> Niby tak, ale mi np. czasem zdarza się próba wrzucenia siódemki na trasie, czy zbicie na jedynkę

> podczas redukcji podczas gdy się spodziewałem, że tam jeszcze dwójka będzie Sam zastanawiałem

> się nad tym gadżetem

Ja tez wiele razy szukalem siodemki, nie jestes jedyny

> To podobnie jak ja, ale tego gadżetu, podobnie jak czujnika cofania w samochodzie jakoś mi nie

> brakuje. Wolę zaufać intuicji

> Takie pozorne poczucie bezpieczeństwa. No ale może warto zabezpieczyć jakiś fragment silnika, czy

> tam skorupy.

> Zainwestuj w jakieś skromne crashpady, no chyba, że chcesz się bawić w stunt

Ostatnio przekonalem sie co sa warte crashpady, mam takie wieksze. Dzieki nim nie uszkodzilem nogi i powaznie moto, ucierpial crashpad i podnozek po spotkaniu z Passatem.

> Poszukiwania zakończone. ....

> 1995 rok i niecałe 50kkm nalotu....w teorii

> Na start standardowo oleum i filtry.

> Do tego dochodzi konieczność pospawania/wymiany kolektora (na juz..pierdzi ze hoho) i nowa guma na

> przód ( to już na spokojnie)

gratulacje. piekny egzemplarz... koszmernego modelu niech służy zgodnie z opinią którą ma...

No to gratulacje - udanej zabawy życzę.

I bezawaryjnej i "bezprzygodowej" jazdy.

To dodam, że ostatnio dosiadłem hondy XR 600 z lat 8x. Żaden romet takiego banana nie zrobił a przejechałem się tylko kawałek po szutrze. Dla wysokiego jak znalazł (ja 180cm palcami dotykałem), super wygodne, tam gdzie w aucie amory pracowały na full hondzia sobie na luzaku śmigała jak po równym. Trzeba tylko było uważać na manetkę, bo fajny miała mocny dół. Za to dzięki temu miałem wrażenie że jadę małym czołgiem i pokonam wszystko. Co ciekawe biegi wchodziły elegancko, żadnych problemów z luzem, kopniak fajnie zapalał, jak na tyle lat to extra maszynka, a wyglądała na bardzo zmęczoną