Witam, po wymianie przekładni kierowniczej, drążków wewnętrznych i grzebaniu przy krzyżaku przy kolumnie kierowniczej i słynnej rurce w rurce kierownica kręci się:

w lewo ponad półtora obrotu

w prawo niecałe półtora obrotu

Czy to normalne ? raczej nie, bo przez to koło trze o karoserie, ponieważ wychyla się za bardzo.

Byłem dziś na zbieżności zrobiona ok ale nie poprawiło się nic.

przekładnia nowy oryginał, czy regenerowana?

> Czy to normalne ?

Przed połączeniem przekładni z kolumną, przekładnia nie została ustawiona na zero pewnie.

co ma zbieznosc do obrotow kierownicy? jak regulacja jest na drążkach?

z jednej bardziej przykreca z drugiej mniej,,, trzeba zdjac przekladnie i ja ustawic na "0" i wtedy montowĆ, z ktorej strony ci kolo trze?

> Przed połączeniem przekładni z kolumną, przekładnia nie została ustawiona na zero pewnie.

aaaaa tak bardzo możliwe, eh to znowu robota

Wszystko gra auto jeździ prosto i w ogóle ale trą koła przy maksymalnym skręcie lewe trze i to widać o karoserie ale prawe też za bardzo się wychyla w lewo.

Myślę że tak jak mówicie pomoże jeszcze raz włożenie przekładni, tylko jak to zrobić żeby jak najmniej rozebrać, próbować na krzyżaku od razu przy przekładni ustawiać ?

Przekładnia regenerowana, 300zł z drążkami wewnętrznymi