jest sobie przekładnia listwowa z Golfa 2 ze wspomaganiem. Niezbyt bardzo orientuję się jak to działa jeśli chodzi o konstrukcję ale interesuje mnie czy da się jakos zdemontować część odpowiedzialną za wspomaganie (która to stawia opór gdy pompa wspomagania nie pracuje) tak aby została nam w pełni funkcjonalna przekładnia tego wspomagania pozbawiona? Pytam bo mam w tej chwili przekładnię fabrycznie bez wspomagania ale ma ona trochę za długie przełożenie (ciężko nadążyć z kontrowaniem), a przekładnia bez wspomagania z założenia jest krótsza (a nie chcę wspomagania). Zna się ktoś na tym?

Ewentualnie może można przełożyć sam wałek z zębatką i listwę z wersji ze wspomaganiem do wersji bez wspomagania?

a dasz rade wtedy kręcić kierownicą?

> a dasz rade wtedy kręcić kierownicą?

Jesli zdemontuje przewody hydrualiczne i spusci plyn,powinna przekladnia sie lekko krecic.

> Jesli zdemontuje przewody hydrualiczne i spusci plyn,powinna przekladnia sie lekko krecic.

Nie będzie się nigdy lekko kręcić, bo ma inne przełożenie.

> Nie będzie się nigdy lekko kręcić, bo ma inne przełożenie.

Dopóki koła się krecą, nie będzie tragedii.

> Jesli zdemontuje przewody hydrualiczne i spusci plyn,powinna przekladnia sie lekko krecic.

Fakt, tylko co ją bedzie wtedy smarować ???

> Jesli zdemontuje przewody hydrualiczne i spusci plyn,powinna przekladnia sie lekko krecic.

lekko to już przesada, w octawi I po 70 km wypierdzielił cały płyn od wspomagania, jak zrobiłem kolejne 200 km to czułem jak coraz ciężej kierownica się kręci

Pewnie i da radę, ale nie ukręcisz. Jakby nie trzeba było, to by nie robili dwóch rodzajów przekładni, tylko dokładali siłowniki - przecież to mniejszy koszt produkcji.

a czy to nie jest przypadkiem tak że wystarczy z wewnątrz wywalić ten element 7 - tłok - i już będzie działać normalnie po zatkaniu wężyków od pompy?

To tak samo jakbyś zostawił otwarte otwory po wężykach lub połączył je razem - nie będzie oporu cieczy. Pozostaje kwestia przełożenia - IMHO będzie się ciężej kręciło.

> a czy to nie jest przypadkiem tak że wystarczy z wewnątrz wywalić ten element 7 - tłok - i już

> będzie działać normalnie po zatkaniu wężyków od pompy?

jedź do kogoś kto sie regeneracją zajmuje i oświeci tak jak trzeba, może nawet coś doradzi