Panowie od dłuższego czasu coś niemiłosiernie puka w prawym kole. Na przeglądzie Pan wybadał sworzeń i końcówka drążka- wymienione i bez rezultatów. stabilizator też to na pewno nie jest. Na postoju tego nie słychać nawet jak mocno autem ruszam. Dźwigałem koło i na kole nie wyczuwam żadnych luzów. Zauważyłem że półoś nie dość że ma luz lewo-prawo to jeszcze że tak powiem góra-dół przy kielichu wewnętrznym. Przy przegubie tego luzu nie ma. Oblukałem z drugiej strony i wychodzi że luz lewo -prawo jest a góra-dół już nie ma.

Obiawy:

Przy każdym zerwaniu pedałem gazu (czy to gwałtowne dodanie czy ujęcie) słychać puk.

Przy koleinach słychać stuki i przy zakręcie słychać takie tyrkotanie (ale to nie jest przegub).

Co wymienić żeby ten luz góra-dół zlikwidować? kielich czy może te kółeczka na półośi? A może źle obstawiam?

> Panowie od dłuższego czasu coś niemiłosiernie puka w prawym kole. Na przeglądzie Pan wybadał

> sworzeń i końcówka drążka- wymienione i bez rezultatów. stabilizator też to na pewno nie jest.

> Na postoju tego nie słychać nawet jak mocno autem ruszam. Dźwigałem koło i na kole nie

> wyczuwam żadnych luzów. Zauważyłem że półoś nie dość że ma luz lewo-prawo to jeszcze że tak

> powiem góra-dół przy kielichu wewnętrznym. Przy przegubie tego luzu nie ma. Oblukałem z

> drugiej strony i wychodzi że luz lewo -prawo jest a góra-dół już nie ma.

> Obiawy:

> Przy każdym zerwaniu pedałem gazu (czy to gwałtowne dodanie czy ujęcie) słychać puk.

> Przy koleinach słychać stuki i przy zakręcie słychać takie tyrkotanie (ale to nie jest przegub).

> Co wymienić żeby ten luz góra-dół zlikwidować? kielich czy może te kółeczka na półośi? A może źle

> obstawiam?

hmm jeśli objaw puknięcia przy gwałtownym ruszeniu to obstawiał bym którąś z poduszek silnika/skrzyni, konkretnie tylną, bo uderza cały zespół o budę jak poduszka jest wybita...

mi kiedyś dość intensywnie pukała poduszka amortyzatora

> mi kiedyś dość intensywnie pukała poduszka amortyzatora

poduszka silnika to nie jest- kiedyś pukała i ja wymieniłem. Co do poduszki amora to nie było by jakiegoś tarcia przy skrecaniu? próbowałem ciagnąc na boki amortyzator i nic tam nie wyczułem. To tyrkolenie ma ewidentny zwiazek z predkościa. Zastanawia minie ten luz na kielichu. Moze on być taki czy nie powinno go być?

> poduszka silnika to nie jest- kiedyś pukała i ja wymieniłem. Co do poduszki amora to nie było by

> jakiegoś tarcia przy skrecaniu? próbowałem ciagnąc na boki amortyzator i nic tam nie wyczułem.

> To tyrkolenie ma ewidentny zwiazek z predkościa. Zastanawia minie ten luz na kielichu. Moze on

> być taki czy nie powinno go być?

a jak skrecasz to stuka ? jak tak to pewnie wahacz

> a jak skrecasz to stuka ? jak tak to pewnie wahacz

na równej drodze nie, na dziurach nie zależnie czy prosto czy zakret (choć na zakreciej wiecej jest tych udeżeń) bo ze tak powiem przy wjeździe w koleine nie ma jednego stuku tylko kilka - zalezy jaka predkość i jaka koleina slychać je bardziej lub mniej (czasem to mam wrazenie ze kolo odpada. Sprawdzałem wszedzie ręka w każda strone ruszałem kołem i jedynie na półośi zaobserwowałem luzy takie jak pisałem w pierwszym poście.

> na równej drodze nie, na dziurach nie zależnie czy prosto czy zakret (choć na zakreciej wiecej jest

> tych udeżeń) bo ze tak powiem przy wjeździe w koleine nie ma jednego stuku tylko kilka -

> zalezy jaka predkość i jaka koleina slychać je bardziej lub mniej (czasem to mam wrazenie ze

> kolo odpada. Sprawdzałem wszedzie ręka w każda strone ruszałem kołem i jedynie na półośi

> zaobserwowałem luzy takie jak pisałem w pierwszym poście.

Ja na Twoim miejscu zawiózłbym autko do dobrego mechanika za wjazd na kanał dasz z 20 zł i wszystko ci sprawdza. Mi kiedyś chrupała/biła osłona gumowa na amortyzatorze ( monroe) pękła w jednym miejscu i jak wchodzilem w zakret np na rondzie lub jak wpadalem w dziure slyszalem bicie metal o metal. Myslalem ze mam walniety wachacz lub amortyzator a tu tylko oslona na amorku wystarczylo ja wd przesmarowac i stuki znikly

Poducha silnika/ew. skrzyni.

Przegub wewnętrzny to jak byś wyrżnął w mega wyrwę, wtedy rolka na przegubie może się rozlecieć-są 3.

Zacznij od poduszki prawej silnika i pod skrzynią.

> Ja na Twoim miejscu zawiózłbym autko do dobrego mechanika za wjazd na kanał dasz z 20 zł i wszystko

> ci sprawdza. Mi kiedyś chrupała/biła osłona gumowa na amortyzatorze ( monroe) pękła w jednym

> miejscu i jak wchodzilem w zakret np na rondzie lub jak wpadalem w dziure slyszalem bicie

> metal o metal. Myslalem ze mam walniety wachacz lub amortyzator a tu tylko oslona na amorku

> wystarczylo ja wd przesmarowac i stuki znikly

Pojechałem do mechanika by naprawił samo łożysko bo było to czuć, a dopiero po rozebraniu całej kolumny amorka wyszło, że jest masa innych części do wymiany. Z 300zł zrobiło się 1000. (ale to inna marka pojazdu)

U mnie stukało, pukało, ściągało na lewo.

> Pojechałem do mechanika by naprawił samo łożysko bo było to czuć, a dopiero po rozebraniu całej

> kolumny amorka wyszło, że jest masa innych części do wymiany. Z 300zł zrobiło się 1000. (ale

> to inna marka pojazdu)

> U mnie stukało, pukało, ściągało na lewo.

im Lepsze - droższe autko tym droższe czesci

> im Lepsze - droższe autko tym droższe czesci

Tak, tylko elementy układanki te same

Czy to poduszka, łożysko czy nawet ten górny talerzyk od amorka. U mnie najpierw padły łożyska, była oporność przy skrętach więc pękła sprężyna, później wyrobił się ten talerz (w środku powiększał się - wyrabiał otwór).

ps. Tak, ta odpowiedź jest również dla zakładającego temat.

> Tak, tylko elementy układanki te same

> Czy to poduszka, łożysko czy nawet ten górny talerzyk od amorka. U mnie najpierw padły łożyska,

> była oporność przy skrętach więc pękła sprężyna, później wyrobił się ten talerz (w środku

> powiększał się - wyrabiał otwór).

> ps. Tak, ta odpowiedź jest również dla zakładającego temat.

dzięki wszystkim za informacje ale pewnie bez wjazdu na kanał u mechanika się nie obejdzie. Pozostaje szukać rolek na których się nie zawieszę u mechanika.

Temat można zamknąć