ostatnio wymieniałem u siebie wahacz w przednim zawieszeniu, na jednym końcu sworzeń, na drugim tuleja metalowo-gumowa. Wymiana z powodu zerwanej tulei metalowo-gumowej. Sworzeń wahacza na szarpakach bez luzu, nie stukał, ale kiedy złapałem sworzeń nowego wahacza to ledwie mogłem go ruszyc całą reką, był bardzo sztywny, natomiast stary sworzeń wahacza dawał wyraźnie słabszy opór, można było go ruszać dwoma palcami.

Wymieniłem cały kompletny wahacz, bo auto ma już troche przejechane ale jak na przyszłość zweryfikowac stan sworznia wahacza jeśli siedzi w gnieździe jak należy, nie stuka, ale może być juz mniej sztywny (na samochodzie chyba nie do sprawdzenia)?

> ale jak na przyszłość

> zweryfikowac stan sworznia wahacza jeśli siedzi w gnieździe jak należy, nie stuka, ale może

> być juz mniej sztywny (na samochodzie chyba nie do sprawdzenia)?

usłyszysz go szczególnie na nawierzchni nierównej (tarce) lub coś w stylu "kocich łbów"

> Wymieniłem cały kompletny wahacz, bo auto ma już troche przejechane ale jak na przyszłość

> zweryfikowac stan sworznia wahacza jeśli siedzi w gnieździe jak należy, nie stuka, ale może

> być juz mniej sztywny (na samochodzie chyba nie do sprawdzenia)?

Mniej sztywny sworzeń o niczym złym nie świadczy. Póki nie ma luzu, nie ma potrzeby wymieniać.

> Wymieniłem cały kompletny wahacz, bo auto ma już troche przejechane ale jak na przyszłość

> zweryfikowac stan sworznia wahacza jeśli siedzi w gnieździe jak należy, nie stuka, ale może

> być juz mniej sztywny (na samochodzie chyba nie do sprawdzenia)?

U mnie znów były czasem stuki z zawieszenia na większych nierównościach. Na początku mechanik nie chciał wymienić, bo nie było dużego luzu. Dopiero gdzieś za rok okazało się, że luz jest widoczny i wymienił.

potwierdzi ktoś jeszcze informację, ze niestukający, choć bardzo mało sztywny sworzeń jest jeszcze w porzadku i nie trzeba go wymieniać?

> potwierdzi ktoś jeszcze informację, ze niestukający, choć bardzo mało sztywny sworzeń jest jeszcze

> w porzadku i nie trzeba go wymieniać?

Mój mechanik nawet twierdził, że tylko czasem stukający nadal nie nadaje się do wymiany

Dopiero jak zobaczył duży luz, wymienił.

> potwierdzi ktoś jeszcze informację, ze niestukający, choć bardzo mało sztywny sworzeń jest jeszcze

> w porzadku i nie trzeba go wymieniać?

Nie ma luzów nie ma sensu wymieniać. Końcówka drążka kierowniczego ma tak samo pewnie.

> potwierdzi ktoś jeszcze informację, ze niestukający, choć bardzo mało sztywny sworzeń jest jeszcze

> w porzadku i nie trzeba go wymieniać?

No na zdrowy rozum, stary jest mniej sztywny, bo się dotarł.

Jak ma smar to może posłużyć wiele lat jeszcze.