Witam, mam następujący problem, po wymianie kierownicy pali się kontrolka poduszki.

Wcześniej była założona mniejsza kierownica, we wtyczce z poduszki był opornik 2,2ohm i wsio było ok. Dzisiaj założyłem oryginalną kiere z poduchą i po podpięciu wszystkiego kontrolka się pali.

Dziwi mnie to że mierząc opór tej poduszki wychodzi równe 0, (imho powinno być w okolicach tych 2ohm, czy się mylę?)

Teraz najważniejsze, jak ten błąd poduchy skasować?

mam do dyspozycji IAW scana, pełną wersję FESa, kabel KKL z przełącznikiem+ przejściówka na 3 pin) i ELMa327.

Próbowałem FESem i nie dało się podłączyć.

pacjent to sc 1,1 spi

z góry dzięki za pomoc

FES w full wersji?

Wpinasz się we wtyczkę gdzieś w nogach pasażera?

> Wpinasz się we wtyczkę gdzieś w nogach pasażera?

możesz jaśniej? Kolega jeździ SPI czyli wtyczka 3 pin przy kompie.

Kiedyś coś słyszałem o jakiejś wtyczce osobnej do airbagu gdzieś w okolicach schowka ale teraz nie pamiętam dokładnie o co to chodziło

Właśnie kiedyś w spi nie mogłem się połączyć przez wtyczkę przy kompie

i zacząłem szukać.

Namierzyłem gdzieś w okolicach spodu deski od strony pasażera taką samą wtyczkę jak przy silniku. Łączyłem się tylko jedną linią.

> Właśnie kiedyś w spi nie mogłem się połączyć przez wtyczkę przy kompie

> i zacząłem szukać.

> Namierzyłem gdzieś w okolicach spodu deski od strony pasażera taką samą wtyczkę jak przy silniku.

> Łączyłem się tylko jedną linią.

Wtyczka jest na żółtym kablu? Bo kieeeedys jakis zolty kabel tam znalazlem.

> Wtyczka jest na żółtym kablu? Bo kieeeedys jakis zolty kabel tam znalazlem.

Tak ten kabel jest w żółtej osłonce pod deską mniej wiecej na środku na wysokości tunelu wygląda identycznie jak pod maską

> Dziwi mnie to że mierząc opór tej poduszki wychodzi równe 0, (imho powinno być w okolicach tych

> 2ohm, czy się mylę?)

Powiem tak,trochę niebezpiecznie wykonywać pomiar na samej poduszce Może,ale nie musi odpalić Ci w rękach podczas takiego pomiaru Dlatego wiązka od Air bagów jest żółta(barwa ostrzegawcza) i jest w niej kilka mostków ,zaczynając od kostki w centralce,skończywszy na poduszce Jest to zabezpieczenie,aby przypadkowo nie spowodować detonacji poduchy w czasie pomiarów.Raczej nie jest to miłe dostać w twarz metalowa częścią poduchy w czasie pomiaru Może nawet skończyć się "zejściem" z tego świata z wielkim hukiem Nie straszę...Ostrzegam tylko..Poduchy mają swoją dużą moc,zwłaszcza jak nie są zamontowane na swoim miejscu

> Tak ten kabel jest w żółtej osłonce pod deską mniej wiecej na środku na wysokości tunelu wygląda

> identycznie jak pod maską

no i kontrolka ogarnięta

podpiąłem się pod zółta wtyczkę i za pomocą FESa skasowałem błąd

dzięki za pomoc

Dzisiaj kupiłem SC 1,1 dla żony - auto od znajomych, bezwypadkowe, zadbane. Ale cały czas pali się kotrolka poduszki - i oni sami nie wiedzą dlaczego -do kogo najlepiej podjechać w Krakowie by to sprawdzić?

Trzeba jechać na kompa i skasować błąd, 

Trzeba jechać na kompa i skasować błąd, 

Dzięki:)