Witam

Miałem problem, żeby zdjąć koła ponieważ tak mocno przyrdzewiały do piast.

Teraz pytanie, po oczyszczeniu otworów felg i piast czym to zabezpieczyć, lakier czy jakieś inne specyfiki ?

smar miedziany

> smar miedziany

Nie wypłucze się ?

nie wypłucze

> smar miedziany

idealnie zdaje egzamin

> Witam

> Miałem problem, żeby zdjąć koła ponieważ tak mocno przyrdzewiały do piast.

> Teraz pytanie, po oczyszczeniu otworów felg i piast czym to zabezpieczyć, lakier czy jakieś inne

> specyfiki ?

Ja smaruje olejem

Smar miedziowy nie nadaje się do powierzchni aluminiowych

U siebie stosuję zwykły smar łożyskowy.

> Smar miedziowy nie nadaje się do powierzchni aluminiowych

> U siebie stosuję zwykły smar łożyskowy.

W tym wypadku smar ma jedynie zabezpieczyć powierzchnie styku felgi z piastą i ułatwiać zdjęcie felgi, która w wyniku hamowania nagrzewa się do wartości w których odporny na temperatury smar miedziany zdaje egzamin, bo po prostu nie spłynie tak, jak zwykły smar. Można stosować każdy inny smar odporny na wysokie temperatury ( litowy, ceramiczny itp), jednak smar miedziany jest i dobry i przede wszystkim tani i innego nie potrzeba. Zwykła puszka w spraju za 7zł przy jednym aucie wystarczy na kilka lat.

Ale miedziany jest na bazie mineralnej, dlatego stosowanie go do aluminium to nie zawsze dobry pomysł - tak twierdził znajomy blacharz. Ile w tym prawdy?

> Ale miedziany jest na bazie mineralnej, dlatego stosowanie go do aluminium to nie zawsze dobry

> pomysł - tak twierdził znajomy blacharz. Ile w tym prawdy?

To bardzo zly pomysl bo tworzy sie ogniwo

> Ale miedziany jest na bazie mineralnej, dlatego stosowanie go do aluminium to nie zawsze dobry

> pomysł - tak twierdził znajomy blacharz. Ile w tym prawdy?

Normalnie, to felga aluminiowa jest lakierowana, ale lakier szybko schodzi i wówczas dzieją się cuda. Znaczy aluminium się utlenia, zwiększa objętość i diabli wiedzą co jeszcze, że śruby normalnie przykręcone momentem powiedzmy 110Nm po pół roku nie da się ruszyć, a koła zdjąć z piasty. I kiedy w innych wypadkach łączenie miedzi z aluminium jest złym, jeśli nie najgorszym z możliwych pomysłem, to w przypadku felg akurat się sprawdza, bo ta minimalna zawartość miedzi w smarze zeżre dokładnie tyle aluminium ile potrzeba, żeby nie było problemów przy odkręcaniu . Osobiście nie sądzę, żeby była to jakaś znacząca wartość, nawet na przestrzeni lat.