Witam

jak w temacie kto tego uzywa - jakie wrazenia,

za ile nabyliscie ten zbytek?

w poznaniu jest kilka firm co robi tuning turbo diesli - jezdzilem kiedys podrasowanym td - powiem tak - warto koszt okolo 1000 na czysto

wejdz na kuncik tuningu - tam dadza info o firmach

Witam. Koszt JTD to ok. 1500 PLN. Przyrosty to 125-135 KM i 270-290 Nm.

e 1200 - moze mniej i takie osiagi jak pisales

> e 1200 - moze mniej i takie osiagi jak pisales

ze sprawdzeniem na hamowni ?

> Witam

> jak w temacie kto tego uzywa - jakie wrazenia,

> za ile nabyliscie ten zbytek?

jeżdziłem bravo JTD z takim czipem.miało 133KM i chyba 286NM.

powiem prosto,poezja...

cena: ziomek zakupił za 800 zł.

oczywiście wszystko sprawdzane na hamowni.

o dziwo spalanie zmalało ok 1 - 1,5 lira. i znacznie poprawiłą się dynamika.bravo 1.8 16v już na starcie zostało z tyłu o mniej więcej długosc auto potem było coraz dalej...

podobnie passat TDI 130KM też został z tyłu...

moim zdaniem warto gdybym miał JTD już dawno bym z tym jeździł ale że mam TD 100 roboty trochę więcej więc narazie daje spokój.w td 100 wydatek większy bo 1500 lekko.

Auto miało zamontowanego chipa czy zmienione mapy pamięci w ECU ?

> Auto miało zamontowanego chipa czy zmienione mapy pamięci w ECU ?

miało czipa.

ale z mapami pamięci też się można pobawić.tylko nie wiem jaki się efekt uzyska.z tego co pamiętam to NM mozna dosc znacznie podnieść.

Własnie poprzez zmiany w sofcie uzyskuje się znacznie lepsze efekty niż przy montażu tzw. boxów, można uzyskać w miarę równy przebieg momentu obrotowego od ustalonych obrotów , co więcej na dobrze zrobionym sofcie auto nie ma prawa dymić , jak najczęsciej to dzieje się w silnikach z boxem .

> Własnie poprzez zmiany w sofcie uzyskuje się znacznie lepsze efekty

> niż przy montażu chipów , można uzyskać w miarę równy przebieg

> momentu obrotowego od ustalonych obrotów , co więcej na dobrze

> zrobionym sofcie auto nie ma prawa dymić , jak najczęsciej to

> dzieje się w chipowanych silnikach .

tak myślisz???hyyyyyyy...

nie pozostaje mi nic innego tylko musze kogoś namówić do takiej zabawy.ale tak czy inaczje to wydaje mi się że przez same mapy pamieci nie uzyska się lepszego wyniku niż przy czipie.

ciekawe jakbym tak do zczipowanego auta zmienić jeszcze mapy...

> jeżdziłem bravo JTD z takim czipem.miało 133KM i chyba 286N

> cena: ziomek zakupił za 800 zł.

> o dziwo spalanie zmalało ok 1 - 1,5 lira. i znacznie poprawiłą się

> moim zdaniem warto gdybym miał JTD już dawno bym z tym jeździł ale że

> mam TD 100 roboty trochę więcej więc narazie daje spokój.w td

> 100 wydatek większy bo 1500 lekko.

Ze spadkiem spalania to pomyłka chyba powinien spalać więcej w końcu mi się tak wydaje, że do podniesienia mocy jest coś więcej potrzeba (paliwo ilość powietrza) może się mylę mógłby ktoś trochę na ten temat szerzej napisać

> Ze spadkiem spalania to pomyłka chyba powinien spalać więcej w końcu

> mi się tak wydaje, że do podniesienia mocy jest coś więcej

> potrzeba (paliwo ilość powietrza) może się mylę mógłby ktoś

> trochę na ten temat szerzej napisać

własnie nie!!!

on pali mniej po prostu silnikowi łatwiej pracować i nie potrzabuje dużej ilości paliwa.gdzięs miałem referat o co to dokładnie chodzi...

w każdym razie to udowodnione na nie jednym aucie, podobnie golf IV TDI 150KM zczipowany ma 202 kucyki a spalanie nie wzrosło.

