No dobrze, bo czasu brakuje ale co się odwlecze...

Witam wszystkich serdecznie na francowatych z moim nowym nabytkiem

Zdjęcie jeszcze przez sprzedającego robione bo ja nie mam czasu fotografować tylko jeżdżę

2.0 8V, automat, LPG IIgen. wersja RXT, czyli na bogato

Ogólnie samochód bardzo pozytywnie mnie zaskoczył i muszę przyznać, że nie wiedziałem, że Sceniki to tak udane autka

No ale teraz mniej radośnie. Jest pierwsza poważna awaria bo samochód stanął. W zasadzie na 99,9 % to będzie czujnik położenia wału ale dla pewności dopytam. Najpierw, parę dni temu żona nie odpaliła po wyjściu ze sklepu. Po wielu minutach kręcenia w końcu załapał i wróciła wściekła z przyrzeczeniem, że już nim nie pojedzie . Nie wierzyłem jej do wczoraj. Po jakiś 15km jazdy zgasł na amen, wcześniej strzelając zbyt często na gazie, aż się coś w mikserze rozleciało Dziś rano jak wróciłem do niego w miejscu gdzie go porzuciłem to odpalił bez problemu. Jakieś 15km dalej zgasł, więc go znów zostawiłem. Wróciłem po godzinie z butelką zimnej wody, samochód dalej nie palił. Polałem czujnik położenia wału i opaliłem. I tu pytanie zasadnicze: czy to typowa usterka i dobrze ją zdiagnozowałem? Bo coś mi tak świtało, że czujniki lecą w Meganach II ale I?

A drugie pytanie jest takie, jutro wybieram się do ASO* po części. Co można jeszcze wziąć, wiedząc, że jest prawie wszystko i śmiesznie tanio. Mam już długą listę różnych pierdółek ale może są jeszcze jakieś takie rzeczy, które warto mieć w zapasie mając taki samochód?

* ASO- Atrakcyjny Szrot Ogólnomotoryzacyjny

A że tak zapytam to co Ty diagnozowałeś? Nic nie diagnozowałeś. Strzelasz w ciemno. Jak ma być porządnie, to podjedź do kogoś z CLIPem i może się dowiesz. Z naciskiem na "może". W ten sposób co kombinujesz, tylko czekać jak będziesz żalić się, jakie te sceniki niedobre i w ogóle nie jeździ tylko się psuje.

> A że tak zapytam to co Ty diagnozowałeś? Nic nie diagnozowałeś. Strzelasz w ciemno. Jak ma być

> porządnie, to podjedź do kogoś z CLIPem i może się dowiesz. Z naciskiem na "może". W ten

> sposób co kombinujesz, tylko czekać jak będziesz żalić się, jakie te sceniki niedobre i w

> ogóle nie jeździ tylko się psuje.

Podobno czujniki położenia wału lubią specyficzny rodzaj niesprawności, kiedy to po rozgrzaniu silnika przestają działać. Wydaje mi się, że to właśnie ten przypadek.

Z CLIPem nie taka prosta sprawa. Z racji tego gdzie akurat mieszkam jakiekolwiek podłączenie pod komputer to masa pieniędzy na dzień dobry a efektem może być jedynie uśmiech połączony z bezradnością

kup cpw i wymien, bedzie pan zadowolony

> kup cpw i wymien, bedzie pan zadowolony

Wiem, samochód jest póki co rewelacyjnym zakupem i chciałbym by tak pozostało. A tak przy okazji, z wszelkich benzynowych podejdą czy tylko z tego samego silnika? Bo plan jest taki, że wyciągam wszelkie czujniki jakie znajdę

a nie jest tak że jak gorący i nie pali - to jest problem z czujnikiem położenia rozrządu ?

A może jest problem ze świeczkami - bo strzelał jak piszesz ....

Albo może cewka poszła się je ....ć ?

najlepiej z takiego samego silnika brac...

> a nie jest tak że jak gorący i nie pali - to jest problem z czujnikiem położenia rozrządu ?

> A może jest problem ze świeczkami - bo strzelał jak piszesz ....

