witam posiadam w swoim gracie oryginalne plastikowe nakładki(progi)

zamierzam je zdjąć w celu zobaczenia rudej i ewentualnej konserwacji))

pytanie odkręcam parę wkrętów od dołu i co??trzeba chyba wyrwać to z zatrzasków??

pytanie ile ich jest bo nie wiem w którym miejscu muszę energicznie pociągnąć żeby wyrwać je pozdrawiam

> witam posiadam w swoim gracie oryginalne plastikowe nakładki(progi)

> zamierzam je zdjąć w celu zobaczenia rudej i ewentualnej konserwacji))

> pytanie odkręcam parę wkrętów od dołu i co??trzeba chyba wyrwać to z zatrzasków??

> pytanie ile ich jest bo nie wiem w którym miejscu muszę energicznie pociągnąć żeby wyrwać je

> pozdrawiam

Lepszym sposobem jest pchnięcie do przodu - próg wypadnie z zatrzasków - zatrzaski ściągniesz już tylko z samochodu (pierwszy chyba i tak musisz oderwać) - poszukaj fotek odwróconego progu ALE

przed operacją wyrywania, pchania itp. musisz poodrywać próg od blachy - górna krawędź po całej lini mocowana jest na piankowej dwustronnej taśmie.

a tak od siebie - to uważam, że szukasz dziury w całym - rudej nie znajdziesz -a próg idealnie przykleić by nie odstawał z przodu to już jazda figurowa.

Przy odrywaniu i tak zawsze masz duże szanse, że coś "puści nie tak" jak powinno

możesz poratować jakimś foto bo nie bardzo wiem o co pytasz?

> możesz poratować jakimś foto bo nie bardzo wiem o co pytasz?

w moim profilu masz przykład takiego progu (plastik poszerzający próg) były jeszcze wersje do schumiego - wg mnie lepsze bo nachodziły na ranty tylnego i przedniego błotnika.

> możesz poratować jakimś foto bo nie bardzo wiem o co pytasz?

nie wiesz jak progi wyglądają??

> nie wiesz jak progi wyglądają??

wiem jak wygląda tylko nie rozumiem o czym oni rozmawiają

> Lepszym sposobem jest pchnięcie do przodu - próg wypadnie z zatrzasków - zatrzaski ściągniesz już

> tylko z samochodu (pierwszy chyba i tak musisz oderwać) - poszukaj fotek odwróconego progu ALE

> przed operacją wyrywania, pchania itp. musisz poodrywać próg od blachy - górna krawędź po całej

> lini mocowana jest na piankowej dwustronnej taśmie.

> a tak od siebie - to uważam, że szukasz dziury w całym - rudej nie znajdziesz -a próg idealnie

> przykleić by nie odstawał z przodu to już jazda figurowa.

> Przy odrywaniu i tak zawsze masz duże szanse, że coś "puści nie tak" jak powinno

dzięki dark oo jednak chyba sobie tą operacje daruje

mówią że świat należy do odważnych hehe

> w moim profilu masz przykład takiego progu (plastik poszerzający próg) były jeszcze wersje do

> schumiego - wg mnie lepsze bo nachodziły na ranty tylnego i przedniego błotnika.

te w Schumacherach są klejone i nie mają spinek ani dziurek w błotnikach

> te w Schumacherach są klejone i nie mają spinek ani dziurek w błotnikach

Jesteś pewien? demontowałeś kiedyś?

> Jesteś pewien? demontowałeś kiedyś?

tak 2 lata temu po kupnie auta, jeden z progów wymagał ponownego klejenia