Cruze - grubość powłoki lakierniczej

[zzzz]

jaka powinna być, czy na wszystkich elementach taka sama?

bardzo proszę o wartości w mikrometrach

[wujek]

> jaka powinna być, czy na wszystkich elementach taka sama?

> bardzo proszę o wartości w mikrometrach

Taka sama nie bedzie nigdy. Czesto w fabryce maluje sie niektore elemnty nadwozia wiele razy. Malo tego elementy mniej narazone na odbicia beda mialy ciensza. To wszystko kosztuje i jest wy liczane. Mozna przyjac, ze grubosc bedzie pomiedzy 80 a 200um.

[zzzz]

ok, to może któryś z kolegów mierzył swojego cruza i poda mi dane? HB ale sedan też może być.

[chocba]

> ok, to może któryś z kolegów mierzył swojego cruza i poda mi dane? HB ale sedan też może być.

Mojego mierzyli do naprawy gwarancyjnej i na klapie tylnej i błotnikach było 160-180 um

[ZUBERTO]

> ok, to może któryś z kolegów mierzył swojego cruza i poda mi dane? HB ale sedan też może być.

Zdajesz sobie sprawe, ze mierniki dostepne dla smiertelnikow sa tak skalibrowane, ze wskazania miedzy nimi moga wynosic 100%?

Uzywalem w trakcie ostatnich poszukiwan kilku miernikow, dla testu sprawdzalem je na swoim pewnym samochodzie i wyciagnalem z tego wnioski jak powyzej.

Wskazania byly rozne, ale proporcjonalne do poszczegolnych elementow budy.

[zzzz]

jak będę miał więcej wyników to może da się zauważyć jakąś prawidłowość np. dach xxx um, maska yyy um itd.

edit: te mierniki się kalibruje, nic ta kalibracja nie daje?

[ZUBERTO]

> jak będę miał więcej wyników to może da się zauważyć jakąś prawidłowość np. dach xxx um, maska yyy

> um itd.

> edit: te mierniki się kalibruje, nic ta kalibracja nie daje?

Cytat z AutoŚwiata:

Quote:

---

Kalibracja

Niektóre elektroniczne mierniki wymagają okresowego kalibrowania, czyli – mówiąc prościej – przywracania im dokładności. Używa się do tego specjalnych płytek dołączanych zwykle do zestawu. Urządzenia takie mają opcję "kalibracja". Wykonuje się ją przez przyłożenie miernika do metalowej płytki z powłoką o odpowiedniej grubości. Niektóre mierniki mają funkcję pomiaru grubości powłok nie tylko na stopach stali, lecz także na aluminium. W takiej sytuacji do kalibracji służą dwie płytki – jedna aluminiowa, druga stalowa. Jest wiele mierników grubości lakieru, których w ogóle nie kalibruje się. Jednak większość urządzeń profesjonalnych co jakiś czas wymaga ustawienia.

---

Nie wiem nawet czy te, ktorych dotykalem mialy opcje kalibracji, interesowalo mnie auto, a nie miernik.

[C77]

> Mojego mierzyli do naprawy gwarancyjnej i na klapie tylnej i błotnikach było 160-180 um

A to w związku z tym co z listwą bagażnika miałeś?

[chocba]

> A to w związku z tym co z listwą bagażnika miałeś?

Dokładnie, a okazuje sie ze jest informacja techniczna ze moze korodowac i kaza po malowaniu załozyć takie specjalne dystanse.

[C77]

> Dokładnie, a okazuje sie ze jest informacja techniczna ze moze korodowac i kaza po malowaniu

> załozyć takie specjalne dystanse.

jakie dystanse? jest jakieś foto?

a bez ich założenia nie zostaje ta szczelina między listwą a blacha?

ta przez którą leci woda i zalewa stycznik?

Info o korodowaniu dotyczy każdej listwy? czy tylko chrom?

[chocba]

> jakie dystanse? jest jakieś foto?

> a bez ich założenia nie zostaje ta szczelina między listwą a blacha?

> ta przez którą leci woda i zalewa stycznik?

> Info o korodowaniu dotyczy każdej listwy? czy tylko chrom?

Dolozyli takie gumki, pomiedzy listwe, a blache w trzech miejscach. Oni nie widzieli listwy chromowanej bo ja zdjalem, wiec informacja techniczna dotyczy wszystkich smochodów. Chodzi o to zeby listwa nie obcierala sie o nadwozie.

[C77]

> Dolozyli takie gumki, pomiedzy listwe, a blache w trzech miejscach.

A widać je jak się patrzy na tą listwę? np. od góry?

Jak możesz to zaznacz gdzie one dokładne powinny być umiejscowione.

> Oni nie widzieli listwy

> chromowanej bo ja zdjalem, wiec informacja techniczna dotyczy wszystkich smochodów. Chodzi o

> to zeby listwa nie obcierala sie o nadwozie.

Dżizasss tej ,

czyli problem będzie dotyczył znowu wszystkich Cruze sedanów

i pewnie znowu nie ogłoszą żadnej akcji serwisowej

[rwIcIk]

> Dokładnie, a okazuje sie ze jest informacja techniczna ze moze korodowac i kaza po malowaniu

> załozyć takie specjalne dystanse.

Normalne w wielu autach innych marek - szczególnie widać w starszych sztukach, jak wyłazi rdza spod listew. Więc jeśli jest takie ryzyko i w Cruze, lepiej podkleić tam choćby folię.

[kondziek]

> Normalne w wielu autach innych marek - szczególnie widać w starszych sztukach, jak wyłazi rdza spod

> listew. Więc jeśli jest takie ryzyko i w Cruze, lepiej podkleić tam choćby folię.

ja czesto spotykam astry III /czesciej kombi/ gdzie z pod listwy chromowanej na klapie bagaznika pojawia sie rdzawy nalot

[C77]

> Więc jeśli jest takie ryzyko i w Cruze, lepiej podkleić tam choćby folię.

To na pewno nie zaszkodzi,

ale w powyższym przypadku dochodzi jeszcze inna kwestia

tj. powstania niby to ogniwa galwanicznego przyspieszającego te skutki

[chocba]

> To na pewno nie zaszkodzi,

> ale w powyższym przypadku dochodzi jeszcze inna kwestia

> tj. powstania niby to ogniwa galwanicznego przyspieszającego te skutki

Pewnie dlatego wyszlo po 20 miesiacach a nie po 48 dla przykladu.

[C77]

> Pewnie dlatego wyszlo po 20 miesiacach a nie po 48 dla przykladu.

Swoją drogą ciekaw jestem jakiego metalu użyli w foli a'la chrom do pokrycia tej listwy bagażnika,

bo to pewnie jakiś rodzaj "galwanizacji" wykorzystujący prawdziwe cząsteczki jakiegoś metalu

Jeśli klapa jest ocynkowana to cynk pokrywający żelazo w połączeniu z tym metalem z listwy daje super podstawę do zbudowania ogniwa,

a dodanie H2O + NaCl pomiędzy różnymi metalami przekształca ten układ w aktywne ogniwo elektro-chemiczne

i zaczyna zachodzić przyspieszona reakcja chemiczna z wiadomym efektem końcowym