> własnie nie!!!

> on pali mniej po prostu silnikowi łatwiej pracować i nie potrzabuje

> dużej ilości paliwa.gdzięs miałem referat o co to dokładnie

> chodzi...

> w każdym razie to udowodnione na nie jednym aucie, podobnie golf IV

> TDI 150KM zczipowany ma 202 kucyki a spalanie nie wzrosło.

Tiaaa

wszystko ładnie pięknie ale przy takim momencie to chyba trzeba przód dociążyć...

> Tiaaa

> wszystko ładnie pięknie ale przy takim momencie to chyba trzeba przód

> dociążyć...

nic nie dociążał.

katalogowo do setki miał 8,3 to sobie wyobraź jak teraz wymiata.

> własnie nie!!!

Zgadza się

> w każdym razie to udowodnione na nie jednym aucie

Potwierdzam, spalanie spadło o ok. 1 l/100 km przy "jeździe w kapeluszu"

> własnie nie!!!

> on pali mniej po prostu silnikowi łatwiej pracować i nie potrzabuje

> dużej ilości paliwa.gdzięs miałem referat o co to dokładnie

> chodzi...

Teoretycznie przynajmniej przy zachowaniu tej samej dynamiki jezdzenia jak przed chipem spalanie nie powinno byc wyzsze bo silnik potrzebuje mniejszych obrotow na uzyskanie tych samych osiagow.

A ma ktoryś z kącikowiczów to coś - w jakim czasie brava przyspiesza do setki z chipem??

> Teoretycznie przynajmniej przy zachowaniu tej samej dynamiki

> jezdzenia jak przed chipem spalanie nie powinno byc wyzsze bo

> silnik potrzebuje mniejszych obrotow na uzyskanie tych samych

> osiagow.

> A ma ktoryś z kącikowiczów to coś - w jakim czasie brava przyspiesza

> do setki z chipem??

no o to mi mniej wiecej chodziło.

jak się spotkam z tym kumplem to się go zapytam ile ma taki bravolot do setki.na pewno mnie niż bravo 1.8 16v i pasat TDI 130KM

> tak myślisz???hyyyyyyy...

> tak czy inaczje to wydaje mi się że przez same mapy

> pamieci nie uzyska się lepszego wyniku niż przy czipie.

A tu się mylisz , dobry tuner zmieniając odpowiednio parametry w mapach pamięci potrafi osiągnąć znacznie lepsze efekty .

Dlaczego - przede wszystkim może zmienić kilka parametrów , a nie jak chip , a własciwie box np. rezystorowy zapodawać sygnał za niskiej temperatury silnika wskutek czego ECU daje większą dawkę paliwa

> A tu się mylisz , dobry tuner zmieniając odpowiednio parametry w

> mapach pamięci potrafi osiągnąć znacznie lepsze efekty .

> Dlaczego - przede wszystkim może zmienić kilka parametrów , a nie jak

> chip np. rezystorowy zapodawać sygnał za niskiej temperatury

> silnika wskutek czego ECU daje większą dawkę paliwa

nie wiem tak mi się tylko wydaje...

ale skoro tak to ciekawe ile na max można z mojego TD wycharatać... z tego co wiem to tutaj wiele mapy nie pomogą,można uzyskać jedynie jakieś 115-120 kucy.

http://www.vtg.pl/tabela/model.php?m=6020&marka=Fiat

ładnie piszą , tylko droche drogo i przy tej mocy bedzie latać przodem

> http://www.vtg.pl/tabela/model.php?m=6020&marka=Fiat

> ładnie piszą , tylko droche drogo i przy tej mocy bedzie latać

> przodem

no patrz nawet do TD czipa mają hehe.

teraz niech niedowiarki patrzą TD TEŻ DA SIĘ ZCZIPOWAĆ!

