>147GTA, Brera i teraz 2010 rok kupil GT

147GTA właśnie ma V6 z Aerese - jak będzie jeździć i kolega pozwoli, to polecam przejażdżkę Koledze też możesz polecić fabrycznego tunera Alf Autodelta z GB (coś jak M w BMW lub AMG w Mercedesie)

Mimo FWD , DNA Alfy nadal jest odczuwalne w tych autach - brutalne, szalone i pięknie brzmiące i wyglądające. GT też jest świetne (też jeszcze były tam montowane V6 z Arese) Brera natomiast to zupełnie inne auto. Nadal świetnie wygląda i w zakrętach bajecznie jedzie ale te silniki... No i dość mocno przytyła... Stała się ładnym 3 drzwiowym otyłym hatchem... A zastępowała (jeszcze) genialne GTV

http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/images/2012/04/Alfa-Romeo-GTV-5-208735.jpg

Reszta Twojego posta - w sumie nic dodać, nic ująć. Podsumowałeś wszystko bardzo trafnie. Świetnie jakbyś się odniósł jeszcze do mojego poprzedniego posta gdzie dałem linki do testów Lancii i pierwszego pytania czy też miałeś takie odczucia jeżdżąc Chryslerem jak ci dziennikarze Lancią?

> 147GTA właśnie ma V6 z Aerese - jak będzie jeździć i kolega pozwoli, to polecam przejażdżkę [...]

Jezdzilem tym jak bylo nowe - i to mi uswiadomilo, ze nie tylko Alfa ma styl

[...] Świetnie

> jakbyś się odniósł jeszcze do mojego poprzedniego posta gdzie dałem linki do testów Lancii i

> pierwszego pytania czy też miałeś takie odczucia jeżdżąc Chryslerem jak ci dziennikarze

> Lancią?

Nie widze zadnych link-ow - wrzuc to poczytam jutro

Znalazłem kilka testów z PL:

http://www.autocentrum.pl/lancia/thema/ii/

http://www.autocentrum.pl/testy/dla-kierowcow-z-fantazja-lancia-thema-36-v6/#strona-modelu

http://www.autocentrum.pl/prezentacje/lancia-thema-wloch-z-ameryki/#strona-modelu

I jeden Video:

Dziennikarze motoryzacyjni są nastawieni bardzo optymistycznie (pytanie jeszcze o faktyczną obiektywność tych testów). Mnie tylko zastanawia ile to ma wspólnego z obecnym Chryslerem 300 - bo z tego co tu mówią i piszą, z poprzednikiem (300C z którym miałem styczność) w sumie teoretycznie niewiele...

Jeżeli Chrysler nie różni się zbytnio to mając swoje priorytety takie jak opisałeś, to w sumie się nie dziwie, że Ci się spodobał.

> Mnie tylko zastanawia ile to ma wspólnego z obecnym Chryslerem 300

Poza zmienionym badgem reszta to 100% Chrysler 300.

> Poza zmienionym badgem reszta to 100% Chrysler 300.

Obejrzałem parę recenzji amerykanów - wszyscy są pod niesamowitym wrażeniem nowego Chryslera. Mówią, że daje o wiele więcej niż BMW Mercedes czy Lexus.

itd.

Podobnych recenzji jest pełno - każdy się zachwyca... Pomijając re-badge co do którego mam nadal mieszane uczucia, wygląda na to, że amerykanom udało się zrobić wreszcie fajne, dobre jakościowo, dynamiczne i w miarę przyzwoicie trzymające się jezdni auto Szczególnie chwalą wszyscy lekko nadsterowny dynamiczny AWD, 8 biegowy automat, włoskie sterydy dodane Pentastara czyniące go dynamicznym, nowe zawieszenie (podobno idealny kompromis między komfortem a trzymaniem się drogi) i wykończenie wnętrza (prawie każdy porównuje do "good old american classy sedan") i jakieś dodatki w stylu chłodzonych i podgrzewanych uchwytów na kubki, foteli kierownicy 8 calowego centrum sterowania autem itp.... Wygląda to tak, jakby wszyscy tam sikali po nogach widząc to auto... Ciekawe...