Powiedzcie co robić ?

1. W motocykl cofnął samochodem facet.

2. Spisałem z dowodu rejestracyjnego i polisy numery i dane osobowe i furmy na którą był zarejestrowany pojazd.

Co dalej??

No juz troszke ochłonąłem a teraz szkody:

- klamka porysowana dobrze że łamana to sie nie złamała,

- lusterko porysowane

- crash pad porysowany

- przesunięta lekko kierownica

- przesuniety na kierownycy uchwyt klamki i lusterka

- porysowany kufer - nie chciał się otworzyć - uszkodzony mechanizm i stopa kufra

- porysowany podnóżek pasażera,

Moto jeżdzi prosto po puszczeniu kiery ale cościk lewa laga popuściła troszku oleum

To na razie pozdrawiam

Szkoda zgłoszona na 15.15 mam oględziny rzeczoznawcy i zobaczy się co dalej??

Pozdrawiam

> Co dalej??

Tak samo jak przy samochodzie. Telefonujesz do ubezpieczyciela sprawcy i zgłaszasz szkodę.

> Tak samo jak przy samochodzie. Telefonujesz do ubezpieczyciela sprawcy i zgłaszasz szkodę.

a czemu sprawcy?

> a czemu sprawcy?

No bo z ubezpieczenia sprawcy bedzie moto naprawiane.

> No bo z ubezpieczenia sprawcy bedzie moto naprawiane.

ok. Pomyrdało mi się

Tak jak przy aucie, przejedzie rzeczoznawca, opisze moto itd. Przerabialem ten temat ze 3 tyg temu.

Długo to trwa ??

Od zgłoszenia do przyjazdu rzeczoznawcy??

I jak poxniej z naprawą wstawiam do serwisu a później bezgotówkowo czy jak??

Pozdrawiam

> Długo to trwa ??

> Od zgłoszenia do przyjazdu rzeczoznawcy??

> I jak poxniej z naprawą wstawiam do serwisu a później bezgotówkowo czy jak??

> Pozdrawiam

Kolego, wszystko jak z autem - nie przerabiałes nigdy szkody?

> Długo to trwa ??

> Od zgłoszenia do przyjazdu rzeczoznawcy??

Rzeczoznawca to kilka dni (mniej niż tydzień).

> I jak poxniej z naprawą wstawiam do serwisu a później bezgotówkowo czy jak??

To zależy jak wybierzesz. Możesz oddać do serwisu i oni już się bujają z ubezpieczycielem albo bierzesz kwotę szkody wycenioną przez rzeczoznawcę i robisz sam.

> Pozdrawiam

Przerabiałem szkodę autem zabrali auto ze mną do aso - spisałem zgłoszenie szkody i pełnomocnictwo i po 2 tygodniach odebrałem auto naprawione.

Jak się ubezpieczyciele zapatrują na wymianę elementów które są sprzedawane w kompletach po 2 szt np crash pady?

ja tylko do tego się odniosę

> Moto jeżdzi prosto po puszczeniu kiery ale cościk lewa laga popuściła troszku oleum

kupiłem kiedyś używany motocykł (FZ1) który @po puszczeniu kierownicy jechcał prosto)

po sprawdzeniu "prostości" ramy okazało się że żeby zrobić to "jak bóg nakazał" trzeba włożyć około 5 tyś zł

tak że dawaj moto do serwisu i niech liczą

> Długo to trwa ??

> Od zgłoszenia do przyjazdu rzeczoznawcy??

U mnie przyjechal na drugi dzien od zgloszenia szkody. Wszystko zalezy od danego TU.

> I jak poxniej z naprawą wstawiam do serwisu a później bezgotówkowo czy jak??

Masz do wyboru, albo wstawiasz do serwisu i on sie rozlicza z TU albo bierzesz kasa powycenie i robisz na swoj sposob. Ja wybralem ten drugi, kase mi przelali jakos po 1,5 tygodnia.

> Pozdrawiam

Pozdr.

> Jak się ubezpieczyciele zapatrują na wymianę elementów które są sprzedawane w kompletach po 2 szt

> np crash pady?

Mi policzyli jednego

A ciekawe czy serwis też wymieni jednego ??

> A ciekawe czy serwis też wymieni jednego ??

A to pewnie zalezy od tego czy dostanie/bedzie mial jedna sztuke.

Wtrącę kilka uwag, jako, że przez kilka lat pracowałem w ASO i likwidowałem szkody (mowa o Suzuki i Yamaha).

- pierwsze i najważniejsze: (z reguły) totalnym błędem właściciela motocykla jest wezwanie rzeczoznawcy i poleganie tylko i wyłącznie na jego rzetelności. Czemu? Rzeczoznawca to bardzo często pan Mietek, który w latach 60-tych skończył technikum samochodowe, zna na wylot Poloneza i FSO1500, ale nie ma pojęcia o japońskich konstrukcjach. Do tego dochodzi traktowanie oglądanego pojazdu po macoszemu (z wiadomych względów - niewiedza i niechęć do pracy)... Recepta to wstawienie sprzęta do ASO, zrobienie oględzin przez ASO i wezwanie wspomnianego pana Mietka, któremu mechanik pokazuje jak dziecku uszkodzone elementy.

- właściciel na ogół widzi ok. 70% uszkodzonych części - resztę dopiero dostrzega ASO, co może zwielokrotnić wartość odszkodowania (np. uszkodzenia ram, bloków silnika, zawieszenia, felg itp.) - Recepta - j.w. -> ASO. Miałem przypadki, że klient wstawiał do mnie uszkodzony motocykl po oględzinach rzeczoznawcy i kalkulacją kosztów na 2-3 tys. PLN, po moich oględzinach okazywało się, że naprawa zgodnie ze sztuką (czyli wymiana części na nowe) opiewała na ok. 20tys. PLN.

- Towarzystwa ubezpieczeniowe wzorem samochodów, przewidują "naprawę poprzez lakierowanie" i miękkim ruchem przewidują taką naprawę również w przypadku motocykli (wiadomo - dla TU mniejsze koszta...) - Recepta - dowiedzieć się w ASO, czy dana marka przewiduje lakierowanie (najczęściej NIE), a jeśli nie to należy poprosić o zaświadczenie z pieczątką importera marki, że części się nie lakieruje, tylko wymienia na nowe.

I dalej - jeśli motocykl jest prosty i właściciel akceptuje jego stan (który umożliwia eksploatację) to najbardziej opłacalne jest uzyskanie maksymalnego odszkodowania i użytkowanie w aktualnym stanie (ew. sprzedaż na własną rekę i wymiana na nowy/nowszy)

- naprawa bezgotówkowa finansowo się nie opłaca, a co więcej - wielu dilerów marek motocyklowych takiej formy nie oferują.

- przy tym wszystkim należy pamiętać, że nawet z pozoru niewielka "parkingówka" motocykla często może się zakończyć szkodą całkowitą, ze względu na chore ceny nowych części...