> Albo może cewka poszła się je ....ć ?

objawy raczej wskazują na czujnik położenia wału. Świece i cewki raczej niedomagają na zimnym silniku

> a nie jest tak że jak gorący i nie pali - to jest problem z czujnikiem położenia rozrządu ?

> A może jest problem ze świeczkami - bo strzelał jak piszesz ....

> Albo może cewka poszła się je ....ć ?

Na wszelki wypadek biorę jeszcze cewkę albo dwie, bo świece od dawna w planach.

A strzelanie to mniej więcej na jeden zbiornik gazu raz sobie strzelił, przy tej instalacji nie robię z tego problemów. Chociaż ostatnie nasilone strzały spowodowały rozerwanie jakiejś gumy na mikserze, może to jakiś antywybuch był

> objawy raczej wskazują na czujnik położenia wału. Świece i cewki raczej niedomagają na zimnym

> silniku

Jak ja to lubię Ludzie, tak się samochodów już NIE naprawia! Łatwo jest pisać "Kup czujnik i wymień" ale ten czujnik kosztuje, a może być conajmniej kilka innych rzeczy związanych z tym czujnikiem a nie wymagających jego wymiany, nie licząc tego że problem może leżeć zupełnie gdzie indziej. A potem płacz bo części drogie, wymienione i dalej nie działa. Ale zresztą - nie moje auto, nie mój problem i nie moje pieniądze. Kiedyś ja też na potęgę wymieniałem świece, cewki, moduły i czujniki, bo wydawało mi się, że się znam, tylko że raczej nigdy nie udawało się trafić przyczyny problemu.

> Jak ja to lubię Ludzie, tak się samochodów już NIE naprawia! Łatwo jest pisać "Kup czujnik i

> wymień" ale ten czujnik kosztuje, a może być conajmniej kilka innych rzeczy związanych z tym

> czujnikiem a nie wymagających jego wymiany, nie licząc tego że problem może leżeć zupełnie

> gdzie indziej. A potem płacz bo części drogie, wymienione i dalej nie działa. Ale zresztą -

> nie moje auto, nie mój problem i nie moje pieniądze. Kiedyś ja też na potęgę wymieniałem

> świece, cewki, moduły i czujniki, bo wydawało mi się, że się znam, tylko że raczej nigdy nie

> udawało się trafić przyczyny problemu.

Spokojnie, nie przeżywaj tak bardzo, to mi się popsuł samochód. Byłem, części kupiłem. Jadąc "tam" raz mi zgasł, polałem go wodą i odpalił. Wracając zgasł już dwa razy, w każdym przypadku po polaniu wodą czujnika samochód znów odpalał. Czujnik zmieniłem, pojeździłem chwilę po mieście i już nie gaśnie. Dziś po przerwie znów idę do pracy, więc jutro zdam relację ale zanosi się na to, że usterka usunięta.

Ogromnie się cieszę, że usterka wystąpiła tak a nie inaczej bo jakby zdechł całkiem i wtedy nie odpalił to rzeczywiście byłoby podmienianie wszystkiego.

I nie przejmuj się cenami części. Trudno powiedzieć ile mnie kosztował sam czujnik bo kupowałem wiele części ale obstawiam koszt czujnika na 1-2 funty

>! Łatwo jest pisać "Kup czujnik i

> wymień" ale ten czujnik kosztuje,

Kolego widzę, że masz diesla i skrzywienie na punkcie kosztu części. Tu chodzi o przedpotopowe F3R (sorki Igorek ), do którego używany czujnik położenia wału jest tańszy niż podpięcie pod Clipa. Objawy wskazywały na czujnik, wymienił i wygląda na to, że problem rozwiązany

> Kolego widzę, że masz diesla i skrzywienie na punkcie kosztu części. Tu chodzi o przedpotopowe F3R

> (sorki Igorek ), do którego używany czujnik położenia wału jest tańszy niż podpięcie pod

> Clipa. Objawy wskazywały na czujnik, wymienił i wygląda na to, że problem rozwiązany

