Gdzie szukac przyczyn i jak rozwiazac problem zapalajacej sie lampki "check" ,wyskakuje błąd p300 "wypadanie zapłonu......." w tym czasie samochód strasznie muli i nierówno pracuje, po jakims czasie wraca do normy. i tak sie powtarza co kilka dni. Samochód to Lacetti kombi 1,6 2006, 90 tys przebiegu LPG. Cenna każda uwaga. Pozdrawiam.

> Gdzie szukac przyczyn i jak rozwiazac problem zapalajacej sie lampki "check" ,wyskakuje błąd p300

> "wypadanie zapłonu......." w tym czasie samochód strasznie muli i nierówno pracuje, po jakims

> czasie wraca do normy. i tak sie powtarza co kilka dni. Samochód to Lacetti kombi 1,6 2006, 90

> tys przebiegu LPG. Cenna każda uwaga. Pozdrawiam.

Cewka, świece, kable w.n. w jakim stanie?

Kiedyś były problemy z zaworami wydechowymi, ale to raczej występowało w nowych autach i było naprawiane na gwarancji.

Swiece, przewody, cewka, w kolejnosci w jakiej chcialbys aby to bylo.

Ja mialem przyjemnosc dwukrotnej walki z cewka.

Jak to samo jest na gazie i na benzynie, to układ zapłonowy. Jeśli tylko na gazie i w okolicach biegu jałowego, to masz wtryskiwacze tego paliwa do wymiany. Tak przy okazji, jaką konkretnie masz instalację? Chodzi głównie o kontroler i właśnie o wtryskiwacze.

> Jak to samo jest na gazie i na benzynie, to układ zapłonowy. Jeśli tylko na gazie i w okolicach

> biegu jałowego, to masz wtryskiwacze tego paliwa do wymiany. Tak przy okazji, jaką konkretnie

> masz instalację? Chodzi głównie o kontroler i właśnie o wtryskiwacze.

Szarpie i muli wyłacznie na gazie "check" zapala sie na LPG. Instalacja to BRC sequent 24

> Szarpie i muli wyłacznie na gazie "check" zapala sie na LPG. Instalacja to BRC sequent 24

No to na dzień dobry regulacja + ewentualnie nowe wtryski gazowe

> Szarpie i muli wyłacznie na gazie "check" zapala sie na LPG. Instalacja to BRC sequent 24

Hmm. Nie jest to czasami Sequent, ale w wersji Light? Ile auto zrobiło na gazie?

> No to na dzień dobry regulacja + ewentualnie nowe wtryski gazowe

Dobry elektryk, albo dobry gaziarz potrzebny, lub ewentualnie ktos na podmianke czesci.

Moj najpierw szarpal i mulil na LPG, potem na noPB tez zaczal, siadala powoli cewka (jakas lepsiejsza za 450l wytrzymala rok).

Hurtownia podobno reklamacji od mechanika przyjac nie chciala, twierdzac ze jest dobra, mimo ze po wymianie na tansza ERA wszystko gralo.

> No to na dzień dobry regulacja + ewentualnie nowe wtryski gazowe

Podobno wtryski BRC pomarańczowe wytrzymuja od 50 do 100 tys km moje maja 93 tyś wiec pewnie padają .

> Hmm. Nie jest to czasami Sequent, ale w wersji Light? Ile auto zrobiło na gazie?

To jest Seqent 24 ale na pewno nie light . przebieg 93 tyś

> To jest Seqent 24 ale na pewno nie light . przebieg 93 tyś

No to mogą się powoli kończyć, ale też awaria np. cewki nie jest wykluczona.

Z mojej strony są dwa typy:

-Albo wtryski gazowe (drogo)

-Albo świece/przewody/cewka (taniej niż opcja nr. 1) kończą swój żywot, i na benzynie nic nie wyskakuje bo jest mniej "wymagająca"

Kiedy zmieniane świece/przewody/ ?

Przypominam, że laćku przewody zmienia się co 90kkm, a świece co dwa lata (na gazie co rok)

A może reduktor się kończy i zaczyna "puszczać bąki" przewodem podciśnieniowym wprost do kolektora? Miałem tak w poprzednim aucie i głównym objawem było właśnie wypadanie zapłonów. To też był Sq24 i też miał wtedy ok. 100kkm przelotu...

> A może reduktor się kończy i zaczyna "puszczać bąki" przewodem podciśnieniowym wprost do kolektora?

> Miałem tak w poprzednim aucie i głównym objawem było właśnie wypadanie zapłonów. To też był

> Sq24 i też miał wtedy ok. 100kkm przelotu...

Zwykle wtedy są problemy z uruchomieniem silnika po jeździe na gazie.

> Zwykle wtedy są problemy z uruchomieniem silnika po jeździe na gazie.

Mój zapalał jak złoto, choć go przez chwilę telepało po uruchomieniu.