i gaśnie, jak się rozgrzeje jest ok, zimnemu trzeba pomagać gazem.

Co może być?

> i gaśnie, jak się rozgrzeje jest ok, zimnemu trzeba pomagać gazem.

> Co może być?

Dużo rzeczy

Czujnik temperatury, błędy kompa - reset wtedy dziadowi, krokowiec?

> Dużo rzeczy

> Czujnik temperatury, błędy kompa - reset wtedy dziadowi, krokowiec?

To jest Uno Turbo, krokowca jako takiego nie ma, komp się praktycznie nie adaptuje, błędów za bardzo odczytać się nie da lub nie ma czym.

> To jest Uno Turbo, krokowca jako takiego nie ma, komp się praktycznie nie adaptuje, błędów za

> bardzo odczytać się nie da lub nie ma czym.

Hej Zibi, wiem że pytałem, ale spróbowałem i tu.

Dzisiaj przy temp. wody 90 stopni wolne obroty miały 1400-1600, trochę dużo, sprawdzę te nieszczelności

> i gaśnie, jak się rozgrzeje jest ok, zimnemu trzeba pomagać gazem.

> Co może być?

lewe powietrze?

> i gaśnie, jak się rozgrzeje jest ok, zimnemu trzeba pomagać gazem.

> Co może być?

sprawdziłeś ten zawór zimnego silnika tak jak Ci pisałem w poprzednim wątku?

Jest od otwarty za zimno i zamyka się po paru minutach od podania nań napięcia?

zrób test - na gorącym silniku zaciśnij szczypczami gumowy wąż od tego zawory - obroty praktycznie nie powinny się zmienić (maks o 100obr/min)

Jeśli tak nie jest - wymień dziada lub tego napraw (co nie jest łatwe - teoretycznie są nierozbieralne - ale można zaradzić coś i bez rozbierania - pod warunkiem że spiralka w nim działa.

Gdzieś mam takiego dziada rozebranego - jak znajdę czas to wstawię.

pozdr

> sprawdziłeś ten zawór zimnego silnika tak jak Ci pisałem w poprzednim wątku?

> Jest od otwarty za zimno i zamyka się po paru minutach od podania nań napięcia?

> zrób test - na gorącym silniku zaciśnij szczypczami gumowy wąż od tego zawory - obroty praktycznie

> nie powinny się zmienić (maks o 100obr/min)

> Jeśli tak nie jest - wymień dziada lub tego napraw (co nie jest łatwe - teoretycznie są

> nierozbieralne - ale można zaradzić coś i bez rozbierania - pod warunkiem że spiralka w nim

> działa.

> Gdzieś mam takiego dziada rozebranego - jak znajdę czas to wstawię.

> pozdr

Jeszcze nie, ale sprawdzę

> lewe powietrze?

Od tego zacznę

> Od tego zacznę

Apropos nieszczelnosci to sprawdź tez ten wężyk który wchodzi do regulatora ciśnienia paliwa przy listwie. Ostatnio mialem tam problem.

I tak jak pawel pisze, obroty na tym zaworze powinny spaść do 100 obr/min, ale i tak obstawiam nieszczelnosc.

kupiłeś uno, a nie 106?

> kupiłeś uno, a nie 106?

Ano, stało się

o człowieku, toż to ani nie wygląda ani nie jedzie

i w dodatku widze ze wiecej problemow niz z franca ma

> i w dodatku widze ze wiecej problemow niz z franca ma

Tragedii nie ma, chociaż szału też nie, ale potencjał potężny i to się liczy

saxo/106 tez mialoby potencjal, poza tym mialbys wsparcie we mnie jesli chodzi o graty i Ref'a jesli chodzi o mody

jaki to niby ma potencjał? co nie zrobisz to i tak mnie nie dogonisz 890kg i 180 koni, uno nie ma szans.

> jaki to niby ma potencjał? co nie zrobisz to i tak mnie nie dogonisz 890kg i 180 koni, uno nie ma

> szans.

Jak dobrze pójdzie, to nie będę miał z Tobą co robić

> jaki to niby ma potencjał? co nie zrobisz to i tak mnie nie dogonisz 890kg i 180 koni, uno nie ma

> szans.

uno waży 800kg... 180 kuni w w UT da spokojnie radę

Zreszta Zibi w tym temacie jest oblatany

> uno waży 800kg... 180 kuni w w UT da spokojnie radę

> Zreszta Zibi w tym temacie jest oblatany

można zrobić 280KM na seryjnym dole

> można zrobić 280KM na seryjnym dole

no to ta francuska popierdółka nie ma co nawet podskawiać