z tym? = szukać innego dostępu do napięcia 12v po "mar"

> I jeszcze jedno! Otóż napięcie permanentne w postojówkach to kilka volt: pytanie: i co z tym? =

> szukać innego dostępu do napięcia 12v po "mar"

Ale Ty nie zasilasz LED zpozycji tylko robisz z nich "odcięcie"/wyłączenie świateł. Więc zasilanie musisz wziąć z innego miejsca

łopatologia

tu jest pod swiatła mijania- ja mam pod postojowe i hula

> I jeszcze jedno! Otóż napięcie permanentne w postojówkach to kilka volt: pytanie: i co z tym? =

> szukać innego dostępu do napięcia 12v po "mar"

W tym nie ma żadnego zamieszania, jeżeli masz DRL z homologacją, a nie "drutex" za 40 pln z ....whatever!

Sposób podłączenia opisałem kilka postów wyżej. Działa, nie syczy i nie kopci. Dla mnie bomba

> Jak masz homologację lampy na pozycje to jest to zgodne z przepisami - jest jedno ale.....

> Większość nowych aut z LED dziennymi ma taką funkcję więc powiedz dlaczego niby to bezprawne w PL ?

> Ja akurat wiem w czym problem ale tak uogólniłeś ten problem, że wprowadza to w błąd

Masz rację

Zbyt ogólnie podana informacja odnośnie "wolno - nie wolno".

Dla wszystkich chętnych, spieszę z wyjaśnieniem Przyjemnej lektury ):

"Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, obecnie tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. Powyższy zapis dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2009 r. W autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej.

Dodatkowe wymagania dotyczące świateł dziennych pozostają bez zmian. Ich umiejscowienie powinno znajdować się nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu, natomiast wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm. Wysokość montażu powinna mieścić się w przedziale 250 - 1500 mm nad powierzchnią drogi. Dopuszcza się również wyposażenie pojazdu w sygnał kontrolny informujący o działaniu świateł, ale nie ma takiego obowiązku. Jednak istnieje wymóg automatycznego włączania się świateł do jazdy dziennej w momencie, kiedy urządzenie włączające silnik (np. stacyjka) znajduje się w położeniu umożliwiającym pracę silnika. Światła do jazdy dziennej powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu."

> Masz rację

> Zbyt ogólnie podana informacja odnośnie "wolno - nie wolno".

> Dla wszystkich chętnych, spieszę z wyjaśnieniem Przyjemnej lektury ):

> "Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz.

> 639) ..........

Ok ale tam nie pisze dlaczego nie możesz używać świateł dziennych z homologacją RL00 oraz z wbudowaną funkcją pozycji A02

Ja miałem takie Helli i posiadały dwie homologacje więc ich używałem.

To teraz zagadka - kiedy nie można korzystać z ich funkcji pozycji ?

> To teraz zagadka - kiedy nie można korzystać z ich funkcji pozycji ?

To może łatwiej. Kiedy można:

"...w autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej."

> To może łatwiej. Kiedy można:

> "...w autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się taką instalację świateł do

> jazdy dziennej, przy której świecą się również światła pozycyjne oraz oświetlenie tablicy

> rejestracyjnej. Dzięki ostatniemu zapisowi użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne

> działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami nie będą musieli dokonywać przeróbek

> instalacji elektrycznej."

ehhhhh - nadal nie rozumiesz Najpierw mi wytykasz, że jestem "nygusem" (nadal nie powiedziałeś mi w jakim kontekście) jak napisałem Ci jak podłączyłem światła a teraz ciągle piszesz to samo

Przeczytaj jeszcze raz moje pytanie (to zagadka dla wszystkich - ja znam odpowiedź ):

Dlaczego nie można korzystać z lamp dziennych Hella, które posiadają homologację zarówno DRL (światła dzienne) jak i pozycji A02 (światła po włączeniu świateł pozycyjnych przygasają i stają się pozycją) ?

W nowych samochodach z dziennymi LED tak to działa - w stilo i innych starszych autach trzeba coś zrobić, żeby legalnie te światła działały - pytanie co ?

Nie pytam się Ciebie jakie są wymogi instalacyjne świateł DRL tylko wymogi świateł łączonych - skoro zarzucasz błąd to chciałbym wiedzieć dlaczego - ja wiem ale z racji użycia przez Ciebie określenia w stosunku do mnie w/w określenia chciałbym wiedzieć czy Ty wiesz ?

> skoro zarzucasz błąd to chciałbym wiedzieć dlaczego - ja wiem ale z racji użycia przez Ciebie

> określenia w stosunku do mnie w/w określenia chciałbym wiedzieć czy Ty wiesz ?

Zarzucam błąd?! Chyba zaczynamy od złej strony...

Uważam, że powyższy cytat z rozporządzenia wyczerpuje temat (przynajmniej dla mnie).

Potraktujmy sprawę z poziomu, powiedzmy... przeciętnego diagnosty lub policjanta. Albo coś jest zgodne z literą prawa albo nie.

Nie można być trochę w ciąży

Nie dywaguję, bo na drodze w czasie kontroli, czy podczas przeglądu nic mi to nie da. W jednym przypadku poleci dowód, w drugim wyjadę "bez kwitka"

P.S. Za wszelkie "opacznie zrozumiane" określenia przepraszam, bo nie to było moją intencją i celem rozmowy

> Zarzucam błąd?! Chyba zaczynamy od złej strony...

> Uważam, że powyższy cytat z rozporządzenia wyczerpuje temat (przynajmniej dla mnie).

Tak ale dotyczy tylko i wyłącznie montażu świateł dziennych - a ja po raz enty mówię Ci, że nie o to mi chodzi.

Pytałem kiedy możesz legalnie używać świateł pozycyjnych wbudowanych w światła dzienne - a więc odp. brzmi :

Gdy zlikwidujesz światła pozycyjne w reflektorach, gdyż nie możesz posiadać z przodu więcej niż dwa światła pozycyjne - jak widać nie ma to nic wspólnego z cytatem ustawy

Dlatego w stilo musiałbyś pozbyć się pozycji w reflektorach i wtedy można używać tej funkcji w lampach dziennych.