Od kilku dni coś klekocze-klepie mi w skrzyni biegów lub sprzęgle. Klekot ustaje gdy wcisnę sprzęgło. Identycznie jest na biegu i na luzie. Na zimnym klekocze i na gorącym chyba też. Za to ustaje podczas hamowania silnikiem. Co to za diablestwo mi się w moim autku zalęgło?

> ustaje podczas hamowania silnikiem

Nie chcę zaczynać z grubej rury, ale dla mnie to wygląda na uszkodzenie uzębienia którejś pary kół zębatych. Gdy skrzynia napędzana jest od kół (hamowanie silnikiem, czy wciśnięcie sprzęgła w czasie jazdy) współpracuje druga strona zębów (jest przecież luz międzyzębny) może wykruszył się ząbek...

Ja delikatnie zasugeruję tłumik drgań na tarczy sprzęgła.

>Gdy skrzynia napędzana jest od kół (hamowanie silnikiem, czy wciśnięcie sprzęgła w

> czasie jazdy) współpracuje druga strona zębów

Dziś sprawdziłem i tak samo zachowuje się gdy "hamuje" samą skrzynią przy przy wrzuconym luzie. Jak już mocno zwolnię to odzywa się klekot i narasta do zatrzymania samochodu.

> tak samo zachowuje się gdy "hamuje" samą skrzynią przy wrzuconym luzie. Jak zwolnię to odzywa się klekot i narasta do zatrzymania samochodu.

To sugerowałoby jednak uszkodzenie tarczy sprzęgła - luźna sprężyna - jak to pisał poprzednik.

> To sugerowałoby jednak uszkodzenie tarczy sprzęgła - luźna sprężyna - jak to pisał poprzednik.

Nie żebym się kłócił ale czy może mi ktoś wyjaśnić dlaczego toto klepie w sytuacji gdy hamuje na luzie. Tak po kolei jak krowie na miedzy.

> jak krowie na miedzy...

No racja ... mógłbyś wtedy, oczywiście zachowując bezpieczeństwo, wyłączyć silnik i wtedy w czasie zwalniania, silnik, sprzęgło i wałek sprzęgłowy się nie kręcą... Jeżeli dźwięk definitywnie pochodzi ze skrzyni, a nie z półosi, przegubów i łożysk kół to wracam do pierwszej myśli.

> mógłbyś wtedy, oczywiście zachowując bezpieczeństwo, wyłączyć silnik i wtedy w czasie

> zwalniania, silnik, sprzęgło i wałek sprzęgłowy się nie kręcą...

Sprawdziłem: gdy hamuje na luzie, pojawia się terkot, gasze silnik i nastaje cisza, terkotu nie ma.

> Sprawdziłem: gdy hamuje na luzie, pojawia się terkot, gasze silnik i nastaje cisza, terkotu nie ma.

Normalnie ping-pong... Po tym wywodzie wracamy do sprzęgła. A nie terkocze czasem na postoju gdy silnik, po dodaniu obrotów, schodzi do obrotów biegu jałowego. Powinna być wtedy różnica w głośności hałasu zależnie od tego czy sprzęgło jest załączone czy rozłączone.

> Normalnie ping-pong... Po tym wywodzie wracamy do sprzęgła. A nie terkocze czasem na postoju gdy

> silnik, po dodaniu obrotów, schodzi do obrotów biegu jałowego. Powinna być wtedy różnica w

> głośności hałasu zależnie od tego czy sprzęgło jest załączone czy rozłączone.

Przy wciśniętym pedale sprzęgła zawsze jest cicho. Przy zwolnionym stukot przyspiesza wraz z obrotami. A głośność raczej taka sama.