Przymierzam się do wymiany świec w swoim autku. Jakie są polecane zwłaszcza do pracy na LPG?

> Przymierzam się do wymiany świec w swoim autku. Jakie są polecane zwłaszcza do pracy na LPG?

oem

> Przymierzam się do wymiany świec w swoim autku. Jakie są polecane zwłaszcza do pracy na LPG?

jednoelektrodowe

jesli sie da to iskra gas

> jednoelektrodowe

> jesli sie da to iskra gas

a takie będą ok?

> a takie będą ok?

moga byc

u mnie po 23,90/szt

jaka 407?? ja polece Eyquema, sprawdzona jakosc i bardzo ale to bardzo lubia sie z francuzami

> Przymierzam się do wymiany świec w swoim autku. Jakie są polecane zwłaszcza do pracy na LPG?

Świece do LPG to raczej "chłyt marketindody" niż rzeczywistość. Kupujesz takie jakie uważasz odpowiednie do auta, no może poza Boschem.

> Przymierzam się do wymiany świec w swoim autku. Jakie są polecane zwłaszcza do pracy na LPG?

Ja bym zamontował takie jakie poleca producent. Miałem kilka samochodów na lpg i nigdy nie stosowałem wynalazków pod gaz, tylko zgodne z instrukcją obsługi samochodu.

> Ja bym zamontował takie jakie poleca producent. Miałem kilka samochodów na lpg i nigdy nie

> stosowałem wynalazków pod gaz, tylko zgodne z instrukcją obsługi samochodu.

Dokładnie tobie tak samo. Również nie wymieniam częściej niż zaleca producent

> Ja bym zamontował takie jakie poleca producent...

Jak miałem lpg, to montowałem fabryczne, ale przed montażem zmniejszałem odstęp elektrod ok. 0,1 - przy lpg układ zapłonowy jest bardziej obciążony, bo wymaga większego napięcie - układ to wytrzyma, tylko po co go męczyć. Po ok. 20 tys. km sprawdzałem odstęp i korygowałem do do wartości nominalnej -0,1 i jeździłem kolejne 20 tys.km.

Osobiście polecam świece do lpg, właśnie z tego powodu, że mają nieznacznie zmniejszony odstęp elektrod.

> jaka 407??

2.0 136KM

Takie lepsze niż te Bosche?

Miałem Eyquem, miałem Denso na kazdych przejeżdżałem na LPG 60 tys km, czyli nominalny przebieg do zmiany z książki serwisowej.

Bosha nie miałem.

Teraz mam Denso TT (Twin Tip), jest to jakas nowość, zobaczymy.

2.0 136 KM, silnik EW10J4

jutro troche denso sprzedalem tych TT

i przy lpg dlugo nie pojezdzily, moze wadliwe byly ale kilka kpl sie trafilo ze po paru tys km iskre gubily

> Jak miałem lpg, to montowałem fabryczne, ale przed montażem zmniejszałem odstęp elektrod ok. 0,1 -

> przy lpg układ zapłonowy jest bardziej obciążony, bo wymaga większego napięcie - układ to

> wytrzyma, tylko po co go męczyć.

Ta praktyka sprawdzała się w pojazdach z zasilaniem mieszalnikowym. Dzisiaj już nie ma sensu.

> Po ok. 20 tys. km sprawdzałem odstęp i korygowałem do do

> wartości nominalnej -0,1 i jeździłem kolejne 20 tys.km.

Ja montowałem świece przewidziane przez producenta i zapominałem o temacie na następne 40 tys. kilometrów. Poniżej zamieszczam świece po przebiegu 45 tys. kilometrów dla porównania z nowymi i szczerze powiedziawszy nie zauważyłem absolutnie żadnej zmiany w pracy silnika po wymianie okresowej. Kable wymieniłem po 120 tysiącach, cewka nadal oryginalna. Obecnie samochód ma 230 tysięcy na gazie i silnik pali od strzała.

Ciężko mi cokolwiek napisać o męczeniu układu zapłonowego, bo wszystko działa od 12 lat bez problemu.

> Osobiście polecam świece do lpg, właśnie z tego powodu, że mają nieznacznie zmniejszony odstęp

> elektrod.

A ja mam obojętny stosunek do nich zwłaszcza przy dzisiejszych precyzyjnych układach wtryskowych. W silnikach spełniających wysokie normy emisji spalin stosowanie takich świec uważam za bezcelowe.

> 2.0 136KM

> Takie lepsze niż te Bosche?

ja mam te od muzyka i działają bezproblemowo. Sam nie wiem nawet ile na nich zrobilem juz

> ... Poniżej zamieszczam świece po przebiegu 45 tys. kilometrów dla porównania z nowymi i szczerze powiedziawszy nie zauważyłem absolutnie żadnej zmiany w pracy silnika po wymianie okresowej.

Przy sprawnym układzie nie powinno być różnicy, ale przy 2x większym odstępie napięcie powstania iskry jest znacznie większe, a do tego dochodzi jeszcze jazda na lpg ...

Po prostu uważam że skoro można mniej obciążać układ to dlaczego tego nie zrobić, zwłaszcza że na benzynie nie jest tak obciążony napięciem generowania iskry jak na lpg.

Kable wymieniłem po 120 tysiącach, cewka nadal oryginalna. Obecnie samochód ma 230

> tysięcy na gazie i silnik pali od strzała.

> Ciężko mi cokolwiek napisać o męczeniu układu zapłonowego, bo wszystko działa od 12 lat bez

> problemu.

> A ja mam obojętny stosunek do nich zwłaszcza przy dzisiejszych precyzyjnych układach wtryskowych. W

> silnikach spełniających wysokie normy emisji spalin stosowanie takich świec uważam za

> bezcelowe.

klik

Dokladnie te