Widzisz, mam i diesla F9Q, i volkswagenowską benzynę ARM. Skrzywienia na punkcie ceny części nie mam, tylko nie mogę pozwolić sobie na to, że coś wymienię, a jutro pojadę w trasę i okaże się że nie trafiłem. Bo jeśli nie trafiłem, to koszty okażą się wielokrotnie wyższe niż koszt czujnika czy podłączenia do Clipa. Wielo-krotnie, bo holowanie albo laweta, niezrobiona trasa, zlecenie leży, koszty koszty itd. Więc ja strzelać sobie nie mogę - to czy tamto. Natomiast co do rodzaju paliwa - w mieście rewelacyjny okazuje się dla mnie silnik benzynowy, a w trasie niezastąpiony jest diesel, więc co lepsze - odpowiedzieć nie potrafię.

> i już nie gaśnie. Dziś po przerwie znów idę do pracy, więc jutro zdam relację ale zanosi się

> na to, że usterka usunięta.

no i GIT

> Widzisz, mam i diesla F9Q, i volkswagenowską benzynę ARM. Skrzywienia na punkcie ceny części nie

> mam, tylko nie mogę pozwolić sobie na to, że coś wymienię, a jutro pojadę w trasę i okaże się

> że nie trafiłem. Bo jeśli nie trafiłem, to koszty okażą się wielokrotnie wyższe niż koszt

> czujnika czy podłączenia do Clipa. Wielo-krotnie, bo holowanie albo laweta, niezrobiona trasa,

> zlecenie leży, koszty koszty itd. Więc ja strzelać sobie nie mogę - to czy tamto. Natomiast co

> do rodzaju paliwa - w mieście rewelacyjny okazuje się dla mnie silnik benzynowy, a w trasie

> niezastąpiony jest diesel, więc co lepsze - odpowiedzieć nie potrafię.

Ja tylko chciałem powiedzieć, że to jest mój drugi samochód, na czas poważniejszego remontu tego pierwszego, na tańsze dojazdy do pracy, na zakupy a przede wszystkim na jeżdżenie bez stresu po Anglii przez dłuższy czas. Bo z prawnego punktu widzenia nie można za długo. A takiego Scenica jak mi zatrzymają i odholują to machnę ręką i kupię następne coś podobne. Mam assistance na Europę, do 100km mi go podrzucą jak się całkiem rozkraczy bez dodatkowych kosztów. A pracę mam taką, że jak nie przyjdę i zupełnie ich zleję to następnego dnia i tak będą pytać czy mogę pracować.

> no i GIT

No jestem po pracy Wcześniej obserwowanych objawów nie stwierdza się czyli to był czujnik na 100%. Muszę jeszcze gumę wymienić na antywybuchu bo ją rozerwało

Założyłem, trytytką obwiązałem ale jest nieszczelność bo odrobinę się "zamyśla" na gazie.

> Jak ja to lubię Ludzie, tak się samochodów już NIE naprawia! Łatwo jest pisać "Kup czujnik i

> wymień" ale ten czujnik kosztuje, a może być conajmniej kilka innych rzeczy związanych z tym

> czujnikiem a nie wymagających jego wymiany, nie licząc tego że problem może leżeć zupełnie

> gdzie indziej. A potem płacz bo części drogie, wymienione i dalej nie działa. Ale zresztą -

> nie moje auto, nie mój problem i nie moje pieniądze. Kiedyś ja też na potęgę wymieniałem

> świece, cewki, moduły i czujniki, bo wydawało mi się, że się znam, tylko że raczej nigdy nie

> udawało się trafić przyczyny problemu.

. . . co nie oznacza że CLIP prawdę Ci powie.

Miałem u siebie problem i po podpięciu pod kompa pokazało błąd

"054 IMMOBILIZER - zasilanie pierścienia czytnika, zwarcie do zasilania + 12V"

a przy okazji obsługi sezonowej rozebrany został rozrusznik i wymieniony włącznik rozrusznika i tematu nie ma.

Gdybym poszedł myślą przewodnią CLIPa zacząłbym dłubać przy lajzerze