2.4 TD na 150 kucy.ładny wynik.

chyba do nich zadzwonie i zapytam jak się ma sprawa z TD100.

> ze sprawdzeniem na hamowni ?

tak, calosc z wydrukami

> nie wiem tak mi się tylko wydaje...

> ale skoro tak to ciekawe ile na max można z mojego TD wycharatać... z

> tego co wiem to tutaj wiele mapy nie pomogą,można uzyskać

> jedynie jakieś 115-120 kucy.

Na ile to tego nie wiem , mapy nie pomogą bo w TD pompa sterowana jest mechanicznie a nie elektronicznie - więc modyfikacja elektroniczna nie jest możliwa

> nic nie dociążał.

> katalogowo do setki miał 8,3 to sobie wyobraź jak teraz wymiata.

Witam! Tak sobie czytam drodzy kącikowicze wasze wypowiedzi ile to będzie miał kucyków, jak to trzeba będzie przód dociążac itd i zastanawiam się jak to jest z tzw układem przeniesienia napędu, czy on wytrzyma te wszystkie dodatkowe kucyki a zwłaszcza niutonometry??

> czy on wytrzyma te wszystkie dodatkowe kucyki a zwłaszcza

> niutonometry??

Jesli max moment bedzie wysoki i przypadnie przy 1800obr to moze byc roznie.

M.in. dlatego warto zainwestowac w program (chip=wirus=modyfikacja ecu) - moze w nim wysterowac wieksza liczba parametrow i max. moment przesunac nieco wyzej (np 2300obr). Pomijam fakt, ze program pozwala uzyskac lepsze wyniki (oczywiscie pisany przez kogos kto sie zna).

> program pozwala uzyskac lepsze wyniki (oczywiscie pisany przez

> kogos kto sie zna).

Dobry program jest bez porównania lepszy od popularnego box-a a na pewno nie spartoli roboty w tej materii p. Marek z Masters Tuning

> http://www.vtg.pl/tabela/model.php?m=6020&marka=Fiat

> ładnie piszą , tylko droche drogo i przy tej mocy bedzie latać

> przodem

Nie wszystkie parametry sie zgadzają w 100%

np. u mnie jest 147KM i 345Nm a tabela pokazuje tak i jeszcze do tego ta cena

Program z hamownią robi do 1500zł

Cześć. Jakby kogoś interesował wykresik z hamowni. Brava 1.9 JTD 105 KM. Taki spokojny

> Cześć. Jakby kogoś interesował wykresik z hamowni. Brava 1.9 JTD 105

> KM. Taki spokojny

Ja poprosze - wrzuc mi na priva

Pozdr

> Ja poprosze - wrzuc mi na priva

Sam sobie pobierz masz w załączniku

Przecież podał w załączniku

> Sam sobie pobierz masz w załączniku

dobra dobra, nie nabijac sie ....dalem ciala i tyle

> Nie wszystkie parametry sie zgadzają w 100%

> np. u mnie jest 147KM i 345Nm a tabela pokazuje tak i jeszcze do

> tego ta cena

> Program z hamownią robi do 1500zł

Osiągi motorka budzą respekt

Wirusa zaszczepiałeś u któregoś ze speców znanych z forum tdi-tuning ?

Nie ślizga ci się sprzęgło przy ostrym butowaniu na wysokich biegach przy takim momencie ?

> Osiągi motorka budzą respekt

> Wirusa zaszczepiałeś u któregoś ze speców znanych z forum tdi-tuning

> ?

> Nie ślizga ci się sprzęgło przy ostrym butowaniu na wysokich biegach

> przy takim momencie ?

przecie seryjnie miał 115KM więc zrobienie z tego 147KM to tak jakby ze 105KM w bravie 137KM czyli nie cuda wynik "w normie"gdyby zrobił 160KM to by było cuś.

