Po udanym montażu tempomatu w moim MW postanowiłem iść za ciosem i szaleć dalej

Chciałem uruchomić sobie kontrolkę tempomatu w desce rozdzielczej - wszystkie kroki znalazłem w necie.

Zakupiłem sobie kabel ELM 327 taki:

Podłączyłem do kompa i zainstalował się jako:

Prolific USB-to-Serial Comm Port

Podpiąłem kabel do Stilona przekręciłem kluczyk na ON

Odpaliłem Fiat ECU Scan w wersji 2.6 (zarejestrowanej)

Zrobiłem konfigurację test przebiegł pomyślnie:

Połączenie z Silnikiem udało się spokojnie

Ale z Nadwozie - CAN Setup/PROXI Alignment Procedure już nie udało się połączyć.

Pokazuje się komunikat "Połączenie nie powiodło się"

Nie wiem o co chodzi i tutaj proszę o rady

Moje spostrzeżenia:

1.Test przechodzi tylko wtedy gdy w ustawieniach kabla w menadżerze urządzeń mam ustawione liczba bitów 9600

a w FES 38400 - inaczej zawsze mam że upłynął limit czasu

2. Próbowałem też w MES się połączyć to tam otrzymuje błąd "Stwierdzono niepewne połączenie! Sprawdź kabel i ustawienia portu COM."

Czy z tym kablem jest coś nie tak? Trzeba go jakoś przerabiać? kupić inny a ten powiesić na ścianie w celu "może się kiedyś przyda"

Prosiłbym o jakieś rady krok po kroku jak to powinno wszystko być skonfigurowane zarówno po stronie menadżera urządzeń jak i FESa/MESa

> Połączenie z Silnikiem udało się spokojnie

> Ale z Nadwozie - CAN Setup/PROXI Alignment Procedure już nie udało się połączyć.

> Czy z tym kablem jest coś nie tak? Trzeba go jakoś przerabiać?

Stawiam na problem ze słynnym rezystorem zwierającym linie sygnałowe .

Więcej masz w wątku FES

a szczególnie tutaj

Dzięki trochę zgłębiałem już wcześniej te tematy i tak domyślałem się właśnie o przeróbce kabla elm 327 z tym że te poradniki pokazują różne płytki ale nie takie jak moja - a aż tak nie wymiatam żeby sobie sam to rozgryźć.

Czy któryś mózg z forum wie który rezystor z poniższych fotek należałoby usunąć? Albo coś innego z tą płytką zrobić?

na tych fotkach mało widać, daj jakiś odnośni do większej foty na których widać rezystorki

> na tych fotkach mało widać, daj jakiś odnośni do większej foty na których widać rezystorki

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/d3993c4a7c6a9851.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0618211b1bacd180.html

Masz ten byk, tzn. rezystor między liniami CAN nóżki 6 i 7 układu MCP2551 120 ohm oznaczenie na nim 1200, wyrzuć go.

Klepią te ELMy juz coraz gorzej, płytka bez nadruku oznaczeń elementów i jakość lutowania wygląda na ręczną.

> Masz ten byk, tzn. rezystor między liniami CAN nóżki 6 i 7 układu MCP2551 120 ohm oznaczenie na nim

> 1200, wyrzuć go.

> Klepią te ELMy juz coraz gorzej, płytka bez nadruku oznaczeń elementów i jakość lutowania wygląda

> na ręczną.

Kolego jesteś WIELKI

Wszystko zadziałało jak powinno

Dziękuję wszystkim za pomoc

> Masz ten byk, tzn. rezystor między liniami CAN nóżki 6 i 7 układu MCP2551 120 ohm oznaczenie na nim

> 1200, wyrzuć go.

> Klepią te ELMy juz coraz gorzej, płytka bez nadruku oznaczeń elementów i jakość lutowania wygląda

> na ręczną.

mam ten sam problem

obrazek

obrazek 2

> mam ten sam problem

> obrazek

> obrazek 2

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny/page47

obadaj >

> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny/page47

> obadaj

chodzi o te zdjęcia i co z czym połączyć ?

albo jaką wersję najlepiej kupić ?

> chodzi o te zdjęcia i co z czym połączyć ?

> albo jaką wersję najlepiej kupić ?

nic nie modyfikowałem i nagle mi zagadał z CAN. Lampka tempomatu aktywowana