Zrobiłem mały przegląd w dziadka elegancie i naszły mnie trzy pytania:

1) chciałem przesmarować zwrotnice (ostatni raz robiłem to jakoś na jesieni - tak wiem, trochę to zaniedbałem, ale to już inna historia). Problem w tym, że tak się przytkały, że smar nie przechodzi na drugą stronę. Pytanie - czym to przepchać? Wykręcić kalamitki i podłączyć sprężone powietrze? Macie może jakieś inne patenty?

2) Uszczelka pod miską olejową - troszkę się poci - warto byłoby ją wymienić. Mam obawy, że dokręcą ją zbyt mocno bądź też zbyt słabo. Czy do wymiany potrzebny jest klucz dynamometryczny? Czy też można poradzić sobie bez niego?

3) Po co jest ta śruba przed tłumikiem?

> 2) Uszczelka pod miską olejową - troszkę się poci - warto byłoby ją wymienić. Mam obawy, że dokręcą

> ją zbyt mocno bądź też zbyt słabo. Czy do wymiany potrzebny jest klucz dynamometryczny? Czy

> też można poradzić sobie bez niego?

Bez klucza, na czucie

> 3) Po co jest ta śruba przed tłumikiem?

Po nic. Serio

> Zrobiłem mały przegląd w dziadka elegancie i naszły mnie trzy pytania:

> 1) chciałem przesmarować zwrotnice (ostatni raz robiłem to jakoś na jesieni - tak wiem, trochę to

> zaniedbałem, ale to już inna historia). Problem w tym, że tak się przytkały, że smar nie

> przechodzi na drugą stronę. Pytanie - czym to przepchać? Wykręcić kalamitki i podłączyć

> sprężone powietrze? Macie może jakieś inne patenty?

W Maluchu zawsze ciężko się smarowało zwrotnice.

Jaką masz smarownicę ? Jak ręczną to daj sobie spokój - podjedź do dowolnego warsztatu i niech ci przejadą dużą nożną - przepchnie

> 2) Uszczelka pod miską olejową - troszkę się poci - warto byłoby ją wymienić. Mam obawy, że dokręcą

> ją zbyt mocno bądź też zbyt słabo. Czy do wymiany potrzebny jest klucz dynamometryczny? Czy

> też można poradzić sobie bez niego?

A kto słyszał o kluczach dynamometrycznych jak się remontowało silniki w Maluchach ?

Równomiernie na krzyż dociągaj - byle z czuciem bo te śrubki lubią się urwać.

> 3) Po co jest ta śruba przed tłumikiem?

Wydaje mi się, że to zaślepka pod sondę lambda. Ja już takimi Maluchami nie jeździłem....

> Wydaje mi się, że to zaślepka pod sondę lambda. Ja już takimi Maluchami nie jeździłem....

Ale sondy nigdy nie zastosowano

> 3) Po co jest ta śruba przed tłumikiem?

w to miejsce wkręcasz sondę i regulujesz skład mieszanki na gaźniku

> Zrobiłem mały przegląd w dziadka elegancie i naszły mnie trzy pytania:

> 1) chciałem przesmarować zwrotnice (ostatni raz robiłem to jakoś na jesieni - tak wiem, trochę to

> zaniedbałem, ale to już inna historia). Problem w tym, że tak się przytkały, że smar nie

> przechodzi na drugą stronę. Pytanie - czym to przepchać? Wykręcić kalamitki i podłączyć

> sprężone powietrze? Macie może jakieś inne patenty?

podstawowa sprawa to zwrotnice przepycha się w czasie deszczowej pogody i poprawia jak zrobi się sucho

> w to miejsce wkręcasz sondę i regulujesz skład mieszanki na gaźniku

Taka jest teoria ale w praktyce nikt tak nie robił

> Taka jest teoria ale w praktyce nikt tak nie robił

zgadza się