witam,

po 9 latach chciałbym zajrzeć do wnetrza alternatora.

mam Denso, 70A, 46843093.

Chciałbym zobaczyć łozyska i szczotki.

Czy ktoś z Was już go rozbierał ?

> witam,

> po 9 latach chciałbym zajrzeć do wnetrza alternatora.

> mam Denso, 70A, 46843093.

> Chciałbym zobaczyć łozyska i szczotki.

> Czy ktoś z Was już go rozbierał ?

czy cos mu dolega?

sa jakies niepokojace objawy?

bo jezeli nie to... po co?

> witam,

> po 9 latach chciałbym zajrzeć do wnetrza alternatora.

> mam Denso, 70A, 46843093.

> Chciałbym zobaczyć łozyska i szczotki.

> Czy ktoś z Was już go rozbierał ?

Przede wszystkim - nie ma tam komutatora, a zatem nie ma też szczotek. Bez wyraźnej potrzeby lepiej go nie ruszać.

> Przede wszystkim - nie ma tam komutatora, a zatem nie ma też szczotek.

>

Komutatora nie ma. ale są pierścienie a więc są i szczotki, które potrafią się zawiesić lub być za krótkie.

Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

> Komutatora nie ma. ale są pierścienie a więc są i szczotki, które potrafią się zawiesić lub być za

> krótkie.

> Nie wprowadzaj ludzi w błąd.

Przepraszam, mój błąd.

> czy cos mu dolega?

> sa jakies niepokojace objawy?

> bo jezeli nie to... po co?

jak włączę światła to ładowanie spada do 14,0V.

Ponadto po prostu nie chciałbym stanąć gdzieś po drodze i szukać mechanika.

A jak już jadę na tzw urlop to robię ponad 2kkm.

Stąd moje pytanie.

> jak włączę światła to ładowanie spada do 14,0V.

> Ponadto po prostu nie chciałbym stanąć gdzieś po drodze i szukać mechanika.

> A jak już jadę na tzw urlop to robię ponad 2kkm.

> Stąd moje pytanie.

chyba za bardzo sie przejmujesz

siadaj i jedz i ciesz sie widokami/trasa/urlope/wsciekaj sie na korki itp itd

> chyba za bardzo sie przejmujesz

> siadaj i jedz i ciesz sie widokami/trasa/urlope/wsciekaj sie na korki itp itd

staram się działać prewencyjnie a nie jak stanę na drodze.

te 14v jest na zimnym silniku na luzie.

na rozgrzanym jest 13,8v bez świateł na luzie, ze światłami jest 13,7v na luzie.

kiedyś stanąłem na drodze z winy altka.

żywot zakończyły szczotki i silnik umarł zużywając wpierw cały prąd z akumulatora.

o dziwo nie zapaliła się kontrolka ładowania.

ale to było w volvo 244 przy przebiegu 600.000 km - nie wiem tylko czy cały czas na jednym alternatorze.

pisząc tego posta chciałem po prostu zasłyszeć opinii.

dzięki za opinie !!!

Daj sobie spokoj z rozbieraniem sprawnego alternatora. wiecej zepsujesz niz naprawisz. O tym ze sie konczy zycie szczotek poinformuje cie kontrolka na dlugo przed totalnym padem.

Czy na długo to nie powiedziałbym.

> jak włączę światła to ładowanie spada do 14,0V.

> Ponadto po prostu nie chciałbym stanąć gdzieś po drodze i szukać mechanika.

> A jak już jadę na tzw urlop to robię ponad 2kkm.

> Stąd moje pytanie.

napisz do gościa z allego o nicku Auto Polx- nowy altek oryginał ok 100-120 pln wymień i nie zawracaj sobie gitary - szkoda czasu i pieniędzy na kolejne zabawy.

> napisz do gościa z allego o nicku Auto Polx- nowy altek oryginał ok 100-120 pln wymień i nie

> zawracaj sobie gitary - szkoda czasu i pieniędzy na kolejne zabawy.

masz jakiś namiar na aukcję bo gość się chyba zwinoł

> napisz do gościa z allego o nicku Auto Polx- nowy altek oryginał ok 100-120 pln wymień i nie

> zawracaj sobie gitary - szkoda czasu i pieniędzy na kolejne zabawy.

powinno być: auto-polx7

http://allegro.pl/sklep/3446477_auto-pol-fiat-czesci-szybko-i-tanio

> powinno być: auto-polx7

> http://allegro.pl/sklep/3446477_auto-pol-fiat-czesci-szybko-i-tanio

dzieki