> przecie seryjnie miał 115KM więc zrobienie z tego 147KM to tak jakby

> ze 105KM w bravie 137KM czyli nie cuda wynik "w normie"gdyby

> zrobił 160KM to by było cuś.

To jest lightowy program wiec nie ma sie co dziwic - 145-150KM Masters uzyskuje przy minimalnym wzroscie cisnienia na listwie takze jak ktos chce to mozna wiecej.

> Wirusa zaszczepiałeś u któregoś ze speców znanych z forum tdi-tuning

> ?

Masters.

> Nie ślizga ci się sprzęgło przy ostrym butowaniu na wysokich biegach

> przy takim momencie ?

Na kaciku jest Stilo ktore ma 380Nm i zero problemu ze sprzeglem. 350-360Nm sprzeglo znosi spokojnie.

> przecie seryjnie miał 115KM więc zrobienie z tego 147KM to tak jakby

> ze 105KM w bravie 137KM czyli nie cuda wynik "w normie"gdyby

> zrobił 160KM to by było cuś.

chodziło mi raczej o przyrost momentu obrotowego a nie mocy , a ten wzrósł niemało , zwłaszcza w porównaniu z naszą serią

> To jest lightowy program wiec nie ma sie co dziwic - 145-150KM

> Masters uzyskuje przy minimalnym wzroscie cisnienia na listwie

> takze jak ktos chce to mozna wiecej.

I znowu mam takie uczucie że powoli zaczyna brakować mocy i trzeba dosypac trochę ...

> gdyby zrobił 160KM to by było cuś.

Nie ma żadnego problemu można nawet dociągnąć do 180KM ... tylko już nie wiadomo na jak długo

> I znowu mam takie uczucie że powoli zaczyna brakować mocy i trzeba

> dosypac trochę ...

Dosyp - potrzebny jest ktos kto sprawdzi gdzie jest granica

Pojade do MT kolo kwietnia wiec chcialbym znac te granice hehe.

> Nie ma żadnego problemu można nawet dociągnąć do 180KM ...

> tylko już nie wiadomo na jak długo

raczej na jak krótko

co sądzicie o :

1. http://www.allegro.pl/item87426647_tdi_tdci_jtd_cdi_hdi_dci_i_inne_tuning_box_v_tech.html

2. http://www.allegro.pl/item85529334_tuningbox_do_fiata_jtd_f_vat.html

3. http://www.izzybox.com/html/fiat.html

który byście wybrali

do bravy JTD 105 ?

Szczerze mówiąc to wolałbym dołożyć nieco i zamiast montować boxa , udać się np. do Wa-wy , bo masz niedaleko i zmienić soft u fachowca , zhamować auto po wirusie i wtedy bedziesz faktycznie wiedział ile zyskałeś .

> Szczerze mówiąc to wolałbym dołożyć nieco i zamiast montować boxa ,

> udać się np. do Wa-wy , bo masz niedaleko i zmienić soft u

> fachowca , zhamować auto po wirusie i wtedy bedziesz faktycznie

> wiedział ile zyskałeś .

to znaczy takie przyrosty mocy to lipa?

a jesli potrzebuje cos co mozna w kazdej chwili wylaczyc to co najlepiej wybrac?

> to znaczy takie przyrosty mocy to lipa?

niektóre boxy działają całkiem nieźle , ale wgrany wirusek do ECU działa lepiej

> a jesli potrzebuje cos co mozna w kazdej chwili wylaczyc to co

> najlepiej wybrac?

da się tak zrobić , żeby przełączać sterownik na dwa różne programy , np. podrasowany i normalny , ale całkiem odłączyć to można tylko boxa

> Witam

> jak w temacie kto tego uzywa - jakie wrazenia,

> za ile nabyliscie ten zbytek?

No wiesz mój tuning nie był czip bo swoje kosztował

W sumie jest tego troche, magnetyzery, rozpórka, naklejki

Ale warto byo

30 KM więcej i pali o 50 % mniej