Hej

Mam problem taki jak w temacie...

Auto ma dolot na kopułce 1.2mpi i kibelrurach + cai ze zderzaka ze spirorury, ale po założeniu seryjnego filtra nie ma różnicy(a jeśli jest to na minus).

A co się dzieje?

Otóż, odpalam auto, wyjeżdżam z pod bloku i skręcam w prawo gdzie ulica biegnie sporo pod górkę, no i jeśli silnik jest zimny to na czwartym biegu całkiem żwawo przyspiesza i mogę nawet 5 wrzucić (krótka skrzynia vmax 150, nie wiem jakie to przełożenie główne).

Natomiast jak jadę tą samą ulicą na silniku który już jest porządnie rozgrzany (i olej i płyn) to na 4 biegu w ogóle nie przyspiesza.

Wydaję mi się, że tak jest odkąd go kupiłem, jedyne mody w aucie to wspomniany kibeldolot i wydech przelot z jednym tłumikiem.

Jeśli ktoś ma jakiś pomysł co jest nie tak to proszę o odpowiedź

Pomijam problem, ale na zimnym tak pałować do końca skrzyni ?

> Hej

> Mam problem taki jak w temacie...

> Auto ma dolot na kopułce 1.2mpi i kibelrurach + cai ze zderzaka ze spirorury, ale po założeniu

> seryjnego filtra nie ma różnicy(a jeśli jest to na minus).

> A co się dzieje?

> Otóż, odpalam auto, wyjeżdżam z pod bloku i skręcam w prawo gdzie ulica biegnie sporo pod górkę, no

> i jeśli silnik jest zimny to na czwartym biegu całkiem żwawo przyspiesza i mogę nawet 5

> wrzucić (krótka skrzynia vmax 150, nie wiem jakie to przełożenie główne).

> Natomiast jak jadę tą samą ulicą na silniku który już jest porządnie rozgrzany (i olej i płyn) to

> na 4 biegu w ogóle nie przyspiesza.

> Wydaję mi się, że tak jest odkąd go kupiłem, jedyne mody w aucie to wspomniany kibeldolot i wydech

> przelot z jednym tłumikiem.

> Jeśli ktoś ma jakiś pomysł co jest nie tak to proszę o odpowiedź

Mam to samo...

I też bardzo szybko się grzeje

Jedyne co wiem to UPG mam do wymiany ^^

I tez to obstawiam

zaraz, zaraz

chodziło mi o to, że jak jadę pod górkę z dużym pochyleniem na zimnym silniku to spokojnie mi sprzęt podjedzie na 4 biegu, a nawet na 5

ale na ciepłym silniku ledwo da się podjechać na 4 pod tą samą górkę!

ufff...

mam nadzieje, że teraz każdy zrozumiał

ja mam 1.1 mpi i wiem ze na chłodniejszym lepiej jedzie...jak się rozgrzeje to już nie to samo...ale to nie powód by na zimnym go katować do póki nabierze temp. ...doskonale rozumiem o co Ci chodzi....

Lamba sprawna, świece nie za ciepłe/zużyte?

Przelot w serii też obniża moment obrotowy.

Byle jaka hamownia prawdę Ci powie-przyczyn jest dużo-luz zaworowy na ciepłym, przegrzane świece, upg..itd...

> Lamba sprawna,

marchewa się nie świeci więc chyba OK, ale sprawdzę miernikiem

>świece nie za ciepłe/zużyte?

do sprawdzenia

> Przelot w serii też obniża moment obrotowy.

ale wtedy i na zimnym by słabo jechał, a różnica jest naprawdę odczuwalna :>

>luz zaworowy na ciepłym,

nic nie stuka i silnik chodzi cichutko, no ale do sprawdzenia

w ogóle co myślicie o tym żeby sprawdzić po prostu AFR u jakiegoś gaziarza? chyba najszybszy sposób, żeby zobaczyć czy coś nawala

Marchewa w spi to się zaświeci najczęście jak coś padnie

Możesz sprawdzić AFR-czy go nie zalewa/nie podlewa.