Witam, mam do Was pytanko. Czy w Waszych Stilakach też tak Wam słabo dmucha nawiew? U mnie przynajmniej wydaje się, że jest coś nie tak. Czasem w innych samochodach jak się da na maksa to prawie głowę urywa a tu coś słabiutko... Napiszcie jak to u Was jest, ewentualnie jakieś dobre rady co z tym zrobić. Dzięki za odzew.

> Witam, mam do Was pytanko. Czy w Waszych Stilakach też tak Wam słabo dmucha nawiew? U mnie

> przynajmniej wydaje się, że jest coś nie tak. Czasem w innych samochodach jak się da na maksa

> to prawie głowę urywa a tu coś słabiutko... Napiszcie jak to u Was jest, ewentualnie jakieś

> dobre rady co z tym zrobić. Dzięki za odzew.

Sprawdź kolego filtr kabiny - co gdzie jak - znajdziesz w ZTS

Powinno dmuchać "porządnie" ... lamerskie pytanie, kiedy wymieniałeś filtr p. pyłkowy / kabinowy ?

Też tak miałem.... potem wymieniłem filtr kabinowy i chciało urwać głowę, zacznij od niego

ps. jeśli nie chcesz super hiper filtra dla alergików itp. za 100zł to dobrze poszukaj.... za pierwszym razem znalazłem tylko takie i zapłaciłem, a że mi na tym nie zależy to teraz kupuje zwykłe bodajże z filtrona niecałe 30zł.

Pozdrawiam

No nie wymieniałem odkąd kupiłem.. Wafer wie kiedy kupowałem No to zainwestuje w taki filtr Ciężko jest go wymienić? Gdzie on w ogóle jest?

A dobra już sobie znalazłem gdzie i jak

> A dobra już sobie znalazłem gdzie i jak

W teori jest fajnie, w praktyce tz. *** cię strzeli

Chyba jeszcze gorsze od wymiany żarówki, o ile po 5-ciu razach już jakoś idzie i wiesz jak go zgiąć by nie zagiąć o tyle za pierwszym razem zejdzie Ci z godzinę i go strasznie pogniesz bo sęk w tym że nie da się go wsunąć nie zginając go... no i pamiętaj żeby włożyć go odpowiednią stroną, strzałką go środka kabiny, zwróć uwagę jak jest zamontowany stary.

Aaaa, i jeszcze jeśli masz oryginalną śrubeczkę to zapomnij że znajdziesz pasujący klucz.... trzeba odkręcać kombinerkami, a potem wkręcić coś normalnego, np. wkręta na krzyżaka

> Aaaa, i jeszcze jeśli masz oryginalną śrubeczkę to zapomnij że znajdziesz pasujący klucz.... trzeba

> odkręcać kombinerkami, a potem wkręcić coś normalnego, np. wkręta na krzyżaka

Najlepiej nic nie wkręcać, to się samo trzyma wystarczająco dobrze. Zawsze to jeden problem mniej przy następnej wymianie.

> W teori jest fajnie, w praktyce tz. *** cię strzeli

> Chyba jeszcze gorsze od wymiany żarówki,

imho troszeczkę przesadzasz, filtr wymieniam odkąd mam stilo 5 razy szybciej niż lewą zarowke*

> Aaaa, i jeszcze jeśli masz oryginalną śrubeczkę to zapomnij że znajdziesz pasujący klucz.... trzeba

> odkręcać kombinerkami, a potem wkręcić coś normalnego, np. wkręta na krzyżaka

a po co on tam? ja nie mam nic, wsuwam klapke w prowadnice i już

* żarówka potrafi mi zająć nawet godzinę...

Już filtr wymieniony Bez problemu, zajęło mi to może 10 minut. Zrobiłem to na orlenie przy okazji odkurzania Teraz rzeczywiście jest poprawa, ładnie wieje. Teraz na "2" mam taką moc jak przed wymianą na "4". Dzięki wszystkim za podpowiedzi.