Witajcie zastanawiam się nad zakupem Zafiry A z sinikiem Diesla tylko jaki silnik wybrać bo jest ich kilka

2.0 DI 16V - 82[KM]

2.0 DTI - 86 [KM]

2.0 DTI 16V - 101 [KM]

2.2 DTI 16V - 117 lub 125 [KM]

Celuje w rok 2003-2005

Żaden z nich nie jest idealny...

> Żaden z nich nie jest idealny...

tak jak większość silników, ale może jakiś kompromis?

> tak jak większość silników, ale może jakiś kompromis?

kup przed 2003r. nie ma tam dwumasy i pompę da się zregenerować

> kup przed 2003r. nie ma tam dwumasy i pompę da się zregenerować

ale z którym silnikiem bo te 2.2 to chyba tylko z dwumasem

> ale z którym silnikiem bo te 2.2 to chyba tylko z dwumasem

2.0 na 100% do liftu nie miały dwumasy. Co do 2.2 to nie wiem dokładnie

> 2.0 DTI 16V - 101 [KM]

Ten jest najbardziej popularny i znany przez mechaniorów.

> Ten jest najbardziej popularny i znany przez mechaniorów .

z powodu częstych awarii?

> z powodu częstych awarii?

Nie. Silnik wkładali równocześnie do VB, AG. silnik opel 2.0

> z powodu częstych awarii?

Takie samo prawdopodobieństwo awarii jak każdego innego. Dbaj o samochód, a odwdzięczy ci się bezawaryjnością.

Ja swoją zafirą z tym silnikiem przejechałem 270 tys. i nic się nie działo. Nawet sprzęgło było nie ruszane

A nie lepiej zainteresować się Y22DTR? Posiadacze tych silników nie skarżą się jakoś specjalnie na awaryjność tego silnika.

Mimo wszystko sam chętnie się dowiem czegoś o tym motorze.

Tych jest niewiele.

> Tych jest niewiele.

2.2 dti jest mało? po czym to wnioskujesz?

> 2.2 dti jest mało?

Jest mniej niż 2.0 DTI.

>po czym to wnioskujesz?

Od brata, który ma w W-wie dwa komisy. 90% jest 2.0.

> Od brata, który ma w W-wie dwa komisy. 90% jest 2.0.

2.2 jest mniej ze względu na dużą różnicę w opłatach przy sprowadzeniu.

A jak wiemy i po tym kąciku, niektóre 2.0 to 2.2.

> A jak wiemy i po tym kąciku, niektóre 2.0 to 2.2.

Dokładnie. 2.0 i 2.2 są niemal identyczne. Gołym okiem poznasz tylko po obudowie turbiny

> 2.2 jest mniej ze względu na dużą różnicę w opłatach przy sprowadzeniu.

Zgadza się, może to być przyczyna.

> A jak wiemy i po tym kąciku, niektóre 2.0 to 2.2.

Dokładnie.

Przechodząc do meritum pchać się w 2,2 czy odpuści na rzecz 2,0 101KM

> Przechodząc do meritum pchać się w 2,2 czy odpuści na rzecz 2,0 101KM

upierasz sie na diesla a tymczasem ekonomiczniej i taniej w serwisie wyjdzie 1.8 z18xe benzynowy + lpg