Podobno sprawa problematyczna a że ostatnio dużo psuję to postanowiłem najpierw zapytać zanim się za to wezmę. To jak to jest? Da się zrobić samemu, czego użyć, na co uważać?

I pytanie przy okazji: znalazłem nieszczelność na łączeniu kolektora wydechowego z głowicą, boki się nie schodziły. Możliwe, żeby kolektor się wykrzywił i potrzebna była obróbka jego płaszczyzny?

> Podobno sprawa problematyczna a że ostatnio dużo psuję to postanowiłem najpierw zapytać zanim się

> za to wezmę. To jak to jest? Da się zrobić samemu, czego użyć, na co uważać?

Uważać żeby nie uszkodzić wtrysku Użyć przede wszystkim głowy

> I pytanie przy okazji: znalazłem nieszczelność na łączeniu kolektora wydechowego z głowicą, boki

> się nie schodziły. Możliwe, żeby kolektor się wykrzywił i potrzebna była obróbka jego

> płaszczyzny?

możliwe jest że kolektor odkształcił się

> Uważać żeby nie uszkodzić wtrysku Użyć przede wszystkim głowy

A jakieś szczegóły? Bo póki co to po pierwszych poszukiwaniach w necie tego typu problemów to idę po piwo, nie widzę tego dobrze

> możliwe jest że kolektor odkształcił się

Na to wygląda. Od paru miesięcy miałem problem z z delikatnym gwizdaniem na wolnych i średnich obrotach. Turbosprężarka bez zastrzeżeń, wywnioskowano, że obwód EGR się rozszczelnił. No a dziś zdejmowałem kolektor i jednak tu się znalazła przyczyna. A stało się to po kilkuminutowej ostrej jeździe, pewnie dostał temperatury i nie wytrzymał.

> A jakieś szczegóły? Bo póki co to po pierwszych poszukiwaniach w necie tego typu problemów to idę

> po piwo, nie widzę tego dobrze

próbować obracać wtryskiwacz jednocześnie ciągnąć w górę. W ostateczności ściągacz bezwładnościowy

> Na to wygląda. Od paru miesięcy miałem problem z z delikatnym gwizdaniem na wolnych i średnich

> obrotach. Turbosprężarka bez zastrzeżeń, wywnioskowano, że obwód EGR się rozszczelnił. No a

> dziś zdejmowałem kolektor i jednak tu się znalazła przyczyna. A stało się to po kilkuminutowej

> ostrej jeździe, pewnie dostał temperatury i nie wytrzymał.

> próbować obracać wtryskiwacz jednocześnie ciągnąć w górę. W ostateczności ściągacz bezwładnościowy

popróbuję

> próbować obracać wtryskiwacz jednocześnie ciągnąć w górę. W ostateczności ściągacz bezwładnościowy

> > ostrej jeździe, pewnie dostał temperatury i nie wytrzymał.

Ściągacz bezwładnościowy w C8 ? To chyba trzeba najpierw szybe wyciąć

> Ściągacz bezwładnościowy w C8 ? To chyba trzeba najpierw szybe wyciąć

A wyobrażasz sobie w ogóle się za to brać bez wyciągania silnika? Miewam czasem głupie pomysły ale nie aż tak

> Na to wygląda. Od paru miesięcy miałem problem z z delikatnym gwizdaniem na wolnych i średnich

> obrotach. Turbosprężarka bez zastrzeżeń, wywnioskowano, że obwód EGR się rozszczelnił. No a

> dziś zdejmowałem kolektor i jednak tu się znalazła przyczyna. A stało się to po kilkuminutowej

> ostrej jeździe, pewnie dostał temperatury i nie wytrzymał.

Zdarza sie. Ja zaliczylem planowanie kolektora.

> Podobno sprawa problematyczna

coś mi się widzi że problem z laniem z pod uszczelniaczy i z wyciągnięciem jest tylko w 1.6 HDi ... ale mogę się mylić.

oj nie, Dw10 i DW12 16v hdi tez nie naleza do latwych jesli chodzi o wyciagniecie wtryskiwaczy..

> oj nie, Dw10 i DW12 16v hdi tez nie naleza do latwych jesli chodzi o wyciagniecie wtryskiwaczy..

Na razie myślę nad jakimś przyrządem, który się da zamocować na wtryskiwaczu i za pomocą tego go wyciągnąć. Szybko nie będzie, jak ze wszystkim